想學(xué)空乘專業(yè)需要什么條件？

報(bào)考條件：考生須取得當(dāng)年高考報(bào)名資格，年齡20周歲以下，身體健康；男生裸眼視力C型表0.7以上，女生矯正視力C型表0.5以上；無色盲、色弱，無色覺異常；無紋身；面部及著夏裝時(shí)身體裸露部分無疤痕；無遺傳性疾病；無傳染性疾病。男生凈身高175-184cm，女生凈身高164-172cm。

擴(kuò)展資料：

報(bào)考空乘專業(yè)：四川考生報(bào)考該專業(yè)必須參加我院組織的專業(yè)面試，面試合格的考生須參加當(dāng)年我校組織的單獨(dú)招生考試（只面向四川考生）或當(dāng)年普通高考（文理兼收），學(xué)校將根據(jù)成績(jī)擇優(yōu)錄取。外省招生信息將陸續(xù)發(fā)布，由于各省招生政策不同，外省考生報(bào)考該專業(yè)請(qǐng)關(guān)注我校招生信息網(wǎng)，或撥打咨詢電話。

空乘專業(yè)報(bào)名方式：

1、參加空中乘務(wù)面試的考生須提前在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)名，報(bào)名網(wǎng)址：

2、面試合格的考生，如要參加學(xué)校當(dāng)年單獨(dú)招生考試，屆時(shí)還需要報(bào)名參加單獨(dú)招生考試，單獨(dú)招生考試報(bào)名時(shí)間及考試要求見學(xué)校網(wǎng)站通知。

參考資料：成都航空職業(yè)技術(shù)-民航運(yùn)輸

成都航空職業(yè)技術(shù)空中乘務(wù)專業(yè)怎么樣

還不錯(cuò)。
1、成都航空職業(yè)技術(shù)空中乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置涵蓋了空中乘務(wù)的基本知識(shí)和技能，包括航空服務(wù)禮儀，安全知識(shí)，應(yīng)急處理，語言溝通等內(nèi)容。
2、空中乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)設(shè)施和師資力量也比較強(qiáng)大，擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍和一批先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，如模擬機(jī)艙、模擬客艙等，為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)境。
4、就業(yè)方面，空中乘務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景較好，畢業(yè)生可以選擇到國(guó)內(nèi)外航空公司從事空中乘務(wù)工作，也可以選擇到旅游、酒店、會(huì)展等相關(guān)行業(yè)就業(yè)，該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率較高，就業(yè)質(zhì)量也較好。

