我國(guó)目前有一定規(guī)模的船舶企業(yè)數(shù)在1,101家，全行業(yè)估計(jì)企業(yè)數(shù)量達(dá)到3,000多家， 2008年實(shí)現(xiàn)行業(yè)總產(chǎn)值為4,144億元，產(chǎn)量達(dá)2,200萬載重噸。2004到2008年，船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長(zhǎng)，08年我國(guó)船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4,144億元，04年到08年的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了41%，我國(guó)穩(wěn)居世界*造船大國(guó)。圖表1顯示了2004年到2008年，我國(guó)船舶行業(yè)產(chǎn)值。

　　受金融危機(jī)的影響，受訪企業(yè)09年平均增長(zhǎng)率降低為3.4%。根據(jù)我國(guó)船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則，力爭(zhēng)2011年造船產(chǎn)量達(dá)到5,000萬噸，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，預(yù)測(cè)未來繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)隨著*拉動(dòng)內(nèi)需政策引導(dǎo)，內(nèi)河船舶的更新?lián)Q代需求釋放，國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步回暖，我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó),船舶行業(yè)的遠(yuǎn)景樂觀。多種因素拉動(dòng)下，船舶行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

　圖表1：船舶行業(yè)2004年到2008年歷年產(chǎn)值

　　船舶焊接技術(shù)是我國(guó)現(xiàn)代造船模式中關(guān)鍵的技術(shù)之一，提高生產(chǎn)效率、縮短造船周期、降低制造成本、提高制造質(zhì)量是整個(gè)船舶行業(yè)永恒的主題。焊接工藝在整個(gè)船舶制造工藝中占舉足輕重的地位，船舶焊接工時(shí)約占船體制造總工時(shí)的40%，而焊接成本約占船體制造總成本的30-50%，可見焊割設(shè)備在船舶行業(yè)中的重要程度。

　　通過09年下半年對(duì)焊割設(shè)備的市場(chǎng)研究，船舶行業(yè)作為焊割設(shè)備的重點(diǎn)應(yīng)用行業(yè)，對(duì)船舶行業(yè)用戶企業(yè)進(jìn)行了抽樣研究了17家公司，其中既有以遠(yuǎn)洋船舶生產(chǎn)為主的大型船舶企業(yè)，如大連船舶重工，又有以內(nèi)陸河船舶為主的企業(yè)，如蕪湖新聯(lián)造船廠。

　　在對(duì)17家船舶企業(yè)保有量的統(tǒng)計(jì)中，船舶企業(yè)平均焊割設(shè)備保有量達(dá)到1,468臺(tái)，其中逆變焊割設(shè)備保有量為441臺(tái)，傳統(tǒng)焊割設(shè)備保有量為1,027臺(tái)。*保有量達(dá)到3000臺(tái)左右，為滬東*造船（集團(tuán)）有限公司。船舶行業(yè)和其它行業(yè)相比，例如鋼結(jié)構(gòu)、通用機(jī)械、軌道車輛、建筑工程等，保有量水平*，是各個(gè)行業(yè)中對(duì)焊機(jī)需求的數(shù)量最為集中的行業(yè)。

　　圖2：船舶行業(yè)需求及焊割設(shè)備使用情況

　　對(duì)采購(gòu)數(shù)量的觀察中，2009年，有94%的船舶企業(yè)采購(gòu)焊割設(shè)備，平均采購(gòu)價(jià)格為15,543元/臺(tái)。這些企業(yè)平均采購(gòu)了135臺(tái)焊割設(shè)備，其中逆變焊割設(shè)備71臺(tái)，傳統(tǒng)焊割設(shè)備64臺(tái)。 新采購(gòu)中逆變的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于保有量中逆變的比重，這兩個(gè)比重的顯著區(qū)別，反應(yīng)了逆變焊割設(shè)備在船舶行業(yè)中廣闊的應(yīng)用前景，逆變機(jī)型取代一部分傳統(tǒng)機(jī)型，是未來發(fā)展的趨勢(shì)。

　　被訪問的企業(yè)中，65%的企業(yè)認(rèn)為逆變焊割設(shè)備會(huì)進(jìn)一步替代傳統(tǒng)焊割設(shè)備，并且絕大部分企業(yè)認(rèn)為逆變焊割設(shè)備的比重超過傳統(tǒng)設(shè)備。經(jīng)過計(jì)算，逆變焊割設(shè)備占焊割設(shè)備的比例將在9-10年的時(shí)間里增加到86%。引領(lǐng)這一趨勢(shì)的主要原因在于逆變焊割設(shè)備的體積小，便于搬運(yùn)；節(jié)能，高效的特點(diǎn)符合*政策。被訪絕大部分用戶企業(yè)中認(rèn)可逆變焊割設(shè)備技術(shù)滿足用戶需求和發(fā)展趨勢(shì)，認(rèn)為逆變焊割設(shè)備節(jié)能，省電，便于野外工作。

　　自動(dòng)化、機(jī)械化水平方面，船舶行業(yè)較高，CO2氣保焊技術(shù)已經(jīng)成為造船行業(yè)成熟的工藝技術(shù)。隨著我國(guó)造船行業(yè)的發(fā)展，制造水平的不斷提高，焊接設(shè)備行業(yè)適應(yīng)使用要求也會(huì)得到進(jìn)一步提高，逆變焊割設(shè)備的比重將會(huì)逐年提高，達(dá)到主體地位；各種焊接工藝結(jié)構(gòu)比例也將朝著更節(jié)能、清潔、高效方向發(fā)展，氣保焊的比重將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　調(diào)研項(xiàng)目介紹

　　本次項(xiàng)目焊割設(shè)備定義：本文所提及的焊割設(shè)備是指由電弧提供加熱能量進(jìn)行焊接，切割的設(shè)備。不包括其他焊接切割設(shè)備，如電阻焊，釬焊，火焰切割等等。設(shè)備的分類主要包括：焊條電弧焊設(shè)備（手工焊），氣體保護(hù)焊設(shè)備，氬弧焊設(shè)備，等離子切割設(shè)備，及其他（包括埋弧焊，螺柱焊等）。

　　調(diào)研歷時(shí)2個(gè)多月，調(diào)研企業(yè)總數(shù)超過350家，其中焊機(jī)設(shè)備生產(chǎn)商約80家，幾乎包含所有國(guó)內(nèi)主要廠商；行業(yè)用戶200家左右，涉及13個(gè)行業(yè)；經(jīng)銷商約70家；行業(yè)協(xié)會(huì)；上游產(chǎn)品供應(yīng)商十余家。覆蓋*所有焊割設(shè)備生產(chǎn)和應(yīng)用活躍地區(qū)。

　　船舶行業(yè)調(diào)研企業(yè)數(shù)量為17家，分別為：

　　■蕪湖新聯(lián)造船有限公司
　　■舟山市龍山船廠有限公司
　　■益陽(yáng)中海船舶有限公司
　　■福建東南造船廠
　　■中船桂江造船有限公司
　　■山東省威海船廠
　　■*長(zhǎng)航集團(tuán)青山船廠
　　■ 廣州廣船國(guó)際股份有限公司
　　■滬東*造船（集團(tuán)）有限公司
　　■天津新港船廠
　　■湖南長(zhǎng)沙船舶廠
　　■*長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)船舶重工公司宜昌船廠
　　■中船西江造船有限公司
　　■大連船舶重工集團(tuán)有限公司
　　■廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
　　■武漢南華黃岡江北造船有限公司
　　■湖北方圓船舶制造有限責(zé)任公