為我國(guó)物流人才的素質(zhì),企事業(yè)單位和其他用人機(jī)構(gòu)的崗位需求,既有真才實(shí)學(xué)又符合行業(yè)發(fā)展要求的專(zhuān)業(yè)化人才。物流師認(rèn)證辦公室在設(shè)計(jì)物流師資格認(rèn)證體系時(shí),廣泛征詢(xún)了*、相關(guān)企業(yè)及專(zhuān)業(yè)人員的需求,對(duì)現(xiàn)行的與國(guó)內(nèi)的資格認(rèn)證體系進(jìn)行了借鑒。保證了該證書(shū)體系體現(xiàn)出當(dāng)今物流師專(zhuān)業(yè)資格認(rèn)證的水平,又符合當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要,具有高度的實(shí)用性和可操作性。所頒發(fā)的物流師證書(shū)具有化、前瞻性、實(shí)用性的特點(diǎn),是中外相關(guān)單位物流與供應(yīng)鏈崗位的"通行證"。

上崗必備:物流師證報(bào)考報(bào)考時(shí)間

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)國(guó)有大中型企業(yè)進(jìn)行公司化改造,企業(yè)紛紛將物流作為成本的重要途徑,通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流,逐步實(shí)行物流外包,庫(kù)存積壓,資金占用,以企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,如汽車(chē)、家電、等行業(yè);以高新技術(shù)、為代表的新興企業(yè),通過(guò)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù),對(duì)物流運(yùn)作提出了新要求,物流運(yùn)作與服務(wù)更加快捷、、安全、便利,是現(xiàn)代物流需求的重要來(lái)源。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展,社會(huì)上普遍認(rèn)為企業(yè)在資源消耗、勞動(dòng)效率以外的"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流業(yè)正在范圍內(nèi)廣泛興起,被媒體稱(chēng)為"21世紀(jì) 大的行業(yè)"。隨著我國(guó)的高速發(fā)展,物流業(yè)將會(huì)面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列入我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。目前,國(guó)內(nèi)物流人員,一般能達(dá)到3000元左右的月薪,物流人員一般能達(dá)到5000-6000元/月的工資,物流經(jīng)理年薪甚至可達(dá)到幾十萬(wàn)元。 上崗必備:物流師證報(bào)考報(bào)考時(shí)間

二十一世紀(jì)將是物流大發(fā)展的時(shí)代,但物流人才的嚴(yán)重匱乏是物流發(fā)展面臨的突出的問(wèn)題之一,如今物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)水平遠(yuǎn)不適應(yīng)物流發(fā)展的需要?，F(xiàn)代物流已經(jīng)不局限于采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售的某一個(gè)環(huán)節(jié),21世紀(jì)的物流,力求實(shí)現(xiàn)整個(gè)供銷(xiāo)渠道的鏈?zhǔn)浇M合。通過(guò)對(duì)各種社會(huì)資源的充分利用使物流成本實(shí)現(xiàn) 低化。現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)專(zhuān)業(yè)化的物流人才提出了新的要求。 職業(yè)素養(yǎng):熟悉海陸空的運(yùn)輸和貿(mào)易的規(guī)則。有良好的視野,注重建立人脈和關(guān)系網(wǎng),有充足的。具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和創(chuàng)新意識(shí)。 要求起碼要有兩年以上物資采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)的工作,或豐富的物流理論知識(shí)和運(yùn)作。

風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào) 長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制使我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的中,由于受觀(guān)念的影響,體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。到目前為止,物流業(yè)仍然是分散的或者稱(chēng)多元的,涉及到 、交通、國(guó)內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、 能源部、農(nóng)業(yè)部、計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委等綜合*。由于體制沒(méi)有理順,各*之間分工又有交叉,造成了物流行業(yè)中存在的條塊分割、*分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。另外,已經(jīng)形成的社會(huì)物流與企業(yè)物流由于的目的、手段不同,二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展,也對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了不利影響。

報(bào)考物流師培訓(xùn)資料填寫(xiě); (1)培訓(xùn)報(bào)名成功(1-2天就可以學(xué)習(xí)); (2)繳納相關(guān)費(fèi)用(費(fèi)用化); (3)網(wǎng)上培訓(xùn)學(xué)習(xí)(專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)); (4)課時(shí)完成(精華課時(shí)濃縮); (5)線(xiàn)上合格(60分以上); (6)頒發(fā)證書(shū)(終生有效)。

上崗必備:物流師證報(bào)考報(bào)考時(shí)間, 采購(gòu)作業(yè) 自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的 要求,物流中心要由供貨廠(chǎng)商或制造廠(chǎng)商訂購(gòu)商品,采購(gòu)作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對(duì)供貨廠(chǎng)商查詢(xún)交易條件,而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠(chǎng)商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購(gòu)批量,提出采購(gòu)單。而于采購(gòu)單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫(kù)進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。