湖南金融專業(yè)中專學(xué)校 -收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)-湖南職業(yè)技術(shù)學(xué)校
隨著國(guó)內(nèi)服裝行業(yè)大力推行自主品牌戰(zhàn)略;服裝產(chǎn)業(yè)正逐步向更高層次轉(zhuǎn)型。企業(yè)對(duì)品牌策劃和產(chǎn)品
前景 專業(yè) 設(shè)計(jì)與制作高技能人才雨乏,未來(lái)本行業(yè)人才需求量大,發(fā)展前暑十分看好。 研發(fā)人才的需要大幅度增加。我國(guó)目前服裝業(yè)還處于全球服裝產(chǎn)業(yè)鏈的中下游,其主要原因就是服裝
湖南金融專業(yè)中專學(xué)校 -收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)-湖南職業(yè)技術(shù)學(xué)校
實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)
學(xué)校與廣州客運(yùn)段、長(zhǎng)沙客運(yùn)段、長(zhǎng)沙南站、南寧客運(yùn)段等鐵路客運(yùn)*共建校外實(shí)踐教學(xué)基地,四年累計(jì)安排了4000多人次的學(xué)生到鐵路客運(yùn)*參加崗位實(shí)踐訓(xùn)練。
升學(xué)情況
我校近年錄取到"三鐵"大專院校(湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)*、湖南高速鐵路職業(yè)*)人數(shù)近千人,每年對(duì)口升學(xué)率達(dá)90%,位列株洲市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校*名。
隨著我國(guó)的道路事業(yè)蒸蒸日上
鐵路應(yīng)用型人才非常缺乏
鐵路專業(yè)的畢業(yè)生
就業(yè)前景非常廣闊
鐵路專業(yè)是我校的*專業(yè)
歡迎各地學(xué)子來(lái)我校參觀!
2.教師教學(xué)任務(wù)繁重,精力不足
近年來(lái)中職學(xué)?？焖侔l(fā)展,很多學(xué)校的師資力量普遍不足,所以教師的教學(xué)壓力很大。就我們學(xué)校來(lái)講,專任教師的周課時(shí)量都在20節(jié)以上,同時(shí)年輕教師較多,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺,而我們的教育對(duì)象素質(zhì)相對(duì)低下,教師的很多時(shí)間和精力都用在教育學(xué)生、維持學(xué)生各種紀(jì)律及處理各種問(wèn)題方面。導(dǎo)致教師時(shí)常感覺(jué)壓力重大,從而導(dǎo)致在教學(xué)以外的精力不足。這種教學(xué)與科研的矛盾,很大程度上影響了教師參與科研活動(dòng)的熱情。
3、中職教師科研能力有限
由于眾多現(xiàn)實(shí)原因,各中職學(xué)校教師科研能力有限,主要表現(xiàn)在教師職稱普遍較低,年輕教師多,從事相關(guān)科研工作的更少,缺乏專門的科研知識(shí)培訓(xùn)等等。所有這些,都制約著教師的教育科研能力,甚至有很多教師在論文撰寫方面都存在很大的問(wèn)題,更不要談?wù)n題研究。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)是一個(gè)集藝術(shù)、文化、歷史、工程、材料、經(jīng)濟(jì)等各*知識(shí)的綜合產(chǎn)物。產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要協(xié)調(diào)產(chǎn)品與人之間的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品人機(jī)功能和人文美學(xué)品質(zhì)的要求。包括人機(jī)工程、外觀造型設(shè)計(jì)等,并負(fù)責(zé)選擇技術(shù)種類,并協(xié)調(diào)產(chǎn)品內(nèi)部各技術(shù)單元、產(chǎn)品與自然環(huán)境,產(chǎn)品技術(shù)與生產(chǎn)工藝間的關(guān)系。
隨著國(guó)內(nèi)服裝行業(yè)大力推行自主品牌戰(zhàn)略;服裝產(chǎn)業(yè)正逐步向更高層次轉(zhuǎn)型。企業(yè)對(duì)品牌策劃和產(chǎn)品
前景 專業(yè) 設(shè)計(jì)與制作高技能人才雨乏,未來(lái)本行業(yè)人才需求量大,發(fā)展前暑十分看好。 研發(fā)人才的需要大幅度增加。我國(guó)目前服裝業(yè)還處于全球服裝產(chǎn)業(yè)鏈的中下游,其主要原因就是服裝
湖南金融專業(yè)中專學(xué)校 -收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)-湖南職業(yè)技術(shù)學(xué)校
實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)
學(xué)校與廣州客運(yùn)段、長(zhǎng)沙客運(yùn)段、長(zhǎng)沙南站、南寧客運(yùn)段等鐵路客運(yùn)*共建校外實(shí)踐教學(xué)基地,四年累計(jì)安排了4000多人次的學(xué)生到鐵路客運(yùn)*參加崗位實(shí)踐訓(xùn)練。
升學(xué)情況
我校近年錄取到"三鐵"大專院校(湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)*、湖南高速鐵路職業(yè)*)人數(shù)近千人,每年對(duì)口升學(xué)率達(dá)90%,位列株洲市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校*名。
隨著我國(guó)的道路事業(yè)蒸蒸日上
鐵路應(yīng)用型人才非常缺乏
鐵路專業(yè)的畢業(yè)生
就業(yè)前景非常廣闊
鐵路專業(yè)是我校的*專業(yè)
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2.教師教學(xué)任務(wù)繁重,精力不足
近年來(lái)中職學(xué)?？焖侔l(fā)展,很多學(xué)校的師資力量普遍不足,所以教師的教學(xué)壓力很大。就我們學(xué)校來(lái)講,專任教師的周課時(shí)量都在20節(jié)以上,同時(shí)年輕教師較多,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺,而我們的教育對(duì)象素質(zhì)相對(duì)低下,教師的很多時(shí)間和精力都用在教育學(xué)生、維持學(xué)生各種紀(jì)律及處理各種問(wèn)題方面。導(dǎo)致教師時(shí)常感覺(jué)壓力重大,從而導(dǎo)致在教學(xué)以外的精力不足。這種教學(xué)與科研的矛盾,很大程度上影響了教師參與科研活動(dòng)的熱情。
3、中職教師科研能力有限
由于眾多現(xiàn)實(shí)原因,各中職學(xué)校教師科研能力有限,主要表現(xiàn)在教師職稱普遍較低,年輕教師多,從事相關(guān)科研工作的更少,缺乏專門的科研知識(shí)培訓(xùn)等等。所有這些,都制約著教師的教育科研能力,甚至有很多教師在論文撰寫方面都存在很大的問(wèn)題,更不要談?wù)n題研究。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)是一個(gè)集藝術(shù)、文化、歷史、工程、材料、經(jīng)濟(jì)等各*知識(shí)的綜合產(chǎn)物。產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要協(xié)調(diào)產(chǎn)品與人之間的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品人機(jī)功能和人文美學(xué)品質(zhì)的要求。包括人機(jī)工程、外觀造型設(shè)計(jì)等,并負(fù)責(zé)選擇技術(shù)種類,并協(xié)調(diào)產(chǎn)品內(nèi)部各技術(shù)單元、產(chǎn)品與自然環(huán)境,產(chǎn)品技術(shù)與生產(chǎn)工藝間的關(guān)系。
