武漢理工車輛工程考研復(fù)試都考那些科目??？能不能說的詳細(xì)一點(diǎn)。
復(fù)試內(nèi)容：筆試+面試1、筆試部分：
1）英語聽力
2）專業(yè)綜合：
車輛工程專業(yè)：
主要包括汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車試驗(yàn)學(xué)、汽車CAD／CAE等5門專業(yè)主干課程。
2．面試部分：
車輛工程專業(yè)、汽車電子工程及動力機(jī)械及工程專業(yè)：
英語口語、英語閱讀能力綜合測試及專業(yè)綜合
總成績計(jì)算方法：
總成績=〔（初試統(tǒng)考科目成績之和）/3.5〕*50% +〔（初試自命題科目成績）/1.5)〕*15% +復(fù)試總成績*35%
復(fù)試總成績：
車輛工程專業(yè)、汽車電子工程、動力機(jī)械工程專業(yè)復(fù)試總成績
=面試（英語口語成績*10%+專業(yè)綜合成績*50%）+ 筆試 (英語聽力成績*20%+專業(yè)綜合成績*20%)
汽車運(yùn)用工程專業(yè)及載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)復(fù)試總成績=面試（英語口語成績*20%+專業(yè)綜合*60%）
+筆試 (英語聽力成績*20%)
注：復(fù)試成績不合格著不予錄取
武漢理工*車輛工程考研經(jīng)驗(yàn)分享？
個(gè)人情況
一、考研院校及專業(yè)選擇
本人考研報(bào)考武漢理工*車輛工程專碩，*成功上岸。
關(guān)于院校及專業(yè)的選擇，我本科學(xué)習(xí)的是車輛工程專業(yè)，由于我對這個(gè)專業(yè)比較感興趣，想繼續(xù)往這個(gè)方向?qū)W習(xí)，因此我考研擇校的想法是選擇一個(gè)車輛專業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁的學(xué)校去攻讀研究生。至于學(xué)碩和專碩，如果是打算畢業(yè)之后找工作兩者基本沒什么區(qū)別，如果打算讀博學(xué)碩可能方便點(diǎn)。我當(dāng)時(shí)是提前一年開始搜集各個(gè)院校的往年招生信息，*確定報(bào)考武漢理工*主要有以下三個(gè)原因：
1.武理車輛專業(yè)實(shí)力很強(qiáng)，在國內(nèi)排名很靠前，考研性價(jià)比較高；
2.武漢理工*本身學(xué)校實(shí)力很不錯(cuò)，老牌工科211，與企業(yè)交流較多，就業(yè)機(jī)會多；
3.*但也是最重要的一點(diǎn)，武理車輛專業(yè)每年招生名額比較多，相比其它學(xué)校，大小年情況波動沒那么大，分?jǐn)?shù)線比較穩(wěn)定。
武理車輛專碩錄取人數(shù)逐年在上升，預(yù)計(jì)接下來兩年在150—200左右，報(bào)錄比大約1：3，難度相對于其它同等專業(yè)實(shí)力的院校來說并沒那么難，車輛專碩偶數(shù)年平均分預(yù)計(jì)在340—350，*分300出頭的也有，奇數(shù)年平均分預(yù)計(jì)360—370，*分是330左右。
二、初各科復(fù)習(xí)經(jīng)驗(yàn)
我是提前一年開始準(zhǔn)備的，大家可以根據(jù)自身的基礎(chǔ)與實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，一般前期節(jié)奏稍微松一點(diǎn)然后慢慢進(jìn)入狀態(tài)，一年時(shí)間準(zhǔn)備的話差不多。
英語：
由于本人英語基礎(chǔ)一般，也是趁著考研復(fù)習(xí)了英語才過了看六級，所以準(zhǔn)備的比較早，提前一年開始記單詞，記單詞的習(xí)慣建議持續(xù)到初試結(jié)束。之后慢慢的就是復(fù)習(xí)一些語法和學(xué)習(xí)一些閱讀技巧，我用的是長難句以及唐遲老師的《閱讀的邏輯》，這樣一直持續(xù)到暑假。
