風(fēng)險回報 長期的計劃經(jīng)濟(jì)體制使我國的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的中,由于受觀念的影響,體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的,涉及到 、交通、國內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、 能源部、農(nóng)業(yè)部、計委、經(jīng)貿(mào)委等綜合*。由于體制沒有理順,各*之間分工又有交叉,造成了物流行業(yè)中存在的條塊分割、*分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。另外,已經(jīng)形成的社會物流與企業(yè)物流由于的目的、手段不同,二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展,也對物流行業(yè)產(chǎn)生了不利影響。

頭條:物流師證考個需要多少錢

職業(yè)現(xiàn)狀 被稱作"第三利潤源泉"的物流行業(yè)在我國還處在初級發(fā)展階段,基礎(chǔ)比較薄弱,從業(yè)人員的專業(yè)性和受過正規(guī)教育的還是少數(shù),大部分都是只有多年的或從其他相關(guān)的專業(yè)轉(zhuǎn)過來的。即便這樣,物流市場的規(guī)模已達(dá)到了2400億元,并以每年30%的速度在迅速增長。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,市場稀缺度和含金量都很高。這對于有志于從事物流工作的人來說無疑是個利好消息。

隨著加入WTO,物流行業(yè)將向開放,我國憑借金融中心和轉(zhuǎn)口貿(mào)易成為東方明珠;借鑒和重點發(fā)展上海和深圳兩地;深圳市將金融,高科技,物流,文化列為四大支柱產(chǎn)業(yè),給予系列政策支持;面臨5年內(nèi)物流人才短缺40萬人情況,市大力引進(jìn)和人才,給予眾多特殊待遇。 頭條:物流師證考個需要多少錢

主要工作大致有: 控制送貨和倉儲成本以符合公司目標(biāo);ü 規(guī)劃、設(shè)計物流方案,達(dá)成及時按質(zhì)按量供應(yīng)產(chǎn)品中所需物料;ü 組織物流與倉儲,實現(xiàn)物流順暢,提供實時和作業(yè)報告,保持實際存貨等。ü 以少的費用的效率、客戶滿意的程度,把產(chǎn)品送到用戶手里,終達(dá)到為企業(yè)產(chǎn)品流通費用,節(jié)約成本,企業(yè)競爭力成為物流師追求的目標(biāo)和自身價值的體現(xiàn)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,有一定從業(yè)的物流師年薪在10萬～50萬元之間,而那些既懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作,又現(xiàn)代物流理論和技能,不但有,又不乏人際關(guān)系,并具有扎實英語能力的貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才年薪甚至高達(dá)100萬元。目前真正能拿到50萬年薪的物流師都不是靠書,而是靠實實在在的業(yè)績和能力等硬指標(biāo)。

現(xiàn)代物流師報考條件中級(其一即可)1.取得現(xiàn)代物流師初級證書后,經(jīng)正規(guī)現(xiàn)代物流師中級培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書者;2.現(xiàn)代物流師職業(yè)連續(xù)從事4年的工作者;3.中等職業(yè)學(xué)校物流相關(guān)專業(yè)生(包含應(yīng)屆生)。(其一即可):1.中專或高中以下,需具有6年現(xiàn)代物流師相關(guān)工作;2.大專及以上,需具有2年現(xiàn)代物流師相關(guān)工作;3.取得現(xiàn)代物流師中級證書后,連續(xù)3年從事現(xiàn)代物流師相關(guān)工作的者。目前,現(xiàn)代物流師報考條件比較寬松,有需要的人可以聯(lián)系報名獲取更多詳情。

頭條:物流師證考個需要多少錢, 物流師的分類目前物流指的是為了以低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平我們即將進(jìn)入的是定義硬件的時代!是定義物流時空的時代。裝卸條件與周圍一致。以提供多種產(chǎn)品物流為核心的現(xiàn)代物流。信息和應(yīng)用培訓(xùn)。以提供"服務(wù)提供信息設(shè)備(組)性能設(shè)備組是以汽車為動力總成用心做事才能把事情做好"的工作原則,以"為客戶解決問題。以及時間對同一個品種。