想學空乘專業(yè)需要什么條件？

報考條件：考生須取得當年高考報名資格，年齡20周歲以下，身體健康；男生裸眼視力C型表0.7以上，女生矯正視力C型表0.5以上；無色盲、色弱，無色覺異常；無紋身；面部及著夏裝時身體裸露部分無疤痕；無遺傳性疾??；無傳染性疾病。男生凈身高175-184cm，女生凈身高164-172cm。

擴展資料：

報考空乘專業(yè)：四川考生報考該專業(yè)必須參加我院組織的專業(yè)面試，面試合格的考生須參加當年我校組織的單獨招生考試（只面向四川考生）或當年普通高考（文理兼收），學校將根據(jù)成績擇優(yōu)錄取。外省招生信息將陸續(xù)發(fā)布，由于各省招生政策不同，外省考生報考該專業(yè)請關(guān)注我校招生信息網(wǎng)，或撥打咨詢電話。

空乘專業(yè)報名方式：

1、參加空中乘務(wù)面試的考生須提前在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行報名，報名網(wǎng)址：

2、面試合格的考生，如要參加學校當年單獨招生考試，屆時還需要報名參加單獨招生考試，單獨招生考試報名時間及考試要求見學校網(wǎng)站通知。

參考資料：成都航空職業(yè)技術(shù)-民航運輸

成都航空職業(yè)技術(shù)空中乘務(wù)專業(yè)怎么樣

還不錯。
1、成都航空職業(yè)技術(shù)空中乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置涵蓋了空中乘務(wù)的基本知識和技能，包括航空服務(wù)禮儀，安全知識，應急處理，語言溝通等內(nèi)容。
2、空中乘務(wù)專業(yè)的教學設(shè)施和師資力量也比較強大，擁有一支經(jīng)驗豐富的教師隊伍和一批先進的教學設(shè)備，如模擬機艙、模擬客艙等，為學生提供了良好的學習和實踐環(huán)境。
4、就業(yè)方面，空中乘務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景較好，畢業(yè)生可以選擇到國內(nèi)外航空公司從事空中乘務(wù)工作，也可以選擇到旅游、酒店、會展等相關(guān)行業(yè)就業(yè)，該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率較高，就業(yè)質(zhì)量也較好。