英文最重要的點(diǎn)，就是真題，我沒有特別詳細(xì)的看某位老師的視頻，從暑假開始準(zhǔn)備和十二月末考試，英語和數(shù)學(xué)是每天都會看的。雖然考英語二，但是英語一的真題也要看，以2000年以后的為重點(diǎn)，和為數(shù)不多英語二的真題放在一起，每篇閱讀不要求背下來，但是要讀熟。這樣你的語感會很好，對付完型填空、新題型包括作文都會有幫助。真題里面的閱讀建議反復(fù)多刷幾次，外面賣的模擬題參考意義不大。
然后就是所用書籍，沒有特別要推薦的，暑期開始我只用了真題和一本記單詞的詞典，暑假的時(shí)候每天學(xué)英語大概3個(gè)小時(shí)，每天堅(jiān)持記單詞，然后就是精讀真題閱讀。另外想說有更好學(xué)習(xí)方法的人可以不這么做，后期也不要天天抱著單詞書了，前期的話英語打好基礎(chǔ)，十月份后每天帶著做閱讀，每一兩個(gè)星期做一套真題當(dāng)作考試就行了。
另一個(gè)重點(diǎn)就是作文，英語作文我九月開始準(zhǔn)備的，大家有時(shí)間也可以暑假里面就開始準(zhǔn)備，我就是九月份后每次練真題自己就帶著寫一寫作文，讀一讀人家寫的好的范文。后期可以背一背范文，*自己總結(jié)一下，主要還是要多寫，平時(shí)練的多了考試自然而然的就寫出來了。
思想政治理論：
考研政治我是等官方的考試大綱和解析也就是紅寶書出來后才看的，2021年的政治大題比較難，不然往年的話考到80分應(yīng)該沒問題，想對各位對政治不重視或者不知道怎么學(xué)的同學(xué)說，作為工科生，其實(shí)政治和英語也很重要。
方法很簡單，官方的紅寶書我看了四遍，看一章做一章肖秀榮老師的1000題，紅寶書不要覺得厚，知識點(diǎn)都在里面。*遍會很慢，我當(dāng)時(shí)看了兩個(gè)星期左右，每天看五個(gè)小時(shí)左右。后面會越看越快，然后1000題建議刷兩到三遍。
這些工作做完了，差不多一些模擬題和時(shí)政陸陸
續(xù)續(xù)出來了，見到一套試卷做一套就好了，像肖老師的八套卷和四套卷肯定是重點(diǎn)（四套卷一定要背下來，八套卷自己量力而行），其他老師的也要做一做看一看?？傊痪湓挘瑖@著官方資料做題和背題，關(guān)注時(shí)政熱點(diǎn)，不用自己特意看，看老師總結(jié)的就行。
考研數(shù)學(xué)：
數(shù)學(xué)是我的強(qiáng)項(xiàng)吧，高中數(shù)學(xué)就不錯(cuò)，正常情況下120左右，*高數(shù)期末考試沒怎么復(fù)習(xí)，高數(shù)，線性代數(shù)都是80+，所以我自己對數(shù)學(xué)還是比較自信的。所以一開始沒看課，自己看書寫湯家鳳1800，經(jīng)歷過一次高數(shù)競賽，我發(fā)現(xiàn)自己看書獲得知識有限，于是機(jī)緣巧合之下網(wǎng)上刷到張宇，發(fā)現(xiàn)這個(gè)老師風(fēng)格我非常喜歡。
于是我數(shù)學(xué)全程跟張宇老師，我宇哥的風(fēng)格很適合我，他的30講看兩遍，18講看三遍，一開始刷湯家鳳1800，基礎(chǔ)和提高篇全部刷完，后來刷張宇老師基礎(chǔ)300題，1000題（高數(shù)部分寫完，正確率大概70%左右，線性代數(shù)沒有寫，個(gè)人感覺線性代數(shù)寫真題就行了），后來別人說李永樂老師線性代數(shù)好，于是線性代數(shù)跟李永樂，跟我李永樂，我發(fā)現(xiàn)他的教學(xué)視頻是打亂的，我個(gè)人不習(xí)慣，于是又跟張宇老師線性代數(shù)9講，刷了三遍線性代數(shù)。
刷真題，一天一張，12月寫模擬卷，張宇過關(guān)版8+4和李林4+6，（雖然買了張宇高分版8+4但是時(shí)間不夠了，就沒有做）。說實(shí)話我這個(gè)人記憶力特別差，概念幾乎不怎么看，也記不住，所以今年選擇題考了三道概念題全軍覆沒。
