首先,物流是一整個(gè)的,相對于信息流,物流的主要環(huán)節(jié)有商品的運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等。因此物流公司的業(yè)務(wù)范圍通常覆蓋以上整個(gè),負(fù)責(zé)將各個(gè)環(huán)節(jié)的要素進(jìn)行整合,以達(dá)到貨物快捷安全的流轉(zhuǎn)通行,盡可能節(jié)約成本。
報(bào)考必看:物流師證時(shí)間和報(bào)名時(shí)間
職業(yè)現(xiàn)狀與前景: 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷加速,物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè),物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前我國物流市場規(guī)模已達(dá)2400億元,且以每年30%的速度快 速增長。而我國物流人才卻極度匱乏,目前各類大專院校物流專業(yè)年規(guī)模在5000人左右,估計(jì)缺口達(dá)600多萬人,現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成,大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,有一定從業(yè)的物流師年薪在10萬～50萬元之間,而那些既懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作,又現(xiàn)代物流理論和技能,不但有,又不乏人際關(guān)系,并具有扎實(shí)英語能力的貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才年薪甚至高達(dá)100萬元。真正能拿到50萬年薪的物流師都不是靠書,而是靠實(shí)實(shí)在在的業(yè)績和能力等硬指標(biāo) 物流師證書是一個(gè)資質(zhì)證書,物流師被稱為二十一世紀(jì)初的"朝陽產(chǎn)業(yè)"的現(xiàn)代物流業(yè),其廣闊的發(fā)展前景被中外業(yè)內(nèi)人士所看好。 報(bào)考必看:物流師證時(shí)間和報(bào)名時(shí)間
倉儲外包是將供應(yīng)鏈(倉儲+配送)外包給第三方物流公司,讓第三方物流來幫你做產(chǎn)品的倉儲、配送、、渠道和消費(fèi)者服務(wù)。解決商家?guī)齑娌粶?zhǔn)確,經(jīng)常發(fā)錯(cuò)貨,活動單發(fā)不掉,快寄難的物流痛點(diǎn)?？梢猿杀?業(yè)務(wù)效率,進(jìn)而更高的利潤。發(fā)網(wǎng)全新F2C電商物流服務(wù),更好的為電商企業(yè)解決供應(yīng)鏈問題。 職業(yè)現(xiàn)狀:被稱作"第三利潤源泉"的物流行業(yè)在我國還處在初級發(fā)展階段,基礎(chǔ)比較薄弱,從業(yè)人員的專業(yè)性和受過正規(guī)教育的還是少數(shù),大部分都是只有多年的或從其他相關(guān)的專業(yè)轉(zhuǎn)過來的。即便這樣,物流市場的規(guī)模已達(dá)到了2400億元,并以每年30%的速度在迅速增長。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,市場稀缺度和含金量都很高。這對于有志于從事物流工作的人來說無疑是個(gè)利好消息。
配送作業(yè) 配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送,而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排,由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序,并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
報(bào)考必看:物流師證時(shí)間和報(bào)名時(shí)間, 職業(yè)趨勢 發(fā)展路徑:隨著物流師這一職業(yè)的緊俏,近年來國內(nèi)推出了多種物流方面的職業(yè)認(rèn)證:有英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會推出的物流*認(rèn)證(ILT);有物流與采購聯(lián)合會推出的物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證;有商業(yè)技師協(xié)會市場專業(yè)會推出的物流*認(rèn)證等。但對于"物流師"的認(rèn)證還未達(dá)到真正規(guī)范的程度。 轉(zhuǎn)型機(jī)會:與物流行業(yè)相關(guān)的采購工程、項(xiàng)目、電子商務(wù)等都是物流師轉(zhuǎn)型的落腳點(diǎn)。
