綜合服務(wù)型物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍主要有:

(1)為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)項(xiàng)目,并能夠?yàn)榭蛻籼峁┢跫s性一體化物流服務(wù)。

(2)為客戶制定整合物流資源的解決方案,提供物流咨詢服務(wù)。

所謂物流,是指貨物沿著供應(yīng)鏈有效科學(xué)地流動(dòng),現(xiàn)代物流融會(huì)了技術(shù)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)科學(xué),包括系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、流通科學(xué)、運(yùn)輸科學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)科學(xué)、再生科學(xué)以及機(jī)械、電子等方面的專(zhuān)門(mén)技術(shù)。物流管理師指的是在生產(chǎn)流通領(lǐng)域中從事與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動(dòng)相關(guān)的管理人員。

各省份物流管理師證考試時(shí)間及費(fèi)用

首先,物流是一整個(gè)的過(guò)程,相對(duì)于信息流,物流的主要環(huán)節(jié)有商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等。因此物流公司的業(yè)務(wù)范圍通常覆蓋以上整個(gè)過(guò)程,負(fù)責(zé)將各個(gè)環(huán)節(jié)的要素進(jìn)行整合優(yōu)化,以達(dá)到貨物快捷安全的流轉(zhuǎn)通行,盡可能節(jié)約管理成本。

二十一世紀(jì)將是物流大發(fā)展的時(shí)代,但物流人才的嚴(yán)重匱乏是物流發(fā)展面臨的*突出的問(wèn)題之一,如今物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平遠(yuǎn)不適應(yīng)物流發(fā)展的需要。現(xiàn)代物流已經(jīng)不局限于采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售的某一個(gè)環(huán)節(jié),21世紀(jì)的物流,力求實(shí)現(xiàn)整個(gè)供銷(xiāo)渠道的鏈?zhǔn)浇M合。通過(guò)對(duì)各種社會(huì)資源的充分利用使物流成本實(shí)現(xiàn)* 低化?，F(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)專(zhuān)業(yè)化的物流人才提出了新的要求。

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與其他行業(yè)相比,物流行業(yè)的整體薪酬水平具有一定優(yōu)勢(shì),而這也與物流人才十分緊缺不無(wú)關(guān)聯(lián)。預(yù)計(jì)2008年,伴隨著物流行業(yè)整體呈現(xiàn)快 速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下,物流業(yè)從業(yè)人員的薪酬水平會(huì)有較大漲幅。

這幾年物流專(zhuān)業(yè)人才的流失較以往有了明顯增加的趨勢(shì),而升遷機(jī)會(huì)是其職業(yè)選擇的決定性因素,大約有72%的員工因升遷機(jī)會(huì)而跳槽。其次,是薪酬待遇,約有69%的員工因不滿目前的薪酬待遇而加入另一家公司。此外,也有不少員工源于培訓(xùn)、個(gè)人發(fā)展、公司文化等因素而離開(kāi)舊東家。不少物流業(yè)專(zhuān)業(yè)人才認(rèn)為,所在企業(yè)缺乏清晰的職業(yè)發(fā)展計(jì)劃,而且實(shí)踐工作中自己業(yè)績(jī)也得不到管理層的肯定,這些都影響到了自己對(duì)雇主的滿意度。