為我國物流人才的素質(zhì),企事業(yè)單位和其他用人機構(gòu)的崗位需求,既有真才實學(xué)又符合行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才。物流師認證辦公室在設(shè)計物流師資格認證體系時,廣泛征詢了*、相關(guān)企業(yè)及專業(yè)人員的需求,對現(xiàn)行的與國內(nèi)的資格認證體系進行了借鑒。保證了該證書體系體現(xiàn)出當(dāng)今物流師專業(yè)資格認證的水平,又符合當(dāng)今經(jīng)濟社會發(fā)展的需要,具有高度的實用性和可操作性。所頒發(fā)的物流師證書具有化、前瞻性、實用性的特點,是中外相關(guān)單位物流與供應(yīng)鏈崗位的"通行證"。

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隨著市場競爭加劇,國內(nèi)國有大中型企業(yè)進行公司化改造,企業(yè)紛紛將物流作為成本的重要途徑,通過加強企業(yè)內(nèi)部物流,逐步實行物流外包,庫存積壓,資金占用,以企業(yè)的競爭力,如汽車、家電、等行業(yè);以高新技術(shù)、為代表的新興企業(yè),通過實行網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和電子商務(wù),對物流運作提出了新要求,物流運作與服務(wù)更加快捷、、安全、便利,是現(xiàn)代物流需求的重要來源。

隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展,社會上普遍認為企業(yè)在資源消耗、勞動效率以外的"第三利潤源"的現(xiàn)代物流業(yè)正在范圍內(nèi)廣泛興起,被媒體稱為"21世紀 大的行業(yè)"。隨著我國的高速發(fā)展,物流業(yè)將會面臨巨大的機遇和挑戰(zhàn)。物流專業(yè)人才已被列入我國12類緊缺人才之一。目前,國內(nèi)物流人員,一般能達到3000元左右的月薪,物流人員一般能達到5000-6000元/月的工資,物流經(jīng)理年薪甚至可達到幾十萬元。 上崗必備:物流師證報考報考時間

二十一世紀將是物流大發(fā)展的時代,但物流人才的嚴重匱乏是物流發(fā)展面臨的突出的問題之一,如今物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和經(jīng)營水平遠不適應(yīng)物流發(fā)展的需要?，F(xiàn)代物流已經(jīng)不局限于采購、倉儲、銷售的某一個環(huán)節(jié),21世紀的物流,力求實現(xiàn)整個供銷渠道的鏈式組合。通過對各種社會資源的充分利用使物流成本實現(xiàn) 低化?，F(xiàn)代物流的發(fā)展對專業(yè)化的物流人才提出了新的要求。 職業(yè)素養(yǎng):熟悉海陸空的運輸和貿(mào)易的規(guī)則。有良好的視野,注重建立人脈和關(guān)系網(wǎng),有充足的。具備團隊協(xié)作精神和創(chuàng)新意識。 要求起碼要有兩年以上物資采購、倉儲的工作,或豐富的物流理論知識和運作。

風(fēng)險與回報 長期的計劃經(jīng)濟體制使我國的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的中,由于受觀念的影響,體制的改革落后于經(jīng)濟體制的改革。到目前為止,物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的,涉及到 、交通、國內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、 能源部、農(nóng)業(yè)部、計委、經(jīng)貿(mào)委等綜合*。由于體制沒有理順,各*之間分工又有交叉,造成了物流行業(yè)中存在的條塊分割、*分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。另外,已經(jīng)形成的社會物流與企業(yè)物流由于的目的、手段不同,二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展,也對物流行業(yè)產(chǎn)生了不利影響。

報考物流師培訓(xùn)資料填寫; (1)培訓(xùn)報名成功(1-2天就可以學(xué)習(xí)); (2)繳納相關(guān)費用(費用化); (3)網(wǎng)上培訓(xùn)學(xué)習(xí)(專業(yè)指導(dǎo)); (4)課時完成(精華課時濃縮); (5)線上合格(60分以上); (6)頒發(fā)證書(終生有效)。

上崗必備:物流師證報考報考時間, 采購作業(yè) 自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的 要求,物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品,采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件,而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量,提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。