隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業(yè)的迅速崛起，汽車維修人才（以下簡稱“汽修人才”）的缺口正一路擴大。根據(jù)去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口至少達到100萬。 document.write("");ad_dst = ad_dst+1;

　　在汽車產業(yè)迅猛發(fā)展的廣州，目前汽修人才缺口至少高達十萬名。汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。

　　汽車業(yè)發(fā)展迅猛促人才缺口擴大

　　根據(jù)有關調查顯示，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只占35%左右，而后期維修保養(yǎng)占45%左右，后者以每年10%以上的速度遞增。據(jù)廣州中為職業(yè)培訓學校校長盧世安保守估計，目前廣東汽修人才的缺口至少高達十萬名；而在機動車數(shù)量已經超過150萬輛的廣州，目前“這個數(shù)字最少在1萬名以上”。

　　“汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，是造成汽修人才缺口不斷擴大的根本原因。”廣州增城太陽城人才市場副總經理曹亮認為，隨著本田、日產和豐田等三大汽車制造商和眾多零配件供應商紛紛落戶廣州，廣州已經逐漸形成了比較完整的汽車產業(yè)鏈，對汽車類相關專業(yè)的人才需求量也不斷擴大。尤其是隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，因此造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。據(jù)介紹，僅在增城新塘一帶，就聚集著數(shù)百家汽車零配件供應商和汽車修理廠。

　　據(jù)廣州一位從事汽車銷售的黃先生介紹，近年來各大汽車廠商和汽車銷售企業(yè)紛紛擴大自己營銷網(wǎng)絡，直接擴大了汽修人才的缺口。據(jù)介紹，目前廣州4S店的數(shù)量已達上百家，如果以每家4S店至少需要15~20名汽修人才來計算，僅廣州汽車銷售企業(yè)對汽修人才的缺口就高達數(shù)千名。同時，由于各種汽車新款車型不斷推出、配置越來越先進，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來越短，汽車行業(yè)對維修人員的維修水平和素質要求越來越高。因此，目前不僅汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質的汽車維修師更是“一將難求”。

　　汽修人才培訓火爆

　　汽修人才的短缺，使得廣州汽修人才培訓日益火爆。據(jù)記者了解，目前廣州汽修人才培養(yǎng)途徑主要有三種：汽車修理企業(yè)內部流行的“師傅帶徒弟”、技校開辦的汽車維修專業(yè)和社會上逐漸出現(xiàn)的汽修人才培訓。

　　據(jù)廣州某職業(yè)技能培訓機構負責人賀先生介紹，傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”人才培養(yǎng)方式，遠遠無法滿足社會對汽修人才需求量的巨大缺口。雖然目前廣東許多技校都開辦了汽車維修專業(yè)，但培養(yǎng)汽修人才的周期較長，加上大部分技校生的實際動手能力不夠強，上崗后依然要從“學徒”做起。而另一方面，不少已經有一定工作經驗的汽車維修從業(yè)人員，迫切希望學習*技術和維修各種新車型的專業(yè)知識。還有不少其他行業(yè)的從業(yè)者，出于看好汽車維修行業(yè)的前景，而希望通過接受培訓轉投到該行業(yè)。因此，各種汽修人才的社會培訓一路升溫，已經成為培養(yǎng)汽修人才的一條重要途徑。

　　　　自今年初起，該校已經投入近60萬元購買了“凌志”、“皇冠”和“日產藍鳥”等較新車型的二手整車和發(fā)動機。該校校長盧世安告訴記者，自3月以來，由該校推出的學制為3~8個月的汽車維修專業(yè)培訓，已經有100多名學員報名。據(jù)介紹，在這些學員中，除一部分是利用業(yè)余時間來學習新技術和新車型維修技術的汽車維修從業(yè)人員外，還有希望通過系統(tǒng)學習汽車維修專業(yè)知識和技能，以進入汽車維修行業(yè)的廣東各地大、中專畢業(yè)生。