綜合服務(wù)型物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍主要有:

(1)為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)項(xiàng)目,并能夠?yàn)榭蛻籼峁┢跫s性一體化物流服務(wù)。

(2)為客戶制定整合物流資源的解決方案,提供物流咨詢服務(wù)。

與其他行業(yè)相比,物流行業(yè)的整體薪酬水平具有一定優(yōu)勢(shì),而這也與物流人才十分緊缺不無(wú)關(guān)聯(lián)。預(yù)計(jì)2008年,伴隨著物流行業(yè)整體呈現(xiàn)快 速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下,物流業(yè)從業(yè)人員的薪酬水平會(huì)有較大漲幅。

這幾年物流專業(yè)人才的流失較以往有了明顯增加的趨勢(shì),而升遷機(jī)會(huì)是其職業(yè)選擇的決定性因素,大約有72%的員工因升遷機(jī)會(huì)而跳槽。其次,是薪酬待遇,約有69%的員工因不滿目前的薪酬待遇而加入另一家公司。此外,也有不少員工源于培訓(xùn)、個(gè)人發(fā)展、公司文化等因素而離開舊東家。不少物流業(yè)專業(yè)人才認(rèn)為,所在企業(yè)缺乏清晰的職業(yè)發(fā)展計(jì)劃,而且實(shí)踐工作中自己業(yè)績(jī)也得不到管理層的肯定,這些都影響到了自己對(duì)雇主的滿意度。

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職業(yè)現(xiàn)狀與前景:

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加速,物流業(yè)在我國(guó)作為一種新興的行業(yè),物流業(yè)正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2400億元,且以每年30%的速度快 速增長(zhǎng)。而我國(guó)物流人才卻極度匱乏,目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右,估計(jì)缺口達(dá)600多萬(wàn)人,現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成,培養(yǎng)大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急。

經(jīng)驗(yàn)要求起碼要有兩年以上物資采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)的工作經(jīng)驗(yàn),或豐富的物流理論知識(shí)和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

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倉(cāng)儲(chǔ)外包是將供應(yīng)鏈(倉(cāng)儲(chǔ)+配送)外包給第三方物流公司,讓第三方物流來(lái)幫你做產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、系統(tǒng)管理、渠道管理和消費(fèi)者服務(wù)。解決商家?guī)齑娌粶?zhǔn)確,經(jīng)常發(fā)錯(cuò)貨,活動(dòng)單發(fā)不掉,快寄難管理的物流痛點(diǎn)。可以降低運(yùn)營(yíng)成本,提高業(yè)務(wù)效率,進(jìn)而獲得更高的利潤(rùn)。發(fā)網(wǎng)全新F2C電商物流服務(wù)模式,更好的為電商企業(yè)解決供應(yīng)鏈問(wèn)題。