今年碳排放管理員證書報考條件
碳排放核查員應(yīng)掌握核查工作的要點,包括文件評審要點和現(xiàn)場核查要點。以現(xiàn)場核查要點為例說明,包括但不限于:日常數(shù)據(jù)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)企業(yè)溫室氣體排放量和相關(guān)信息存在異常的情況;活動數(shù)據(jù)、排放因子、排放量、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等不完整、不合理或不符合數(shù)據(jù)質(zhì)量控制計劃的情況;重點排放單位是否有效地實施了內(nèi)部數(shù)據(jù)質(zhì)量控制措施的情況;數(shù)據(jù)質(zhì)量控制計劃中報告主體基本情況、核算邊界和主要排放設(shè)施、數(shù)據(jù)的確定方式、數(shù)據(jù)內(nèi)部質(zhì)量控制和質(zhì)量保證相關(guān)規(guī)定等與實際情況的一致性;確認數(shù)據(jù)質(zhì)量控制計劃修訂的原因,比如排放設(shè)施發(fā)生變化、 使用新燃料或物料、采用新的測量儀器和測量方法等情況。
【碳排放管理師報考條件】:
碳排放管理師(高級):凡遵守*法律、法規(guī),具備下列條件之一者,可以申請參加碳排放管理師(高級)考核:
(1)、具有環(huán)境工程與科學(xué)、能源等相關(guān)專業(yè)大專學(xué)歷及以上學(xué)歷,連續(xù)從事相關(guān)領(lǐng)工作滿2年及以上;
(2)、取得其他專業(yè)相應(yīng)學(xué)歷或者學(xué)位的人員,其工作年限和從事相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)工作年限均相應(yīng)增加1年;
(3)、取得碳排放管理師(中級)證書,從事相關(guān)領(lǐng)域工作滿一年。
2024年同期申報:
碳排放管理(核查)證書
碳排放管理(交易)證書
碳排放管理(監(jiān)測)證書
碳排放管理(核算)證書
碳排放管理(咨/*詢)證書
碳排放管理(民/*航)證書
【碳排放管理師前景分析】:
1.朝陽行業(yè),工作時間自由且收入可觀,根據(jù)調(diào)查顯。
示,碳排放配額的分配方案,對企業(yè)的碳排放進行有效監(jiān)管管理;無需值班守候。
2.市場急需,據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,碳排放行業(yè)缺口已經(jīng)達到20萬+,就業(yè)機會大,我國在碳排放方面的人才缺口達43萬,人才供不應(yīng)求。
3.行業(yè)前景,現(xiàn)階段主要服務(wù)對象是**和電力、水泥、鋼鐵、造紙、化工、石化、有色金屬、航空等八大控制排放行業(yè),人才缺口巨大。
【碳排放證書頒發(fā)*介紹】
*環(huán)保聯(lián)合會(英文名:All-China Environment Federation,縮寫:ACEF)是經(jīng)國/*務(wù)/*院批準(zhǔn)、民政*注冊、接受生態(tài)環(huán)境部和民政部業(yè)務(wù)監(jiān)督和管理,由熱心環(huán)保事業(yè)的人士、企業(yè)、事業(yè)單位自愿結(jié)成的、非營利性的、*性社會組織。
*環(huán)保聯(lián)合會的宗旨是圍繞實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,圍繞實現(xiàn)*環(huán)境與發(fā)展的目標(biāo),圍繞維護公眾和社會環(huán)境權(quán)益,充分體現(xiàn)"大*、大環(huán)境、大聯(lián)合"的組織優(yōu)勢,發(fā)揮*與社會之間的橋梁和紐帶作用,促進*環(huán)境事業(yè)發(fā)展,推動全人類環(huán)境事業(yè)的進步。
全*國各省市地區(qū),隨時報名,順利拿證,報考條件不嚴(yán),報名考試拿證詳情聯(lián)系*張*老*師,詳細解答辦理流程。
【為什么要考碳排放管理師】;
市場緊缺;適用于以下市場緊缺崗位:碳排放監(jiān)測員、碳排放核算員、碳排放核查員、碳排放交易員、碳排放咨詢員、民航碳排放管理員。目前條件較為寬松,未來可以能對專業(yè)、學(xué)歷、工作經(jīng)驗等有所限制,建議涉及行業(yè)人員把握時機盡快取證。含金量高
2021年3月18日,*市場監(jiān)管發(fā)布了18項新職業(yè),"碳排放管理員"被列入*職業(yè)序列。
建筑行業(yè)中*主要的耗能項來自采暖與空調(diào)能耗,占50~70%,將成為建筑運行節(jié)能化的優(yōu)先優(yōu)化目標(biāo)。因此可以預(yù)計,建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化、建筑可再生能源供電等企業(yè)可以從中獲益。而對于交通行業(yè),新能源車的推行已經(jīng)是大家有目共睹的趨勢了。燃油車的碳排放一直是溫室氣體的一大主要來源,我國已經(jīng)逐步在推行減少燃油車、鼓勵新能源車發(fā)展的政策,在可預(yù)見的未來,新能源車將成為交通行業(yè)內(nèi)的主要力量。