還好填空題全對，大題也做出許多，只有*兩題只做出一半，前面選擇題和大題計(jì)算浪費(fèi)不少時(shí)間，這與我平常做題有關(guān)系，（平常寫數(shù)學(xué)題，在草稿紙上面算，*算出答案和正確答案一樣就直接過了，沒考慮到往答題卡上謄抄也浪費(fèi)不少時(shí)間，所以你們請問不要學(xué)我，否則會吃虧的)。而且我做題比較粗心的，每次檢查都能發(fā)現(xiàn)幾個(gè)，*考試數(shù)學(xué)沒來得及檢查，所以分?jǐn)?shù)沒出來之前我也沒有低，還好數(shù)學(xué)*考了135分。
我是從四月份開始數(shù)學(xué)的，當(dāng)時(shí)用了一個(gè)半月把高數(shù)上冊和下冊前面的定理和課后習(xí)題過了一遍，并且配合張宇的帶你學(xué)做，要求是能夠熟練各個(gè)定理，有些還要學(xué)會推導(dǎo)，這個(gè)過程一定要慢，讓知識慢慢沉淀，我一遍過了之后一直到考研前都沒有再去看課本，沒有存在不斷忘記的情況。
期間也穿插聽湯家鳳的基礎(chǔ)課程和張宇的課程，過完之后差不多是五月下旬了，這個(gè)時(shí)候我開始復(fù)習(xí)線性代數(shù)聽李永樂的線性代（視頻和書都是李永樂），為了防止忘記高數(shù)部分的內(nèi)容，我把時(shí)間分成了兩塊，上午看線性代數(shù)，下午做湯家鳳的1800的高數(shù)部分，這個(gè)大概持續(xù)了半個(gè)月吧，我做完了湯家鳳1800基礎(chǔ)板塊。開始看李永樂的那個(gè)復(fù)習(xí)大全，到七月份看完李永樂的復(fù)習(xí)大全。
過了七月份我開始刷題，先從660開始，上午刷高數(shù)部分，下午刷線代部分，大概到中旬可以刷完一遍，然后用了五天把所有做錯(cuò)的題重新做了一遍，我的正確率還可以，錯(cuò)的不多。從七月二十號吧，我開始做湯家鳳的1800的強(qiáng)化篇，用了一個(gè)月左右，1800題量很大，暑假的*十天我是查漏補(bǔ)缺用的，針對錯(cuò)題看張宇的18講和李永樂的復(fù)習(xí)大全，并且選做了一部分張宇的1000題。可以說整個(gè)暑假都在刷題和總結(jié)中度過的，收獲很大。
九月份開始二刷了660，用了15天時(shí)間，之后開始上午按照考試的安排考2004年之后的試卷，下午做1987年之后的試卷。我是兩天一張2004考研真題，*天考第二天訂正，總共做了10年，留下15年之后的。
到10月上旬開始做模擬卷從合工大的共創(chuàng)和超越的五套卷，其中超越的題目很有難度，個(gè)人感覺沒有時(shí)間可以不做。之后我又二刷了2004年之后的考研真題，由于是二刷，所以比較快，每次2個(gè)小時(shí)就差不多了，我用剩下的時(shí)間做張宇的真題大全解，橫向比較真題，總結(jié)。之后還有十天吧做了2015年之后的真題全真模擬并訂正?？记?把以前的錯(cuò)題看了看，把整個(gè)知識點(diǎn)過了一遍。
專業(yè)課：
在確定目標(biāo)院校之后，就要搜集專業(yè)課資料，如專業(yè)課參考教材，考試大綱，歷年真題，輔導(dǎo)資料，本科期末題等。
考研專業(yè)課的資料獲取途徑*是直系的學(xué)長學(xué)姐，如何找到直系學(xué)長學(xué)姐，這個(gè)得靠你自己想辦法，多找一些朋友幫你打聽打聽。專業(yè)課真題是很重要的，如果找不到真題，回憶版的也可以。我當(dāng)時(shí)是直接網(wǎng)上買的。
考研專業(yè)課一定要復(fù)習(xí)全面，不要自己想當(dāng)然地認(rèn)為“某章內(nèi)容應(yīng)該不會考，然后看得比較少”，萬一真的考了，那你豈不是邊考邊哭。