成都航空技術(shù)職業(yè)空乘專業(yè)怎么樣

四川航天職業(yè)技術(shù)的空乘專業(yè)就業(yè)率非常高，根據(jù)*的就業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)的就業(yè)率達(dá)到了98.7%，這是一個(gè)非常高的就業(yè)率，可以說是四川航天職業(yè)技術(shù)*的專業(yè)之一。此外，該專業(yè)的畢業(yè)生還能夠獲得較高的薪酬，從而更好地實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢(mèng)想。
空乘專業(yè)的市場(chǎng)前景非常好。雖然有巨大的就業(yè)市場(chǎng)，但各院校之間的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的。如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中占有一席之地，在市場(chǎng)上形成自己的品牌是我院空乘專業(yè)面臨的一大問題。本文就空乘專業(yè)改革發(fā)展、提高競(jìng)爭(zhēng)力的問題提出筆者的意見。
就業(yè)方向
1.上機(jī)（空中乘務(wù)人員）
2.飛機(jī)場(chǎng)地勤工作（安全保衛(wèi)、安檢等地勤工作）
3.票務(wù)代理
4.涉外文秘
5游輪服務(wù)
6.星級(jí)酒店管理人員
7.旅游管理人員
8.中外合資企業(yè)辦公室及接待*等.
9、國(guó)際酒店管理人員
空乘專業(yè)就業(yè)前景分析
一、我國(guó)民航業(yè)的早期發(fā)展
（一）我國(guó)最早的機(jī)場(chǎng)、航校和航線
1903年，美國(guó)的自行車工人萊特兄弟駕駛“飛行者”號(hào)試飛成功，人類從此實(shí)現(xiàn)了自由飛翔的幻想。1910年，清*向法國(guó)買進(jìn)一架“法曼”雙翼機(jī)，并在南苑的毅軍操場(chǎng)內(nèi)開辟了飛機(jī)場(chǎng)，這是我國(guó)擁有的*架飛機(jī)和首座機(jī)場(chǎng)。辛亥革命后，竊取了大總統(tǒng)寶座的袁世凱采納法國(guó)顧問的建議，于1913年在北京南苑創(chuàng)建了我國(guó)*所正規(guī)的航空學(xué)校，花費(fèi)30萬銀元買進(jìn)10架法國(guó)“高德隆”雙翼教練機(jī)。二次直奉大戰(zhàn)后，這所學(xué)校停辦。但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員，在我國(guó)航空史上起了重要作用，有些人成為后來民航飛行的骨干。我國(guó)民航最早的航線是北洋*交通部航空事業(yè)處籌備“京滬航線”的北京-天津段。同年5月8日正式開航。1921年7月1日又增辟了北京-濟(jì)南段，同時(shí)開辦了航空郵政。為此，北洋*還發(fā)行了**套航空郵票（共5枚）。
（二）興起發(fā)展
延安機(jī)場(chǎng)修建于1936年，為張學(xué)良私人座機(jī)起降使用，跑道為簡(jiǎn)易土石跑道。后曾用于西安事變和平談判，美軍觀察組往返延安和重慶談判國(guó)共雙方代表的飛機(jī)起降。
1958年10月1日，由北京民航管理處直接管理的民航延安站正式成立并首航西安。1959年民航延安站由北京民航管理處移交蘭州管理處接管。1963年，陜西省投資100萬元改建了原東關(guān)舊跑道，新的條跑道長(zhǎng)1470米，寬30米，可供尹爾14、安24等飛機(jī)起降。1979年，延安機(jī)場(chǎng)遷到延安市東二十里鋪。新機(jī)場(chǎng)有一條長(zhǎng)2800米、寬45米、厚0.22米的混凝土跑道，可以降100噸以下任何機(jī)型，擁有的侯機(jī)室和配為較有現(xiàn)代化的通訊導(dǎo)航設(shè)施。從建站至今，延安機(jī)場(chǎng)已保證飛行1.4萬余架次，還多次執(zhí)行飛播造林、人工降雨、飛行搶險(xiǎn)和急救的保障任務(wù)，為延安地方建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。
（三）新*民航局局徽小史
1949年11月2日，中央人民革命軍事委員會(huì)民用航空局成立后，新*民航對(duì)外一直沒有統(tǒng)一的民航局徽，給民航的業(yè)務(wù)工作帶來諸多不便。為此，軍委民航局領(lǐng)導(dǎo)指定專人由地球、*地形、軍旗、齒輪及兩翼組成的民航局局徽?qǐng)D案，并于1950年8月28日上報(bào)中央軍委周恩來副主席審批。周副主席于同年9月20日批示：“同意采用此種標(biāo)志，但旗幟均用國(guó)旗，不必用軍旗?！辈痪?，民航局局徽?qǐng)D案中旗幟改用國(guó)旗，并正式下發(fā)實(shí)施。但在實(shí)施過程中，由于圖案復(fù)雜，制作和印刷費(fèi)事，而且不簡(jiǎn)潔醒目，于是重新設(shè)計(jì)民航局局徽。民航局商務(wù)處盧世芳設(shè)計(jì)的圖案，比較簡(jiǎn)明，莊重大方，用于飛機(jī)和車輛以及建筑物上容易油漆、制作，在印刷品上使用也較易制作。局徽的內(nèi)容，五星和國(guó)旗上的五星含義相同，而且規(guī)定適用紅色。兩翼代表航空運(yùn)輸和通用航空，使用時(shí)按不同情況采用金色、黃色或深藍(lán)色。新的民航局局徽經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)于1956年11月25日開始起用。
二、空乘專業(yè)要求條件
（一）空乘學(xué)生的基本形體標(biāo)準(zhǔn)
初、高中畢業(yè)，五官端正、膚色好、身體勻稱、舉止端莊。身高：女性163cm以上，男性173cm以上；視力：雙眼裸視在視力表（E形）上不低于4.8；色覺、嗅覺正常，面部、頸部、手部無明顯疤痕；口齒清楚，視力正常，無傳染病史、無慢性疾病，無明顯內(nèi)外八字，無品行問題。心理素質(zhì)好。
（二）語言表達(dá)與組織能力
作一名藍(lán)天使者是許多女孩子的夢(mèng)想。的確工作環(huán)境、收入、地位都看上去不錯(cuò)。往往給人一種神秘感。其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化，空乘在外面飛一天，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，還得微笑、倒茶、送餐…… 從早到晚十幾個(gè)小時(shí)，她都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的形象，日久天長(zhǎng)，對(duì)身體是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求及工作量大等方面是你也應(yīng)該了解的方面?？粘巳藛T工作特點(diǎn)貫穿與于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間， 與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求， 咱們先從空乘人員的崗位職責(zé)說起。
空乘人員對(duì)乘客提供服務(wù)如飲料,餐點(diǎn),旅行常識(shí)與簡(jiǎn)單的醫(yī)療協(xié)助。在遭遇緊急情況時(shí)必須迫降海上或陸地， 乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)平日訓(xùn)練程序在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)?？粘巳藛T還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。FAA在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言， 空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)（國(guó)內(nèi)航線30分鐘， 國(guó)際航線40分鐘）， 報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配。空乘人必須整理報(bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾，飲料及餐點(diǎn)，旅客登機(jī)時(shí)，空乘人員在門口歡迎，指引旅客座位，起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國(guó)內(nèi)航線航程較短， 服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單，飛機(jī)降落時(shí)，服務(wù)員要廣播，向乘客告別，回收?qǐng)?bào)紙耳機(jī)。
除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，空乘人員還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。新來的空乘人員必須參加初始培訓(xùn)，時(shí)間通常為六周，內(nèi)容包括熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會(huì)改變?cè)瓉淼挠^念，客艙服務(wù)原來并不簡(jiǎn)單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色?！昂桨嘌诱`時(shí)，我們?cè)撛趺崔k”、“遇到特殊旅客，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”……諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容，具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識(shí)、氣象、地理知識(shí)、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識(shí)、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
新乘上崗之前，一般經(jīng)歷4個(gè)培訓(xùn)階段。一是軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是理論學(xué)習(xí)階段，時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識(shí)、航空氣象、形體、健美操等。三是實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練），時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。四是思想政治教育，主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。 空乘人員在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限， 服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國(guó)內(nèi)航線反復(fù)起降，國(guó)際航線勞動(dòng)量大，時(shí)間長(zhǎng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空乘人員有一定的耐心和心理承受能力。

