天津二級(jí)物流師培訓(xùn)班

物流是一個(gè)與人類(lèi)文明、社會(huì)經(jīng)濟(jì)共同生長(zhǎng)的一個(gè)綜合體，同時(shí)也是一個(gè)古老而又新穎的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)復(fù)雜而又綜合的大體系。而且鑒于目前我國(guó)物流行業(yè)的從業(yè)人員很多，但是專(zhuān)業(yè)知識(shí)和素質(zhì)較高并且有

隨著中國(guó)作為世界制造業(yè)基地的發(fā)展及全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的加劇,物流業(yè)的發(fā)展將成為經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí),物流管理人才需求也在逐漸擴(kuò)大,現(xiàn)代物流人才已被列為急需引進(jìn)的緊缺人才之一。

近年來(lái)，跨國(guó)快遞巨頭們?cè)谥袊?guó)的人才需求也隨之劇增，聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)，在未來(lái)的幾年里，每年員工隊(duì)伍將以20%的速度增長(zhǎng)。天津二級(jí)物流師培訓(xùn)是需要學(xué)習(xí)多久，一般正常情況下需要三個(gè)月的時(shí)間。

全球化隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，產(chǎn)品將會(huì)在世界各地流動(dòng)。目前，聯(lián)邦快遞在中國(guó)雇員總數(shù)已超過(guò)了2000人，在中國(guó)的服務(wù)覆蓋了220個(gè)城市，未來(lái)5年之內(nèi)還會(huì)增加100個(gè)，因此對(duì)人才的需求將不斷增長(zhǎng)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，產(chǎn)品將會(huì)在世界各地流動(dòng)。同時(shí)，世界上各行業(yè)企業(yè)間的國(guó)際聯(lián)合與并購(gòu)，也將帶動(dòng)國(guó)際物流業(yè)加速向全球化方向發(fā)展。

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出，要營(yíng)造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，加強(qiáng)鐵公水不同運(yùn)輸方式的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。建立現(xiàn)代物流重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系制度，進(jìn)一步完善物流

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能提出了新的要求。要求從業(yè)人員的綜合素質(zhì)必須滿足企業(yè)的實(shí)際需要，如何高效率的培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化需求的應(yīng)用型人才，就成為了教

物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)的課程有很多，經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、管理信息系統(tǒng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、配送中心論、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、包裝學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)管理學(xué)、國(guó)際貨物與運(yùn)輸、物流環(huán)保、采購(gòu)決策與庫(kù)存控制、現(xiàn)代物流管理

物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)方向就是市場(chǎng)急需的具有商科背景又懂得物流管理的大量中高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人才,并具有扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的閱歷。天津二級(jí)物流師培訓(xùn)班學(xué)費(fèi)是要多少錢(qián)，這個(gè)具體的價(jià)格要根據(jù)課

隨著我國(guó)作為世界制造業(yè)基地的發(fā)展及全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇,物流業(yè)的發(fā)展將成為經(jīng)濟(jì)又一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí),物流管理人才需求也因?yàn)槭袌?chǎng)的原因在逐漸擴(kuò)大,現(xiàn)代物流人才已被列為急需引進(jìn)的緊缺人

目前，我們的首要任務(wù)就是引導(dǎo)連鎖企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部配送中心的建設(shè)和管理，特別是生鮮食品配送中心的建設(shè)；引導(dǎo)和支持流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸，改造升級(jí)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，培育大型農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)

目前，生產(chǎn)企業(yè)希望得到的一些高層次的物流服務(wù)，還難以從物流提供商處得到滿足。目前國(guó)內(nèi)的還沒(méi)有出現(xiàn)市場(chǎng)占有份額超過(guò)2%的物流企業(yè)，物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，地域性局限大。

未來(lái)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)項(xiàng)目，首先是物流過(guò)程管理，比例高達(dá)約79%；其次是物流信息管理；再次是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，市內(nèi)配送和代為報(bào)關(guān)，比例都較以前有了40%，再往后是條碼采集、倉(cāng)儲(chǔ)保管

目前國(guó)內(nèi)企業(yè)外包的物流業(yè)務(wù)基本還屬于比較簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸功能。調(diào)查顯示，目前企業(yè)外包業(yè)務(wù)項(xiàng)目最多的是倉(cāng)儲(chǔ)保管，比例達(dá)到70.6%，其次就是物流信息管理。

目前，國(guó)際上一些大的物流企業(yè)已經(jīng)形成，國(guó)內(nèi)的一些物流大企業(yè)也涌現(xiàn)出來(lái)，目前國(guó)內(nèi)冠名"物流"的企業(yè)已超過(guò)萬(wàn)家。內(nèi)的一些公司還紛紛擠身物流行業(yè)，這些公司大多以資本力量雄厚的上市公司為主，

在企業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)和"第三利潤(rùn)源泉"的驅(qū)動(dòng)下，物流快速發(fā)展并已形成產(chǎn)業(yè)，一大批專(zhuān)業(yè)的物流公司涌現(xiàn)并成熟起來(lái)。這些物流公司類(lèi)型紛呈，活躍在市場(chǎng)上。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化、自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，使社會(huì)分工趨于明顯，企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來(lái)越長(zhǎng)，銷(xiāo)售渠道變得更加細(xì)密，這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下，自營(yíng)物流成為企業(yè)沉重

物流行業(yè)被業(yè)界稱(chēng)為"第三利潤(rùn)源"、被媒體稱(chēng)為"21世紀(jì)最大的行業(yè)"、被老百姓稱(chēng)為"金飯碗"。它不僅是個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，還是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。

目前，物流行業(yè)的市場(chǎng)缺口很大,過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸；管理;倉(cāng)儲(chǔ)；從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮，現(xiàn)在,信息一點(diǎn)，就能通過(guò)物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降

面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。所以我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展也是需要注入新鮮靈魂的。