*公安部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》,按照該規(guī)定,駕照考試科目內容及合格標準將*統(tǒng)一,并于今年4月1日起施行。修訂后的規(guī)定和現(xiàn)有的駕照考試至少有三大區(qū)別:取消樁考單獨設立科目,而是和電子路考一起組成科目二;樁考沒扣分,科目二補考時不需要補考;3公里實際道路考試明確了13項考試內容。
變化一:樁考電子路考合并
變化一:樁考電子路考合并
現(xiàn)在我們要拿駕照只要理論考試(科目一)、樁考(科目二)和路考(科自三)3項考試就可以了,其中路考包括3公里實際道路考試和電子路考。
按照修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》,從今年4月1日開始,初次申請機動車駕駛證或者申請增加準駕車型的,拿到駕照必須考試3次。首先是科目一的理論考試,科目二是場地駕駛技能考試,科目三是3公里實際道路駕駛能力考試。其中科目二的主要內容是現(xiàn)在的樁考和電子路考,相當于把電子路考和樁考合并了,這意味著市民考駕照“樁考”將不再單獨作為考試科目。
實際上,目前考駕照的時候,已經(jīng)需要參加4次考試,理論考試、樁考、電子路考和實際道路考試。但是樁考是單獨設立的一個科目,實際道路考試的項目也不是很明確。
在學員的印象中,樁考是考駕照的過程中最難過的一關,事實上3個科目的考試中樁考的及格率是*的。按照修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》,實際上是均衡了樁考和電子路考的作用,在一定程度上加大了科目二的難度。同時,把3公里實際道路考試作為科目三的內容,桕當于是著重考核學員的實際道路操作能力,防止“馬路殺手”上路。
變化二:樁考可以不補考
現(xiàn)在的路考包括實際道路考試和電子路考。其中電子路考一共有9個項目,即單邊橋、坡道定點停車和起步、通過連續(xù)障礙、曲線行駛、直角,拐彎、側方停 車、限速通過限寬門、起伏路行駛、百米加減擋共9項內容。從考試項目來說,現(xiàn)在光是電子路考就是“9選6”,其中還有坡道起步、定點停車、側方停車等必考項目。
按照修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》,樁考和電子路考是否可以在同一天考試還沒有確定,但是可以肯定的是科目二總共有10個項目,也就是在電子路考的基礎上加上樁考這一項,一共是10項。然而,不管考什么類型的駕照,樁考都屬于必考項目之一。當然,根據(jù)不同的駕照類型必考的項目也不一樣,比方說C1照(小型汽車),考試項目不得少于4項,其中樁考、坡道定點停車和起步、側方停車屬于必考項目,另外的一個項目將隨機選取。C2照(小型自動擋汽車)必考科目為樁考和側方停車,而其他的2個項目可以由考試員隨即抽取。
如果學員在參加科目二考試的時候,一口氣通過了樁考,但電子路考沒有通過,補考的時候還需要補考樁考嗎?答案是很明確的:科目二考試應當先進行樁考,樁考未出現(xiàn) 扣分情形的,補考或者重新預約考試時可以不再進行樁考。
變化三:實際路考有13項
實際上,目前對路考的考核內容包括實際道路考試和電子路考兩項,并且已經(jīng)把實際道路考試當作一項重點內容來考。而修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》卻明文規(guī)定了3公里的實際道路考試必須考13個項目,主要是考核學員的實際道路駕駛技能。13個基本考試具體項目為:上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
該規(guī)定對科目三的考試道路還提出了具體的要求,不僅要有道路上的行人、信號燈、標志標線等,而且路上的車流量每小時還不能少于60輛;同時還要有山區(qū)道路、涵洞、隧道等特殊道路,并且路上還要有里程標志等。
從評判標準來說,也是非常嚴格的。比方說行駛中騎軋中心實線或者越中心實線逆向行駛,就會不及格。如果學員在路口遇到交通信號依次停車等候時,與前車的距離大于2米,就會扣20分。從這些評分標準來看,還是非常嚴格的,而且和平常上路遇到的情況都比較接近。
另外,《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》還對出了死亡事故承擔全部或者主要責任、醉酒駕駛、疲勞駕駛等駕駛員做出了新的規(guī)定,如果在3個記分周期之內有上述違法行為,駕駛員就不能增駕。
從今年4月1日起,學小型車考駕照,除交規(guī)、樁考、路考之外,還需通過實際路面駕駛技能考核。20%的申領者還要隨機抽考夜間行駛技巧。消息一出,廣州市很多市民紛紛致電各大駕校了解情況,不少正在學車的市民詳細咨詢駕駛考試的相關事宜,爭取在4月之前搭上“末班車”拿到駕照。正在學車的許小姐對記者說,她是前年8月開始報名學車,由于工作繁忙,迄今還沒考樁試。去年年底,許小姐無法抽身搭上省考場的末班車,這件事讓她郁悶很長一段時間。如今路試難度加大,許小姐擔憂之余,也在懊悔自己一再錯失良機。據(jù)了解,許小姐身邊和她有著類似遭遇的還有不少人。
唐小姐這個月初考9選6沒過關,聽到新規(guī)定出臺后,便卯足了勁加緊練習,無論如何也要在這個月底的重考中拿到駕照。唐小姐坦承,新增的“繁華道路駕駛”項目讓她感到壓力*,但她認為以往路試只是對應試能力的檢驗,不少內容并沒有實際意義,跑長途反而更能鍛煉學員的實際能力。另外,唐小姐覺得抽考20%的考生也不能體現(xiàn)考試公平的原則。
近日,廣州市各駕校基本已獲知新規(guī)定。比起考生們的心急如焚,不少駕校顯得氣定神閑。由于新規(guī)定的文件尚未下發(fā),目前駕校依然按照舊的訓練方式培訓學員。有駕校表示,新規(guī)定中提及的“繁華路段駕駛”一項有悖于以前不允許學員上路練車的規(guī)定,市公安局在安排路段時會有一定難度。一名大型駕校的工作人員說,新規(guī)定的出臺有利于駕校行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。大型駕校由于本身實力較強,成本增加也不會對其產(chǎn)生太大影響,而經(jīng)營不規(guī)范、資金不足的駕校會因投入過多導致倒閉。
亦有駕校負責人笑稱,新的路試方式正式實施后,*駕照將成為世界上最難考的駕照之一。但路試變難對考生未嘗不是好事,這樣有利于整體提高學員技術,對減少“馬路殺手”大有幫助。