報(bào)讀空乘專業(yè)需要什么條件？

讀空乘專業(yè)需要什么條件？
18～25周歲，碩士生27周歲。大專*（本科*）及以上，無紋身。女：165～175cm，男：173～185cm，標(biāo)準(zhǔn)體重=（身高-110）*90%～（身高-110）kg，雙眼裸眼或矯正視力C字表0.7及以上，女士可佩戴隱形眼鏡。
空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專門人才。

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校怎么樣

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校是民航類職業(yè)學(xué)校，在民航相關(guān)專業(yè)具有一定的特色，相關(guān)評(píng)價(jià)：

1、教學(xué)方向：專門從事民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、航空物流、飛機(jī)維修、高速鐵路客務(wù)乘運(yùn)等專業(yè)人才培養(yǎng)的全日制中等專業(yè)學(xué)校。

2、特色專業(yè)：專業(yè)特色鮮明，其中航空服務(wù)專業(yè)為成都市市級(jí)重點(diǎn)專業(yè)，學(xué)校實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化軍事化管理。

3、就業(yè)方向：我國(guó)民航的就業(yè)前景很好，據(jù)調(diào)查顯示：波音公司預(yù)測(cè)在未來20年*將增加2400架飛機(jī)；未來三年里將新增各種客運(yùn)飛機(jī)400多架，需航空從業(yè)人員40000余人，為畢業(yè)生提供了良好的就業(yè)機(jī)會(huì)。

擴(kuò)展資料：

學(xué)校秉承“以人為本，突破文本主義思想，全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)，培養(yǎng)跨崗作業(yè)能力，塑造現(xiàn)代紳士與淑女”的先進(jìn)辦學(xué)理念，突出辦學(xué)特色。

為了滿足學(xué)生提高自身綜合職業(yè)技能和就業(yè)能力的需要，投資新建了各類航空實(shí)訓(xùn)基地——空中乘務(wù)實(shí)訓(xùn)室、安檢實(shí)訓(xùn)室、貴賓接待實(shí)訓(xùn)室、值機(jī)實(shí)訓(xùn)室、話務(wù)實(shí)訓(xùn)室、票務(wù)實(shí)訓(xùn)中心等。學(xué)生實(shí)訓(xùn)室一應(yīng)俱全，是眾多想實(shí)現(xiàn)航空夢(mèng)想學(xué)子的理想院校。

學(xué)校科研實(shí)力雄厚，教師業(yè)務(wù)精良。由我校主編的“‘十一五’航空職業(yè)教育專業(yè)規(guī)劃教材”已由四川教育出版社正式出版，并被*多所航空院校選為專業(yè)教材。我院主編的“‘十二五’航空職業(yè)教育專業(yè)規(guī)劃教材”也已出版，并在*航空院校推廣。

學(xué)校與*數(shù)百家民航單位建立了緊密合作關(guān)系，并與多家民航單位聯(lián)合開展民航崗位職業(yè)技能培訓(xùn)，在此基礎(chǔ)上探索出了獨(dú)特的“無縫對(duì)接”培養(yǎng)模式，使學(xué)生既有良好職業(yè)素質(zhì)又具備超強(qiáng)職業(yè)技能，并為學(xué)生就業(yè)開辟了廣闊的渠道。

2022成都公辦航空學(xué)校有哪些

四川成都開設(shè)的公立航空學(xué)校有成都東星航空旅游專修，學(xué)校是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓(xùn)為特色的專修，學(xué)校是由四川省市教育主管*批準(zhǔn)成立的，辦學(xué)地址位于成都溫江區(qū)。

成都公立航空學(xué)校推薦

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空乘專業(yè)怎么樣

空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，主要從事民航乘務(wù)員和民航安全員及民航地勤等相關(guān)工作，也可從事國(guó)際郵輪、外資企業(yè)、金融保險(xiǎn)電信、大眾傳媒、廣告等單位的外事接待、秘書、人事、公關(guān)禮儀等管理和實(shí)務(wù)工作。