*沒有自己的汽車工業(yè)，新*成立后，汽車工業(yè)迅速建立和發(fā)展。
1901年，一個叫李恩思的匈牙利人將兩輛美國生產的奧茲莫比爾汽車從香港運到上海，從此*開始出現(xiàn)汽車。
    *人擁有的*輛汽車是1902年作為送給慈禧的禮物飄洋過海來到*的。慈禧將它打入冷宮，實際上代表了垂死的封建王朝對現(xiàn)代文明的一種本能式的抗拒。
    1930年以后，上海已陸續(xù)出現(xiàn)了從事汽車或零件銷售、汽車出租的洋行。1929年汽車進口量已達到8781輛，世界各國汽車蜂擁而入，1930年*汽車保有量為38484輛，卻沒有一輛國產汽車。不少有志之士，都想制造*的汽車，可是限于當時的條件，都沒能實現(xiàn)。
1、 最早提出要建立*汽車工業(yè)的是孫中山
    孫中山先生1912年在江陰視察江防工作時，曾作了“關于道路與自動車建設“的專題報告，闡明了修筑公路、開辦長途客貨汽車運輸對貨暢其流、便利交通、發(fā)展經濟的重要作用。
    在孫中山先生1920年發(fā)表的《建國方略》一書中講到：“最初用小規(guī)模，而后逐漸擴大，以供四萬萬人之需要。所造之車當合于各種用途，為農用車、商用車、旅行用車、運輸用車等。一切車以大規(guī)模制造，實可較今更廉，欲用者皆可得之?！?
2、 張學良是*個組織生產國產汽車的人
    1928年，張學良在東北“易幟”后，要“化兵為工”，在遼寧迫擊炮廠（原為奉天迫擊炮廠）內成立了民用工業(yè)制造處，后改稱為遼寧民生工廠，試制汽車。*仁當時還沒有生產汽車的經驗，于是聘請了美國人邁爾斯為總工程師。1929年3月，民生工廠引進了一輛美國瑞雷號汽車進行裝配試驗，并以該車為樣板，于1931年5月試制成功了一輛命名為民生牌75型汽車，他開辟了*人自制汽車的先河?？上У氖堑诙v汽車沒制造出來，“九.一八”事變發(fā)生了，東北三省被日本占領。
    繼民生牌汽車之后，20世紀30年代國產汽車試制工作在國內許多地方進行，但均以失敗而告終。舊*的造車夢毀于統(tǒng)治者的腐敗無能，毀于帝國主義的硝煙戰(zhàn)火。新*成立以后，才建立和發(fā)展了*的汽車工業(yè)。