交通法規(guī)考試合格率*
在三門理論考試中，交通法規(guī)的考試合格率*，僅為７３．４％。針對科目一考試通過率低的原因，車管所工作人員介紹，主要存在兩種原因，一是新的科目一考試與原有的科目一考試相比，首先是內(nèi)容增多了，題庫內(nèi)容增至１５００道題，題量增大意味著考試難度也有所增加；其次，從考試內(nèi)容來看，在剔除原有的機動車機械原理、汽車維修等內(nèi)容的同時，卻增加了緊急情況駕駛方面的內(nèi)容；其次是初學駕駛員和駕校存在重駕駛技能培訓，輕視理論學習，駕駛員學習理論的時間不夠。由于一些初學駕駛員工作忙等原因，不到駕校上課學習，而是從駕校領回考試書籍和考試光盤，以自學為主，以應試為目的，造成交通法規(guī)考試通過率低。
每月排名難反映綜合實力
從１０月份開始，車管所首次公布了駕校駕考合格率排名，而且每月都及時向社會公布。車管*表示，希望以此促進駕校間的競爭和優(yōu)勝劣汰。
那么，駕?？荚嚭细衤释耆眈{校的培訓水平嗎？據(jù)車管所工作人員介紹，駕校考試合格率基本代表駕?？荚囁剑總€月的考試合格率不完全代表其情況，因為每個駕?？荚嚾藬?shù)不一樣，例如在１１月份理論考試中，華信駕校參加科目一考試的人員只有１人，通過率為１００％。大文駕校參加科目一考試的人員有１１８人，有１２人沒有通過，合格率只有９０％。曾有駕校負責人表示，規(guī)模比較大的駕校要想排在首位，非常難甚至可能性不大，因為總盤子大，考試人數(shù)多，大的駕校與小的駕校通過率相差巨大。
擬設立獎懲制度
記者了解到，針對駕校的排名，東莞市車管所擬設立“獎懲制度”：對排在前面的駕校給予獎勵，排在后面的駕校給予懲罰。
如果設立獎懲制度，也就是從考試名額上對排名先后的駕校進行獎勵或者懲罰，效果可能更加明顯。以科目一（理論考試）為例，如果連續(xù)３個月排名都在*５名的駕校，下月報考科目一的時候名額就縮減１０％，這些縮減出來的名額全部獎勵給連續(xù)３個月都排在前５名的駕校。這樣就可以以考試促進培訓，促使駕校全面提高駕駛員的整體素質。由于各駕校參加考試人員多少不一，車管所目前針對這一情況如何與考試合格率相結合正在進一步調研中。
如果采取增減約考名額，這將直接影響駕校招生。駕校如何應對呢？“我們必須認真培訓學員，不敢有半點馬虎?！币患遗琶诤螅保拔坏鸟{校負責人在接受記者采訪時表示，他確實感到壓力很大。位于前１０名的駕校也不輕松。其中一家駕校的負責人稱，要時刻警惕，千萬不能放松對學員的培訓工作，爭取長期保持較高的合格率。還有不少駕校負責人表示，駕校也會據(jù)此對教練進行考核，分配約考名額，采取這個措施可以促進學校、教練對教學水平的重視。
獎懲辦法
如果連續(xù)３個月排名都在*５名的駕校，下月報考相關科目的時候名額就縮減１０％，縮減出來的名額全部獎勵給連續(xù)３個月都排在前５名的駕校。這樣就可以以考試促進培訓，促使駕校全面提高駕駛員的整體素質。