成都航空技術(shù)職業(yè)空乘專業(yè)怎么樣

四川航天職業(yè)技術(shù)的空乘專業(yè)就業(yè)率非常高，根據(jù)*的就業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)的就業(yè)率達到了98.7%，這是一個非常高的就業(yè)率，可以說是四川航天職業(yè)技術(shù)*的專業(yè)之一。此外，該專業(yè)的畢業(yè)生還能夠獲得較高的薪酬，從而更好地實現(xiàn)自己的職業(yè)夢想。
空乘專業(yè)的市場前景非常好。雖然有巨大的就業(yè)市場，但各院校之間的競爭也是非常激烈的。如何在激烈的競爭之中占有一席之地，在市場上形成自己的品牌是我院空乘專業(yè)面臨的一大問題。本文就空乘專業(yè)改革發(fā)展、提高競爭力的問題提出筆者的意見。
就業(yè)方向
1.上機（空中乘務(wù)人員）
2.飛機場地勤工作（安全保衛(wèi)、安檢等地勤工作）
3.票務(wù)代理
4.涉外文秘
5游輪服務(wù)
6.星級酒店管理人員
7.旅游管理人員
8.中外合資企業(yè)辦公室及接待*等.
9、國際酒店管理人員
空乘專業(yè)就業(yè)前景分析
一、我國民航業(yè)的早期發(fā)展
（一）我國最早的機場、航校和航線
1903年，美國的自行車工人萊特兄弟駕駛“飛行者”號試飛成功，人類從此實現(xiàn)了自由飛翔的幻想。1910年，清*向法國買進一架“法曼”雙翼機，并在南苑的毅軍操場內(nèi)開辟了飛機場，這是我國擁有的*架飛機和首座機場。辛亥革命后，竊取了大總統(tǒng)寶座的袁世凱采納法國顧問的建議，于1913年在北京南苑創(chuàng)建了我國*所正規(guī)的航空學校，花費30萬銀元買進10架法國“高德隆”雙翼教練機。二次直奉大戰(zhàn)后，這所學校停辦。但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員，在我國航空史上起了重要作用，有些人成為后來民航飛行的骨干。我國民航最早的航線是北洋*交通部航空事業(yè)處籌備“京滬航線”的北京-天津段。同年5月8日正式開航。1921年7月1日又增辟了北京-濟南段，同時開辦了航空郵政。為此，北洋*還發(fā)行了**套航空郵票（共5枚）。
（二）興起發(fā)展
延安機場修建于1936年，為張學良私人座機起降使用，跑道為簡易土石跑道。后曾用于西安事變和平談判，美軍觀察組往返延安和重慶談判國共雙方代表的飛機起降。
1958年10月1日，由北京民航管理處直接管理的民航延安站正式成立并首航西安。1959年民航延安站由北京民航管理處移交蘭州管理處接管。1963年，陜西省投資100萬元改建了原東關(guān)舊跑道，新的條跑道長1470米，寬30米，可供尹爾14、安24等飛機起降。1979年，延安機場遷到延安市東二十里鋪。新機場有一條長2800米、寬45米、厚0.22米的混凝土跑道，可以降100噸以下任何機型，擁有的侯機室和配為較有現(xiàn)代化的通訊導航設(shè)施。從建站至今，延安機場已保證飛行1.4萬余架次，還多次執(zhí)行飛播造林、人工降雨、飛行搶險和急救的保障任務(wù)，為延安地方建設(shè)做出了突出貢獻。
（三）新*民航局局徽小史
1949年11月2日，中央人民革命軍事委員會民用航空局成立后，新*民航對外一直沒有統(tǒng)一的民航局徽，給民航的業(yè)務(wù)工作帶來諸多不便。為此，軍委民航局領(lǐng)導指定專人由地球、*地形、軍旗、齒輪及兩翼組成的民航局局徽圖案，并于1950年8月28日上報中央軍委周恩來副主席審批。周副主席于同年9月20日批示：“同意采用此種標志，但旗幟均用國旗，不必用軍旗?！辈痪茫窈骄志只請D案中旗幟改用國旗，并正式下發(fā)實施。但在實施過程中，由于圖案復雜，制作和印刷費事，而且不簡潔醒目，于是重新設(shè)計民航局局徽。民航局商務(wù)處盧世芳設(shè)計的圖案，比較簡明，莊重大方，用于飛機和車輛以及建筑物上容易油漆、制作，在印刷品上使用也較易制作。局徽的內(nèi)容，五星和國旗上的五星含義相同，而且規(guī)定適用紅色。兩翼代表航空運輸和通用航空，使用時按不同情況采用金色、黃色或深藍色。新的民航局局徽經(jīng)國務(wù)院批準于1956年11月25日開始起用。
二、空乘專業(yè)要求條件
（一）空乘學生的基本形體標準
初、高中畢業(yè)，五官端正、膚色好、身體勻稱、舉止端莊。身高：女性163cm以上，男性173cm以上；視力：雙眼裸視在視力表（E形）上不低于4.8；色覺、嗅覺正常，面部、頸部、手部無明顯疤痕；口齒清楚，視力正常，無傳染病史、無慢性疾病，無明顯內(nèi)外八字，無品行問題。心理素質(zhì)好。
（二）語言表達與組織能力
作一名藍天使者是許多女孩子的夢想。的確工作環(huán)境、收入、地位都看上去不錯。往往給人一種神秘感。其實不要把這一職業(yè)過分理想化，空乘在外面飛一天，一站就是十幾個小時，還得微笑、倒茶、送餐…… 從早到晚十幾個小時，她都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的形象，日久天長，對身體是個嚴峻的考驗。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求及工作量大等方面是你也應該了解的方面。空乘人員工作特點貫穿與于整個飛行準備和著陸其間， 與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求， 咱們先從空乘人員的崗位職責說起。
空乘人員對乘客提供服務(wù)如飲料,餐點,旅行常識與簡單的醫(yī)療協(xié)助。在遭遇緊急情況時必須迫降海上或陸地， 乘務(wù)員應根據(jù)平日訓練程序在機長的指導下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機。空乘人員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應急情況。FAA在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言， 空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘， 國際航線40分鐘）， 報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料及餐點，旅客登機時，空乘人員在門口歡迎，指引旅客座位，起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短， 服務(wù)項目比較簡單，飛機降落時，服務(wù)員要廣播，向乘客告別，回收報紙耳機。
除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，空乘人員還負責機上乘客的安全。新來的空乘人員必須參加初始培訓，時間通常為六周，內(nèi)容包括熟悉飛機、應急程序以及機上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。許多人認為，無非就是“端茶送水”，到了乘務(wù)培訓中心，你會改變原來的觀念，客艙服務(wù)原來并不簡單，它是一門科學，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色?！昂桨嘌诱`時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”……諸如這些實際飛行工作中碰到的難點、重點、疑點，都是乘務(wù)培訓的主要內(nèi)容，具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機型知識、應急處置、形體等20余門課程。
新乘上崗之前，一般經(jīng)歷4個培訓階段。一是軍訓階段：按照軍人的要求進行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實的基礎(chǔ)。二是理論學習階段，時間一個月左右。主要學習英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。三是實際操作階段（專業(yè)訓練），時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機型教學、緊急救治等。四是思想政治教育，主要進行時事政治教育。 空乘人員在飛機上的活動空間有限， 服務(wù)重復單調(diào)，國內(nèi)航線反復起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空乘人員有一定的耐心和心理承受能力。