專業(yè)課我是汽車?yán)碚?，這門課我復(fù)習(xí)很全，幾乎把所有的題都做了，一共大概做了9本資料，加上汽車?yán)碚擃}庫（很重要）。專業(yè)課我是8月份考試學(xué)習(xí)，8月份看視頻課看了一個(gè)月，9月份考試刷題庫，10月份開始寫模擬題，11月分開始寫真題，12月分背真題。*考了120分，個(gè)人還是不滿意的。
（如果有學(xué)弟想考武漢理工*車輛工程研究生，專業(yè)課資料可以聯(lián)系我，我這邊有真題，武理本校作業(yè)題，汽車?yán)碚擃}庫，以及武理老師課件PPT等，完全不需要花冤枉錢買的）。
*，還好剛剛進(jìn)復(fù)試線，靠個(gè)人能力，*成功上岸武漢理工*車輛工程研究生。
汽車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，我當(dāng)時(shí)主要分了三個(gè)階段，*個(gè)階段是把課本從頭到尾過了一遍，然后把武理內(nèi)部的課堂作業(yè)習(xí)題、期末考試習(xí)題等一些本科教學(xué)過程中的題目刷了一遍；第二個(gè)階段就是刷真題然后總結(jié)真題的規(guī)律，專業(yè)課真題很重要，一定要吃透多刷幾遍；第三個(gè)階段做了做其他學(xué)校的汽車?yán)碚撜骖}，*還是回歸課本，把基礎(chǔ)知識查漏補(bǔ)缺，*考前把真題再看了看。
專業(yè)課的課本我覺得是最重要的，比起自己當(dāng)時(shí)沉迷于各種高分資料，我覺得把課本吃透，再結(jié)合真題出現(xiàn)的考點(diǎn)，自己認(rèn)認(rèn)真真總結(jié)出來一套筆記才是王道。總結(jié)完之后，你只需要盡可能背下整本書的考試要點(diǎn)，然后會答題，會運(yùn)用即可。
想說一下，當(dāng)別人不看好你，或者把你的很高，不要被迷惑了，自己實(shí)力怎么樣，自己是最清楚的，當(dāng)初我身邊好幾個(gè)同學(xué)不介意我考武漢理工*，說這個(gè)學(xué)校很黑，歧視外校，保護(hù)本校，之前買一個(gè)上屆考武漢理工*的那個(gè)學(xué)長專業(yè)課資料，他也不介意我考，說實(shí)話中間我有點(diǎn)動搖，后來找了班主任，咨詢他的意見，他根據(jù)我的實(shí)力，強(qiáng)烈推薦我考武漢理工*，于是后來我義無反顧就考他了。
三、復(fù)試準(zhǔn)備經(jīng)驗(yàn)
武理車輛專碩進(jìn)入復(fù)試與錄取人數(shù)比約為1.5：1，進(jìn)入復(fù)試錄取機(jī)會很大，復(fù)試分為面試和筆試，其中面試的話每個(gè)人分?jǐn)?shù)差距不會太大，所以復(fù)試主要就靠筆試來決定成績。
考研筆試：
專碩這幾年都沒有考專業(yè)英語，雖然我也看了，有時(shí)間就看看吧，面試可能會問到。筆試科目一般選的是汽車構(gòu)造，兩本書挺多的，簡單說說學(xué)習(xí)方法，主要還是以記憶背誦為主，在通讀了上下冊后，在看完了吉大老師視頻后，自己再總結(jié)考點(diǎn)，筆記本記了兩三個(gè)，然后卡死開始記憶背誦。汽車構(gòu)造知識并不難，可以多看實(shí)物或者多看實(shí)物視頻，這樣非常有助于理解記憶。
考研面試：
面試的話老師主要還是根據(jù)你的簡歷和自我介紹來提問，就簡單說說教訓(xùn)吧，就是要平時(shí)生活中多關(guān)注汽車相關(guān)知識，因?yàn)槔蠋熎嚴(yán)碚?、?gòu)造甚至設(shè)計(jì)都有可能問，通過你的自我介紹老師會“刁難”你，如果不是自己特別了解或者擅長的*都不要提到，因?yàn)榭赡芾蠋熞粏柧蜁约航o自己挖坑。
老師問的不會太難，但真的啥都可能問到，主要還是在考你的應(yīng)變和知識積累深度。另外想說，作為一名即將成為研究生的成年人，回答任何問題，要有層次，冷靜，系統(tǒng)有條理。
結(jié)語：
