故障原因：該車串聯(lián)式制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥只能開不能關(guān)，即制動(dòng)閥內(nèi)的上活塞總成能下而不能上升回位。后制動(dòng)燈不滅，表明壓縮空氣經(jīng)制動(dòng)閥繼續(xù)供給車輪制動(dòng)氣室。

    故障分析：4個(gè)車輪制動(dòng)無(wú)法解除，必然與制動(dòng)閥有關(guān)，后制動(dòng)燈不滅便是佐證。CA1091汽車操縱制動(dòng)閥的路線是：腳踩制動(dòng)踏板，經(jīng)推桿、拉桿帶動(dòng)拉臂，拉臂上的滾輪壓下制動(dòng)閥挺桿，挺桿推動(dòng)上活塞總成下行，先關(guān)閉排氣閥，后打開進(jìn)氣閥，將貯氣筒來(lái)的壓縮空氣經(jīng)制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥分送到4個(gè)車輪制動(dòng)氣室，實(shí)現(xiàn)全車制動(dòng)；腳離開制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板、推桿、拉桿、拉臂在回位彈簧作用下回位，與此同時(shí)，制動(dòng)閥上活塞總成也在彈簧作用下上升回位，進(jìn)氣閥關(guān)閉，切斷了壓縮空氣通往車輪制動(dòng)氣室的通道，排氣閥打開，車輪制動(dòng)氣室內(nèi)殘留的壓縮空氣經(jīng)制動(dòng)閥的排氣閥排入大氣，各車輪制動(dòng)同時(shí)解除。由此看出，制動(dòng)閥實(shí)質(zhì)上是壓縮空氣通往各車輪制動(dòng)氣室的總開關(guān)。

    該車在放松制動(dòng)踏板時(shí)，各車輪制動(dòng)無(wú)法解除，說(shuō)明制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥能開不能關(guān)，其原因有兩種可能：一是制動(dòng)閥本身有問題，二是制動(dòng)閥操縱機(jī)構(gòu)有問題。按此思路查看該車制動(dòng)閥。在放松制動(dòng)踏板的情況下，發(fā)現(xiàn)拉臂調(diào)整螺釘仍離開制動(dòng)閥上體，拉臂滾輪尚對(duì)制動(dòng)閥施壓，這就排除了前一種可能。于是按后一種可能查找，終于找出了制動(dòng)閥操縱機(jī)構(gòu)的故障：制動(dòng)踏板踩下后，下面的推桿被駕駛室地板的孔沿卡?。ǜ缮妫?。這樣，在制動(dòng)踏板放松后，與推桿相連的制動(dòng)踏板、拉桿、拉臂等的受制力大于回位彈簧的作用力而難以回位。此時(shí)拉臂滾輪繼續(xù)對(duì)制動(dòng)閥施壓，制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥無(wú)法關(guān)閉，壓縮空氣不斷經(jīng)制動(dòng)閥供給車輪制動(dòng)氣室，全車制動(dòng)當(dāng)然無(wú)法解除。

    故障排除：將推桿調(diào)短，消除推桿與地板的干涉現(xiàn)象，確保制動(dòng)踏板放松后制動(dòng)閥回位正常，該車制動(dòng)得以解除，故障排除。