交通法規(guī)考試合格率*
在三門理論考試中，交通法規(guī)的考試合格率*，僅為７３．４％。針對(duì)科目一考試通過率低的原因，車管所工作人員介紹，主要存在兩種原因，一是新的科目一考試與原有的科目一考試相比，首先是內(nèi)容增多了，題庫(kù)內(nèi)容增至１５００道題，題量增大意味著考試難度也有所增加；其次，從考試內(nèi)容來看，在剔除原有的機(jī)動(dòng)車機(jī)械原理、汽車維修等內(nèi)容的同時(shí)，卻增加了緊急情況駕駛方面的內(nèi)容；其次是初學(xué)駕駛員和駕校存在重駕駛技能培訓(xùn)，輕視理論學(xué)習(xí)，駕駛員學(xué)習(xí)理論的時(shí)間不夠。由于一些初學(xué)駕駛員工作忙等原因，不到駕校上課學(xué)習(xí)，而是從駕校領(lǐng)回考試書籍和考試光盤，以自學(xué)為主，以應(yīng)試為目的，造成交通法規(guī)考試通過率低。
每月排名難反映綜合實(shí)力
從１０月份開始，車管所首次公布了駕校駕考合格率排名，而且每月都及時(shí)向社會(huì)公布。車管*表示，希望以此促進(jìn)駕校間的競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰。
那么，駕校考試合格率完全代表駕校的培訓(xùn)水平嗎？據(jù)車管所工作人員介紹，駕?？荚嚭细衤驶敬眈{?？荚囁?，但每個(gè)月的考試合格率不完全代表其情況，因?yàn)槊總€(gè)駕校考試人數(shù)不一樣，例如在１１月份理論考試中，華信駕校參加科目一考試的人員只有１人，通過率為１００％。大文駕校參加科目一考試的人員有１１８人，有１２人沒有通過，合格率只有９０％。曾有駕校負(fù)責(zé)人表示，規(guī)模比較大的駕校要想排在首位，非常難甚至可能性不大，因?yàn)榭偙P子大，考試人數(shù)多，大的駕校與小的駕校通過率相差巨大。
擬設(shè)立獎(jiǎng)懲制度
記者了解到，針對(duì)駕校的排名，東莞市車管所擬設(shè)立“獎(jiǎng)懲制度”：對(duì)排在前面的駕校給予獎(jiǎng)勵(lì)，排在后面的駕校給予懲罰。
如果設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，也就是從考試名額上對(duì)排名先后的駕校進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，效果可能更加明顯。以科目一（理論考試）為例，如果連續(xù)３個(gè)月排名都在*５名的駕校，下月報(bào)考科目一的時(shí)候名額就縮減１０％，這些縮減出來的名額全部獎(jiǎng)勵(lì)給連續(xù)３個(gè)月都排在前５名的駕校。這樣就可以以考試促進(jìn)培訓(xùn)，促使駕校全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。由于各駕校參加考試人員多少不一，車管所目前針對(duì)這一情況如何與考試合格率相結(jié)合正在進(jìn)一步調(diào)研中。
如果采取增減約考名額，這將直接影響駕校招生。駕校如何應(yīng)對(duì)呢？“我們必須認(rèn)真培訓(xùn)學(xué)員，不敢有半點(diǎn)馬虎。”一家排名在后１０位的駕校負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，他確實(shí)感到壓力很大。位于前１０名的駕校也不輕松。其中一家駕校的負(fù)責(zé)人稱，要時(shí)刻警惕，千萬(wàn)不能放松對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)工作，爭(zhēng)取長(zhǎng)期保持較高的合格率。還有不少駕校負(fù)責(zé)人表示，駕校也會(huì)據(jù)此對(duì)教練進(jìn)行考核，分配約考名額，采取這個(gè)措施可以促進(jìn)學(xué)校、教練對(duì)教學(xué)水平的重視。
獎(jiǎng)懲辦法
如果連續(xù)３個(gè)月排名都在*５名的駕校，下月報(bào)考相關(guān)科目的時(shí)候名額就縮減１０％，縮減出來的名額全部獎(jiǎng)勵(lì)給連續(xù)３個(gè)月都排在前５名的駕校。這樣就可以以考試促進(jìn)培訓(xùn)，促使駕校全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。