“你努力了，成績并沒有多大改觀。這并不能證明你沒用，而是代表你在贖罪，畢竟你總得為過去的懶散付出代價(jià)。這時(shí)候你應(yīng)該更加努力，欠的賬總會還完的，日子總會陽光明媚的?？倳??！?/p>
還有*的20多天，還差你*一口氣的努力。
加油吧，親愛的朋友們。
為了夢想的遠(yuǎn)方，為了那個(gè)想要成為的自己。
你想要過的生活，所有的溫柔和月光，都會在路的那一端等你。
跑下去，天就要亮了。
武漢理工*車輛工程考研復(fù)試考哪些科目
武漢理工*車輛工程考研復(fù)試科目和內(nèi)容：復(fù)試方式及內(nèi)容
1、復(fù)試方式：筆試+面試
2、復(fù)試內(nèi)容：
1）筆試部分：
筆試按英語能力測試、專業(yè)素質(zhì)及能力兩部分進(jìn)行考核
（1）英語筆試（50分）
（2）專業(yè)素質(zhì)和能力考核（100分）
專業(yè)素質(zhì)和能力考核內(nèi)容（四選一，考生在報(bào)到時(shí)需確定）
①汽車構(gòu)造及汽車性能試驗(yàn)
②發(fā)動機(jī)構(gòu)造及發(fā)動機(jī)測試技術(shù)
③電子技術(shù)基礎(chǔ)
④機(jī)械工程基礎(chǔ)
專業(yè)素質(zhì)和能力的考核得分低于60分為不合格。
2）面試部分（100分）
學(xué)術(shù)型：英語聽說、專業(yè)綜合理論及應(yīng)用、溝通及表達(dá)能力、身心素質(zhì)；
專業(yè)型：專業(yè)理論及工程應(yīng)用能力、溝通及表達(dá)能力、身心素質(zhì)；
面試時(shí)間為每人不低于15分鐘，其中個(gè)人自述（英語）時(shí)間不超過3分鐘。
面試成績得分低于60分為不合格。
武漢理工*研究生進(jìn),考研有關(guān),車輛工程,急,急急 有重謝
武漢理工*汽車工程車輛工程專業(yè)屬于老牌的車輛工程專業(yè)，還是很不錯(cuò)的。武漢理工*汽車工程車輛工程（專業(yè)學(xué)位）專業(yè)的考研考試科目為：
①101思想政治理論
②204英語二
③302數(shù)學(xué)二
④844汽車?yán)碚摶A(chǔ)、
847發(fā)動機(jī)原理
845汽車營銷與策劃
836材料成型原理
839機(jī)械原理
848自動控制原理
824 材料力學(xué)（選一）
復(fù)試內(nèi)容：
1）筆試部分：
筆試按英語能力測試、專業(yè)素質(zhì)及能力兩部分進(jìn)行考核
（1）英語筆試（50分）
（2）專業(yè)素質(zhì)和能力考核（100分）
專業(yè)素質(zhì)和能力考核內(nèi)容（四選一，考生在報(bào)到時(shí)需確定）
①汽車構(gòu)造及汽車性能試驗(yàn)
②發(fā)動機(jī)構(gòu)造及發(fā)動機(jī)測試技術(shù)
③電子技術(shù)基礎(chǔ)
④機(jī)械工程基礎(chǔ)
專業(yè)素質(zhì)和能力的考核得分低于60分為不合格。
武漢理工*車輛工程（080204）研究生復(fù)試科目是什么？
武漢理工*車輛工程（080204）研究生復(fù)試科目是汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、汽車構(gòu)造、專業(yè)英語之類的。武漢理工*汽車工程的*由車輛工程、動力機(jī)械及工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程三個(gè)*構(gòu)成，均有碩士學(xué)位授予權(quán)和博士學(xué)位授予權(quán)；形成以汽車為特色、相互依托的*群；下設(shè)汽車工程系、車用動力系、汽車運(yùn)用工程系、汽車綜合實(shí)驗(yàn)中心、汽車改裝廠及*的汽車研究所，電動汽車研究院，形成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的*體系。