報讀空乘專業(yè)需要什么條件？

讀空乘專業(yè)需要什么條件？
18～25周歲，碩士生27周歲。大專*（本科*）及以上，無紋身。女：165～175cm，男：173～185cm，標準體重=（身高-110）*90%～（身高-110）kg，雙眼裸眼或矯正視力C字表0.7及以上，女士可佩戴隱形眼鏡。
空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務(wù)專門人才。

成都航空旅游職業(yè)學校怎么樣

成都航空旅游職業(yè)學校是民航類職業(yè)學校，在民航相關(guān)專業(yè)具有一定的特色，相關(guān)評價：

1、教學方向：專門從事民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、機場運行、航空物流、飛機維修、高速鐵路客務(wù)乘運等專業(yè)人才培養(yǎng)的全日制中等專業(yè)學校。

2、特色專業(yè)：專業(yè)特色鮮明，其中航空服務(wù)專業(yè)為成都市市級重點專業(yè)，學校實行標準化軍事化管理。

3、就業(yè)方向：我國民航的就業(yè)前景很好，據(jù)調(diào)查顯示：波音公司預測在未來20年*將增加2400架飛機；未來三年里將新增各種客運飛機400多架，需航空從業(yè)人員40000余人，為畢業(yè)生提供了良好的就業(yè)機會。

擴展資料：

學校秉承“以人為本，突破文本主義思想，全面提高學生綜合素質(zhì)，培養(yǎng)跨崗作業(yè)能力，塑造現(xiàn)代紳士與淑女”的先進辦學理念，突出辦學特色。

為了滿足學生提高自身綜合職業(yè)技能和就業(yè)能力的需要，投資新建了各類航空實訓基地——空中乘務(wù)實訓室、安檢實訓室、貴賓接待實訓室、值機實訓室、話務(wù)實訓室、票務(wù)實訓中心等。學生實訓室一應俱全，是眾多想實現(xiàn)航空夢想學子的理想院校。

學?？蒲袑嵙π酆?，教師業(yè)務(wù)精良。由我校主編的“‘十一五’航空職業(yè)教育專業(yè)規(guī)劃教材”已由四川教育出版社正式出版，并被*多所航空院校選為專業(yè)教材。我院主編的“‘十二五’航空職業(yè)教育專業(yè)規(guī)劃教材”也已出版，并在*航空院校推廣。

學校與*數(shù)百家民航單位建立了緊密合作關(guān)系，并與多家民航單位聯(lián)合開展民航崗位職業(yè)技能培訓，在此基礎(chǔ)上探索出了獨特的“無縫對接”培養(yǎng)模式，使學生既有良好職業(yè)素質(zhì)又具備超強職業(yè)技能，并為學生就業(yè)開辟了廣闊的渠道。

2022成都公辦航空學校有哪些

四川成都開設(shè)的公立航空學校有成都東星航空旅游專修，學校是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓為特色的專修，學校是由四川省市教育主管*批準成立的，辦學地址位于成都溫江區(qū)。

成都公立航空學校推薦

top1、*民航飛行(廣漢分院)

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top4、四川西南航空職業(yè)

top5、成都東星航空旅游專修

空乘專業(yè)怎么樣

空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務(wù)員。本專業(yè)學生畢業(yè)后，主要從事民航乘務(wù)員和民航安全員及民航地勤等相關(guān)工作，也可從事國際郵輪、外資企業(yè)、金融保險電信、大眾傳媒、廣告等單位的外事接待、秘書、人事、公關(guān)禮儀等管理和實務(wù)工作。