朋友圈

400-850-8622

全國統(tǒng)一學習專線 9:00-21:00

位置:廣州職業(yè)技能培訓資訊 > 廣州維修培訓資訊 > 2019廣州本田雅閣自動變速器故障檢修(三)

2019廣州本田雅閣自動變速器故障檢修(三)

日期:2019-09-16 16:47:39     瀏覽:567    來源:廣州北方
核心提示:(1)當變速器處于5擋時,由于滑閥有一定的開度,這就導致有一部分CPCA(離合器壓力控制閥)的壓力作用在了4擋離合器上,導致發(fā)動機

(1)當變速器處于5擋時,由于滑閥有一定的開度,這就導致有一部分CPCA(離合器壓力控制閥)的壓力作用在了4擋離合器上,導致發(fā)動機動力在4擋上有一定的損失。

  (2)當變速器處于4擋時,離合器壓力控制電磁閥A是正常開啟的,不存在回位不良的問題,因此對車輛基本沒有影響。

  (3)當變速器處于3擋時,由于滑閥有一定的開度,這就導致有一部分CPCA的壓力作用在了2擋離合器上,導致發(fā)動機動力在2擋上有一定的損失。

  由于上述原因,就會導致發(fā)動機出現(xiàn)動力不足和速比不正常的情況。該車故障排除后,車主開車出廠。但是過了1個星期左右,變速器又出現(xiàn)了以前的故障,而且故障現(xiàn)象更嚴重。調(diào)取故障碼,有故障碼“離合器壓力控制電磁閥A故障”,檢查離合器壓力控制電磁閥A,發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的滑閥又卡滯了,但是清潔滑閥后故障并沒有消失。因為變速器油中有金屬粉末,于是筆者再次解體變速器,解體后發(fā)現(xiàn)變速器油泵有輕微的磨損,主閥體上的多數(shù)滑閥已經(jīng)卡滯,5擋離合器片燒蝕,4擋離合器片有輕微的過熱,這也證明了上次維修時原理分析的正確性,即變速器處于5擋時,發(fā)動機動力在4擋上會有一定的損失。

  檢查到差速器時,發(fā)現(xiàn)行星齒輪軸嚴重磨損,這應該是潤滑不良所致。檢查潤滑油孔正常,順著油路檢查到變速器散熱器,發(fā)現(xiàn)散熱器內(nèi)部有很多雜質(zhì),這說明上次維修時清洗不徹底。變速器的散熱器中有雜質(zhì),而且油泵有磨損,這說明雜質(zhì)來自變矩器。因為變矩器除了翻新無法進行徹底地清洗,于是更換變矩器和差速器,并研磨主閥體中卡滯的滑閥。檢修完畢后裝車路試,變速器的故障徹底排除了。

  對于獨立安裝的變速器散熱器,可以使用變速器油流量計測量流量,但是BAYA型變速器的散熱器是直接安裝在變速器的殼體上,這給維修帶來了很多不便。變速器散熱系統(tǒng)不能使用壓縮空氣簡單地吹吹就行了,一定要進行徹底地清洗,必要時應翻新或更換變矩器,獨立安裝的變速器散熱器一定要使用散熱器流量計準確地測量流量。

如果本頁不是您要找的課程,您也可以百度查找一下: