想在廣島*學(xué)習(xí)的學(xué)生請(qǐng)看這里。在日本學(xué)習(xí)的交通費(fèi)是多少？一些簡(jiǎn)單的介紹
1.日本留學(xué)的交通費(fèi)是多少？
日本以高消費(fèi)聞名，留學(xué)生在這方面也應(yīng)該有足夠的心理和實(shí)質(zhì)性的準(zhǔn)備。因?yàn)槌鰢魧W(xué)不僅僅是三五天，而是從零開始，準(zhǔn)備長期抗日戰(zhàn)爭(zhēng)；然而，不要只是抱怨高價(jià)格，花更多的精力學(xué)習(xí)如何過更便宜、更舒適的生活，這也是國際學(xué)生必須學(xué)習(xí)的話題。 交通費(fèi)1、東京地鐵：成人單程票價(jià)種類有：160日元(起步價(jià)1-6公里內(nèi))、190日元、230日元、270日元和300日元。兒童單程票價(jià)有:80日元、100日元、120日元、140日元、150日元。2.火車(東京的JR火車的山手線Yamanote Line)：130-210 日元3、新干線列車(Bullet Trains)：東京到大阪(Tokyo-Osaka)：13.750日元東京至仙臺(tái)(Tokyo-Sendai)：10，東京至廣島590日元(單程普通車廂)(Tokyo-Hiroshima)：18.050日元(單程普通車廂)4.公共汽車:成人200日元 出租車:起步價(jià)(2公里內(nèi))650日元留學(xué)日本東京 省錢*買月票月收入10萬日元，交通費(fèi)1萬。如果有人開車來東京人聚會(huì)，別人會(huì)認(rèn)為這個(gè)人是鄉(xiāng)下人。在東京人聚會(huì)上，如果有人開車來，其他人會(huì)認(rèn)為他是農(nóng)村人。因?yàn)闁|京人外出時(shí)，盡量利用城市輕軌或地鐵等公共交通。這些交通工具比準(zhǔn)時(shí)。開車時(shí)，很難找到停車位，污染環(huán)境，并留下沒有環(huán)保意識(shí)的壞印象。我觀察到，住在大城市的*學(xué)生很少開車上學(xué)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為開車在金錢和時(shí)間上都不劃算。買月票最劃算的日本*大多沒有宿舍，學(xué)生住在校外，所以行對(duì)他們來說非常重要。雖然日本城市化程度高，交通線路密如織網(wǎng)，連續(xù)合理，換乘相對(duì)方便，但地鐵和輕軌鐵路的高峰時(shí)間擁擠率有時(shí)達(dá)到200%。許多國際學(xué)生單程上學(xué)需要兩個(gè)小時(shí)，非常累。早稻田*的學(xué)生，步行上學(xué)，只有一些學(xué)生在附近；騎自行車或摩托車，只有少數(shù)學(xué)生，因?yàn)槿毡居昊?，大多?shù)人坐地鐵。也有人拒絕乘地鐵，寧愿步行20分鐘到*附近的高田馬場(chǎng)站乘坐山手線城市輕軌。大多數(shù)日本交通公司為正式*生購票。比如從我住的船科學(xué)館到新橋，學(xué)生月票比普通月票便宜1/3。因此，對(duì)學(xué)生來說，只要每月上學(xué)10天，買月票就劃算了。然而，許多在*學(xué)習(xí)的*學(xué)生（研究生）抱怨說，他們不能享受正式的系（本科生）或?qū)W生（研究生）的折扣。一般來說，學(xué)生有閑但沒錢買青春18假期通用票。對(duì)他們來說，日本鐵路公司(JR)青用的青春18制度。這是、暑假、寒假三季可用，即3月1日至4月10日、7月20日至9月10日、12月10日至1月20日，是一種全日通用的慢車票。原來是專門供學(xué)生使用的，現(xiàn)在是開放的，可以自由使用。每聯(lián)5張，共1.25萬日元。每個(gè)可以在一個(gè)運(yùn)營日內(nèi)在日本鐵路(JR)任意乘坐管轄線（僅限慢車）。當(dāng)我還是學(xué)生的時(shí)候，我和朋友們一起旅行青春18。每人從東京到北海道來回跑了四張票。途中換乘時(shí)，站長允許我們走出檢票口參觀車站四周的設(shè)施與景觀。東京的交通比較復(fù)雜，即使是在東京住了十幾年的人也很難熟悉所有的網(wǎng)絡(luò)。有時(shí)候，老東京想去機(jī)關(guān)企業(yè)，出門前也要打電話問問。每當(dāng)我買了一臺(tái)新電腦，我總是安裝一個(gè)新的乘車軟件。在我出去之前，我必須先咨詢這個(gè)軟件，它會(huì)告訴我整個(gè)過程的時(shí)間、票價(jià)、等待時(shí)間等等。對(duì)于留學(xué)生來說，即使能買到優(yōu)惠月票，交通費(fèi)也是一筆很大的開支。我身邊的留學(xué)生月收入約10萬日元(1萬日元約668元)，月票支出約1萬日元。但是，如果幸運(yùn)的話，他們中的一些人會(huì)在*附近找到工作，這樣他的交通費(fèi)就會(huì)由公司支付。在經(jīng)濟(jì)快速增長的時(shí)期，許多城市*遷往郊區(qū)，這對(duì)許多國際學(xué)生來說不是一件好事。雖然校園寬闊，教室嶄新舒適，但位于郊區(qū)，很少有碗可洗，有地可掃，這對(duì)以工作為生的留學(xué)生來說是痛苦的。我看到，許多在郊區(qū)*學(xué)習(xí)的國際學(xué)生在城市工作的商店和*之間奔跑。除了買月票，日本各交通機(jī)構(gòu)還出售回?cái)?shù)券、非高峰時(shí)間、節(jié)假日回?cái)?shù)券，學(xué)生專用車比公交車便宜。比如東京山手線城鐵車票最貴的是190日元，但是如果你一次買10張回?cái)?shù)券，城鐵給你一張。非高峰時(shí)間買票(上午10點(diǎn)到下午4點(diǎn))，可以用10張錢買12張。在許多人口稀疏的小站，沒有檢票員，這取決于乘客的意識(shí)。然而，一旦被發(fā)現(xiàn)，日本交通機(jī)構(gòu)的罰款毫不留情。例如，一家日本交通機(jī)構(gòu)查獲了一名公司員工的假月票，他被罰款數(shù)百萬日元，相當(dāng)于工薪階層的年薪。也聽說留學(xué)生被查無票蹭車，日本交通機(jī)構(gòu)處理非常嚴(yán)厲。對(duì)于校址偏遠(yuǎn)的*來說，開設(shè)*和城市中心的專用巴士是吸引學(xué)生的手段。我知道千葉縣的一所*，每當(dāng)上學(xué)和放學(xué)時(shí)，都會(huì)開很多公交車去接學(xué)生，車費(fèi)比公共交通便宜一半。原文來源：
看了以上關(guān)于日本留學(xué)交通費(fèi)用的簡(jiǎn)單介紹，希望對(duì)大家有所幫助