如何調(diào)整結(jié)構(gòu)，如何生存下去，是所有黃巖模具企業(yè)面臨的問(wèn)題。

　　事實(shí)上，黃巖模具經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入嚴(yán)重的設(shè)備過(guò)剩，人員過(guò)剩，產(chǎn)能過(guò)剩的局面。

　　設(shè)備過(guò)剩：許多企業(yè)花費(fèi)巨資引進(jìn)的設(shè)備閑置，黃巖某企業(yè)引進(jìn)的2000多萬(wàn)的五軸機(jī)床，只成為談業(yè)務(wù)的籌碼，或者說(shuō)只是成為一種變相廣告，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)是很重的，造成的社會(huì)資源浪費(fèi)也是非法嚴(yán)重的。

　　人員過(guò)剩：五年前黃巖人人學(xué)造型，學(xué)編程時(shí)造就的一代數(shù)控人才，現(xiàn)在何去何從？絕大部份的這群人只是逆向工程，略懂模具結(jié)構(gòu)，很少有經(jīng)過(guò)美學(xué)培訓(xùn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員。而這一局面也是導(dǎo)致黃巖無(wú)法從模具大市場(chǎng)向產(chǎn)品大市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的重要原因，所以我以為，如何花費(fèi)巨資來(lái)培養(yǎng)這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)型人才是今后黃巖模具能否跨越的關(guān)鍵，這一點(diǎn)應(yīng)該從浙技校成為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)職校后看到希望。

　　產(chǎn)能過(guò)剩：約600多家模具制造企業(yè)，1000多個(gè)模具配套及加工點(diǎn)，約5萬(wàn)的模具從業(yè)人口，按日本的效率(一個(gè)10人的廠可以創(chuàng)造1000萬(wàn)的產(chǎn)值)我們黃巖一年可以創(chuàng)造出500億的模具產(chǎn)值，但目前的產(chǎn)值是不到100億。跟日本這個(gè)人口密國(guó)、工業(yè)大國(guó)相比，我們還有很長(zhǎng)的一段路要走。

　　生存是*要素，如何生存下去呢？ 整個(gè)產(chǎn)業(yè)需要消化這些過(guò)剩，至少需要3-5年的時(shí)間。

　　北面的寧波，南面的溫州，西面的永康都開始重視模具產(chǎn)業(yè)。寧波有跨海大橋及杭州灣經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)勢(shì)，溫州有當(dāng)?shù)氐碾姽る姎猱a(chǎn)業(yè)的支撐，永康有交通便利及五金產(chǎn)業(yè)的配套需求。黃巖自供的模具僅限于電動(dòng)車及日用塑料制品，其它的模具都是外地產(chǎn)品商跑過(guò)來(lái)購(gòu)買的。

　　黃巖一直以來(lái)受限于甬臺(tái)溫高速之窄，受限于不通鐵路之苦，走出去一直是黃巖的*選擇，全球任何一個(gè)需要模具的地方就會(huì)出現(xiàn)黃巖模具人的影子，所以也使黃巖模具的名氣越來(lái)越大。

　　大飛機(jī)模具能否落實(shí)到黃巖的模企手中呢？這是很難說(shuō)的，因?yàn)槭?投資300億，手握訂單的人不是普通的民營(yíng)企業(yè)，接這樣的單子需要具備許多條件。*能否通過(guò)模協(xié)組織一批企業(yè)去接這個(gè)蛋糕呢？讓真正能管理好模具企業(yè)，真正能做出高品質(zhì)模具的企業(yè)參與其中呢？畢竟*跟國(guó)有企業(yè)打交道更方便些。

　　如果說(shuō)只有要膽子，就可以辦廠了，而且廠子也都能盈利，這個(gè)市場(chǎng)是短缺型的市場(chǎng)，是初級(jí)市場(chǎng)，成熟的市場(chǎng)不可能讓每個(gè)人都成為成功的企業(yè)主，我們肯定要坦然面對(duì)企業(yè)的倒閉。

　　經(jīng)過(guò)這一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我想黃巖的模具企業(yè)會(huì)出現(xiàn)新的一輪洗牌，面向歐美的高端模具企業(yè)能否及時(shí)轉(zhuǎn)型？低端的產(chǎn)能過(guò)剩的企業(yè)是否還會(huì)存在？三年后就會(huì)見出風(fēng)曉。我們希望我們的企業(yè)能挺過(guò)去，能接觸到很好的客戶。

　　*用OBAMA的一句話來(lái)總結(jié)，WE NEED CHANGE。