就業(yè)前景如何? 物流師的就業(yè)前景是好的,因?yàn)榘殡S著我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,港易一直發(fā)展都很快,規(guī)模也是越做越大。隨著化不斷加深,物流人才的需求是隨之的,供不應(yīng)求的。引進(jìn)和發(fā)展我國現(xiàn)代物流人才已經(jīng)成為了迫在眉睫的任務(wù)。各行各業(yè)的發(fā)展中物流行業(yè)的發(fā)展是比較的,并且對(duì)物流人才的薪資待遇和福利都是很好的,所以從崗位需求層面來判斷物流師的就業(yè)前景是好的。

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職業(yè)趨勢(shì) 發(fā)展路徑:隨著物流師這一職業(yè)的緊俏,近年來國內(nèi)推出了多種物流方面的職業(yè)認(rèn)證:有英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)推出的物流認(rèn)證(ILT);有物流與采購聯(lián)合會(huì)推出的物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證;有商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)專業(yè)會(huì)推出的物流認(rèn)證等。但對(duì)于"物流師"的認(rèn)證還未達(dá)到真正規(guī)范的程度。 轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì):與物流行業(yè)相關(guān)的采購工程、項(xiàng)目、電子商務(wù)等都是物流師轉(zhuǎn)型的落腳點(diǎn)。

認(rèn)證好處與用途: 1、物流師為了表彰其在物流行業(yè)工作崗位中有過突出貢獻(xiàn),樂于創(chuàng)造科研項(xiàng)目來帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展,對(duì)企業(yè)發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)的物流從業(yè)者。 2、此項(xiàng)認(rèn)證是行認(rèn)證,在求職與升職及字方面有效的依據(jù),可起到終身榮譽(yù)作用。 3、幫助在職人員評(píng)職稱可以加分,個(gè)人在行業(yè)的*度。 4、物流師書:具有物流師資格的所有人員都將被加入物流人才庫,供物流或相關(guān)企業(yè)進(jìn)行人才交流或選聘。 5、物流師目標(biāo)是打造的物英團(tuán)隊(duì),成為物流高端人才的搖籃!物流師將進(jìn)入我國物流高端經(jīng)營(yíng)人才庫,具有更廣泛的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。物流職業(yè)能力將成為物流理論的者和傳承者、物流技術(shù)的發(fā)明者和推廣者、物業(yè)發(fā)展的實(shí)踐者和推動(dòng)者,并將逐步與接軌,引領(lǐng)物流的快速發(fā)展!

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營(yíng)運(yùn)及績(jī)效作業(yè) 除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外,良好的物流中心運(yùn)作更要基于較上階層的者透過各種考核評(píng)估來達(dá)成物流流程中心的效率,并制訂良好的營(yíng)運(yùn)決策及方針。而營(yíng)運(yùn)和績(jī)效可以由各個(gè)工作人員或中級(jí)階層提供各種資訊與報(bào)表,物流流程包含出貨銷售的統(tǒng)計(jì)資料、客戶對(duì)配送服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告、配送商品及所用時(shí)間的報(bào)告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報(bào)告、機(jī)具設(shè)備損壞及維修報(bào)告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機(jī)具、設(shè)備成本分析、退貨商品統(tǒng)計(jì)報(bào)表、作業(yè)人力的使用率分析等。

山東省現(xiàn)代物流師證怎么考多久下證, 相關(guān)背景: 21世紀(jì)是物流大發(fā)展的世紀(jì),而物流正在成為的重要產(chǎn)業(yè)。物流在我國尚屬起步階段,現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成,而目前物流業(yè)正面臨著人才匱乏的窘境,在各次人才交流會(huì)上頻頻傳出,現(xiàn)代物流人才有價(jià)無市的告急現(xiàn)象,特別是物流人才奇缺,已被列為我國12類緊缺人才之一,物流行業(yè)與接軌己迫在眉睫,物流化勢(shì)在必行,物流從業(yè)人員整體素質(zhì)是物流化的基礎(chǔ)。到2010年我國大專以上物流人才的需求量約為30~40萬人。

 山東省現(xiàn)代物流師證怎么考多久下證, 風(fēng)險(xiǎn)回報(bào) 長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制使我國的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的中,由于受觀念的影響,體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的,涉及到 、交通、國內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、 能源部、農(nóng)業(yè)部、計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委等綜合*。由于體制沒有理順,各*之間分工又有交叉,造成了物流行業(yè)中存在的條塊分割、*分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。另外,已經(jīng)形成的社會(huì)物流與企業(yè)物流由于的目的、手段不同,二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展,也對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了不利影響。