對(duì)于壓縮機(jī)泵體的故障主要集中在渦旋盤(pán)和軸套上。

　　首先介紹的是壓縮機(jī)渦旋盤(pán)損壞

　　渦旋壓縮機(jī)有動(dòng)、靜兩個(gè)渦旋盤(pán)，它們與密封材料構(gòu)成渦旋壓縮機(jī)的壓縮腔，一般空調(diào)用渦旋壓縮機(jī)都是三級(jí)壓縮，*一級(jí)壓縮腔基本上為吸入氣體的三分之一。當(dāng)有大量的液體進(jìn)入渦旋盤(pán)，由于液態(tài)的不可壓縮性，在瞬間高壓作用下。渦旋盤(pán)勢(shì)必碎裂，固體顆粒進(jìn)入壓縮腔體也對(duì)渦旋盤(pán)是一大致命危害，下面主要從幾個(gè)方面來(lái)分析其受損原因：

　　開(kāi)機(jī)時(shí)有大量的制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)。機(jī)組經(jīng)過(guò)運(yùn)行后隔夜放置，部分冷媒回流到壓縮機(jī)底部，或者機(jī)組系統(tǒng)本來(lái)冷媒灌注量超標(biāo)，都會(huì)使壓縮機(jī)底部匯集液態(tài)冷媒。開(kāi)機(jī)瞬問(wèn)，液態(tài)冷媒連同潤(rùn)滑油一起涌入渦旋盤(pán)內(nèi)，造成液壓沖擊，導(dǎo)致渦旋盤(pán)碎裂。一般情況下壓縮機(jī)廠家都會(huì)建議在壓縮機(jī)底部增加預(yù)熱帶，在開(kāi)機(jī)前6h開(kāi)啟預(yù)熱帶，對(duì)壓縮機(jī)底部冷媒進(jìn)行預(yù)熱，使底部冷媒蒸發(fā)，但操作過(guò)程中這一措施并不實(shí)用;

　　熱泵化霜時(shí)制冷劑沒(méi)有完全蒸發(fā)進(jìn)入壓縮機(jī)。空調(diào)制熱運(yùn)行時(shí)，冷媒以蒸汽狀態(tài)流入壓縮機(jī)，此時(shí)氣液分離器處于低壓狀態(tài)，而蒸發(fā)側(cè)處于高壓狀態(tài)，機(jī)器接到化霜指令后，四通閥動(dòng)作，蒸發(fā)側(cè)與氣液分離器連通，大量的液體匯集到氣液分離器中，然后流入壓縮機(jī)，造成過(guò)量液擊。因此在一些空調(diào)系統(tǒng)中采用液位探測(cè)裝置，當(dāng)液位達(dá)到一定程度后，系統(tǒng)發(fā)出指令，停止化霜，該保護(hù)裝置有效地防止了化霜時(shí)的液擊;

　　雜質(zhì)、水分進(jìn)入壓縮機(jī)渦旋盤(pán)。雜質(zhì)來(lái)源主要包括兩大部分：1)空調(diào)系統(tǒng)管路焊接雜質(zhì)、管路冷凝器和蒸發(fā)器等關(guān)鍵零部件的清潔度不夠、零部件加工毛刺等;2)壓縮機(jī)系統(tǒng)零部件加工毛刺、運(yùn)動(dòng)部件磨損金屬顆粒、壓縮機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的雜質(zhì)等。水分主要來(lái)源于安裝時(shí)系統(tǒng)暴露時(shí)間過(guò)久。如果這些雜質(zhì)水分進(jìn)入壓縮機(jī)渦旋盤(pán)，渦旋盤(pán)就易被損壞，一些廠家針對(duì)這一點(diǎn)開(kāi)發(fā)了徑向柔性結(jié)構(gòu)，取得了一些效果。

　　軸套部分故障

　　在渦旋壓縮機(jī)中，一般有3個(gè)軸承：下軸承、上軸承和動(dòng)渦盤(pán)與主軸之間的軸承。這3個(gè)軸承均為滑動(dòng)軸承，對(duì)潤(rùn)滑要求特別高，如果潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油粘度不夠或者潤(rùn)滑油質(zhì)不適合，均有可能出現(xiàn)軸承磨損或抱軸現(xiàn)象，下面主要從兩個(gè)方而分析其故障原因。

　　軸套磨損

　　潤(rùn)滑不良是造成軸套磨損的主要原因：當(dāng)系統(tǒng)冷媒超標(biāo)、壓縮機(jī)回液過(guò)量、壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)、異物進(jìn)入導(dǎo)致油膜破裂、堵塞、軸承部異常高溫等都會(huì)造成潤(rùn)滑不良;當(dāng)水分進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，導(dǎo)致零件產(chǎn)生銹斑，引起磨損，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生抱軸死機(jī)，磨損軸套。

　　軸套燒損

　　此故障主要集中在動(dòng)渦盤(pán)與主軸之間的軸承，由于系統(tǒng)冷媒不足或者壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)造成渦卷中心異常高溫，使得動(dòng)渦盤(pán)底部迅速升溫，造成軸承的軸套燒損，另外電機(jī)的異常高溫也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸套燒損，燒損軸套。