在金融海嘯席卷全球,美國通用、福特等汽車巨頭陷入財(cái)政困境瀕臨破產(chǎn)之際,南海汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊——廣東福迪汽車有限公司卻作出了大膽的決定:從今年起至2010年,將累計(jì)投入5億元研發(fā)新品,2008年下半年,福迪汽車已投入5000萬元。
“全球金融危機(jī)讓南海汽車工業(yè)看到了新的機(jī)遇。”近日,廣東福迪汽車湖南公司總經(jīng)理高育凡告訴記者,福迪由于自2001年企業(yè)資產(chǎn)重組后實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展,新增5億元投入全部來自企業(yè)自有資金?!案母镩_放以來福迪(前身為南海汽車廠)數(shù)次遭遇重大危機(jī),這不僅提升了企業(yè)應(yīng)對危機(jī)的能力,更關(guān)鍵的是增強(qiáng)了企業(yè)面對危機(jī)時(shí)的勇氣和信心?!备哂舱J(rèn)為。
“*”聯(lián)營中奠定基礎(chǔ)
南海汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始于1979年,當(dāng)時(shí)是一家生產(chǎn)汽車門鎖等配件的企業(yè)。
1979年—1986年,南海交通*及部分鎮(zhèn)先后與市外的汽車生產(chǎn)廠家及大型國有汽車企業(yè)接觸,并嘗試合作。1980年,九江成立汽車實(shí)業(yè)公司;1987年,九江鎮(zhèn)設(shè)進(jìn)口汽車維修中心并與江西省消防車輛廠合作生產(chǎn)廬山牌輕型越野車。1988年,南海在設(shè)立汽車辦公室的同時(shí)并成立汽車工業(yè)公司,統(tǒng)籌汽車工業(yè)發(fā)展,并將之作為南?!鞍宋濉庇?jì)劃期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
在此期間,南海汽車工業(yè)公司下屬企業(yè)——南海汽車廠開始籌建,并與南京汽車制造廠合作(*),后者提供底盤,南海汽車廠負(fù)責(zé)車身制造、整車裝配和銷售,并參與*“七五”、“八五”重點(diǎn)項(xiàng)目。同年,九江進(jìn)口汽車維修中心與廣州汽車底盤廠合作,成功試制輕型吉普車,并與湖南汽車制造廠合作生產(chǎn)雙排座輕型載貨車。之后,九江鎮(zhèn)汽車實(shí)業(yè)公司與“湘汽”聯(lián)營,建立粵海汽車改裝廠,并于1991年3月建成投產(chǎn)。而南海汽車廠也在1992年成功投產(chǎn)。
轉(zhuǎn)制和資產(chǎn)重組激發(fā)活力
進(jìn)入上世紀(jì)九十年代中后期,沉重的債務(wù)、傳統(tǒng)管理機(jī)制與市場的沖突成為南海汽車企業(yè)發(fā)展的瓶頸。2000年左右,由于省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體不景氣,省里還一度有放棄將汽車產(chǎn)業(yè)作為省內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)的念頭。這也為南海汽車工業(yè)的發(fā)展帶來不利的影響。
1998年,中央提出國有企業(yè)三年脫困的目標(biāo)。圍繞產(chǎn)權(quán)重組和經(jīng)營機(jī)制的改革,南海汽車工業(yè)迎來轉(zhuǎn)折期——1999年2月,廣東粵海汽車改裝廠轉(zhuǎn)制為民營企業(yè),更名為廣東粵海汽車有限公司;2001年,省有關(guān)*召集南海汽車廠等省內(nèi)20大虧損國有企業(yè)負(fù)責(zé)人開會(huì),磋商改制議題。同年,南海福迪汽車有限公司成立,并以資產(chǎn)重組的方式并購南海汽車廠。
近年來,粵海多次支持和參與制訂清障車有關(guān)*標(biāo)準(zhǔn);而改革前一直虧損甚至資不抵債的福迪汽車從2001年至今累計(jì)上繳稅收超過5億元,成為南海乃至廣東的納稅大戶。
目前,南海已有廣東粵海汽車有限公司、廣東福迪汽車有限公司、南海豹王濾芯制造有限公司、南海中南鋁合金輪轂有限公司等七家上規(guī)模的汽車生產(chǎn)及相關(guān)企業(yè)。
實(shí)現(xiàn)“廣州整車、南海汽配”
1998年后,隨著*加入WTO及國內(nèi)重大宏觀經(jīng)濟(jì)政策的出臺(tái),對外開放進(jìn)入新階段,內(nèi)需走向復(fù)蘇。
作為全球市場布局的戰(zhàn)略區(qū)域,毗鄰南海的廣州受到日產(chǎn)、豐田、本田三大日系汽車企業(yè)的關(guān)注并紛紛建立合資汽車企業(yè)。至2004年,廣州基本形成東部本田,北部日產(chǎn)和南部豐田的汽車產(chǎn)業(yè)格局,一個(gè)以廣汽集團(tuán)為核心的廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群正在迅速崛起。
南海以敏銳的市場嗅覺從中看到了新的機(jī)遇。2002年,小塘鎮(zhèn)(現(xiàn)屬獅山鎮(zhèn))引進(jìn)南海*家世界500強(qiáng)汽配企業(yè)——南海時(shí)利和汽車用品有限公司與日本本田汽車用品株式會(huì)社合資成立南海本田汽車用品有限公司。之后,豐田、日產(chǎn)等世界500強(qiáng)汽車配件企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐,至2005年,三大日系汽車配件企業(yè)也在南海完成布局?!皬V州整車、南海汽配”的格局由此形成。
在原先的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上,高端汽配企業(yè)的加盟為南海汽車工業(yè)注入了新的活力,南海由整車到汽配的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條也更加完善。在金融危機(jī)使珠三角制造業(yè)收縮甚至衰退之時(shí),南海汽車工業(yè)領(lǐng)頭羊福迪汽車的高調(diào),也讓我們看到了一個(gè)崛起中的經(jīng)濟(jì)實(shí)體的雄心。