長(zhǎng)沙天心區(qū)一級(jí)建造師培訓(xùn)中心在哪里，今天準(zhǔn)備講解的是長(zhǎng)沙一級(jí)建造師培訓(xùn) ，我還了解到建造師的職責(zé)定位，一級(jí)建造師考試介紹，一建和二建的難度比較，一級(jí)建造師注冊(cè)申報(bào)材料，一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考，一建備考有哪些誤區(qū)。

建造師的職責(zé)定位

首先，對(duì)于建筑類的行業(yè)，專業(yè)技術(shù)當(dāng)然是最主要的，其次就是要了解建造師這個(gè)行業(yè)的價(jià)值在哪里，畢竟專業(yè)對(duì)自己來說也是想要穩(wěn)定發(fā)展的。建造師是以專業(yè)技術(shù)為依托、以工程項(xiàng)目管理為主業(yè)的執(zhí)業(yè)注冊(cè)人員，近期以施工管理為主。建造師是綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織能力。

一級(jí)建造師考試介紹

這里小編就要給大家介紹一下建造師考試的具體內(nèi)容吧，*，還是要看看考點(diǎn)有哪些，考的側(cè)重點(diǎn)在哪里。考試的具體時(shí)間。一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)行*統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的制度，由人力資源和社會(huì)保障部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部共同組織實(shí)施，每年開考一次，從事建筑活動(dòng)的專業(yè)技術(shù)人員，須取得一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書，才能正式執(zhí)業(yè)。

一建和二建的難度比較

說到一建和二建的難度，很多人毋容置疑的講到一建的難度更大了，由于一級(jí)建造師涉及的專業(yè)知識(shí)要比二建的要多一些。而且主要的是一建的難度就難在實(shí)務(wù)，法規(guī)跟經(jīng)濟(jì)可以說是非常簡(jiǎn)單的，管理是需要跟實(shí)務(wù)一起學(xué)習(xí)的，這兩科相輔相成，我聽說的是實(shí)務(wù)是卡通過率的，就是說，10萬(wàn)人考，只能要求過5000，那么5000以后的就相當(dāng)于被放生了。

長(zhǎng)沙一級(jí)建造師培訓(xùn)

一級(jí)建造師注冊(cè)申報(bào)材料

對(duì)于初次申請(qǐng)注冊(cè)一級(jí)建造師的人來說需要以下的申請(qǐng)資料：（一）填寫《一級(jí)建造師初始注冊(cè)申請(qǐng)表》； （二）資格證書、學(xué)歷證書和身份證三證原件及復(fù)印件； （三）申請(qǐng)人與聘用企業(yè)簽訂的聘用勞動(dòng)合同或申請(qǐng)人聘用企業(yè)出具的勞動(dòng)、人事、工資關(guān)系證明原件及復(fù)印件； （四）現(xiàn)聘用企業(yè)繳納三個(gè)月以上養(yǎng)老保險(xiǎn)證明；（五）逾期申請(qǐng)初始注冊(cè)的，應(yīng)當(dāng)提供達(dá)到繼續(xù)教育要求證明材料原件及復(fù)印件；（六）考試報(bào)名時(shí)的企業(yè)與注冊(cè)時(shí)的企業(yè)不一致的，需提供考試報(bào)名企業(yè)出具的解聘證明原件及復(fù)印件；（七）執(zhí)業(yè)師信息完善有關(guān)表格。申請(qǐng)建筑、市政、礦業(yè)、機(jī)電專業(yè)注冊(cè)的，應(yīng)當(dāng)提交申請(qǐng)表一式二份和材料附件一式一份；申請(qǐng)鐵路、公路、港口與航道、水利水電、通信與廣電、民航專業(yè)注冊(cè)的，應(yīng)當(dāng)提交申請(qǐng)表一式三份和材料附件一式二份；申請(qǐng)鐵路、公路、港口與航道、水利水電、通信與廣電、民航專業(yè)增項(xiàng)注冊(cè)的，每增加一個(gè)專業(yè)應(yīng)當(dāng)增加申請(qǐng)表一式一份和材料附件一式一份。

一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考

一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過率大概在7-10%，機(jī)電專業(yè)通過率大概在4%，市政專業(yè)通過率大概在3%，鐵路通過率大概在3%，公路通過率大概在4%，水利水電通過率大概在3%，通信廣電通過率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過率大概在2%-3%，港口與航道工程通過率大概在2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒法說民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒有難不難之說。

一建備考有哪些誤區(qū)

其實(shí)這個(gè)話題怎么說了，每個(gè)人的學(xué)習(xí)方式跟學(xué)習(xí)態(tài)度是不一樣的。很多考生在以前學(xué)習(xí)時(shí)候養(yǎng)成的習(xí)慣，喜歡在*次看教材的時(shí)候，追求越細(xì)致越好，恨不得把每一個(gè)字都研究透徹。但其實(shí)這個(gè)方法并不適合一級(jí)建造師考試，一級(jí)建造師的教材一般來講要看三遍，*遍只是做一個(gè)大概的了解，對(duì)基本框架有個(gè)掌握。知識(shí)點(diǎn)都是前后相通的，所以*遍看不要鉆牛角尖，不懂就看看后面的，也許再看了后面的知識(shí)點(diǎn)對(duì)于之前不懂的就了解了。

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