*現(xiàn)有城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)、鐵道通信與信息化技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)(AFC檢修)、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)(綜合設(shè)備檢修)、鐵道供電技術(shù)、高鐵綜合維修技術(shù)等6大專(zhuān)業(yè)7個(gè)專(zhuān)業(yè)方向。
*擁有一支嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、兢業(yè)、創(chuàng)新的教學(xué)和管理團(tuán)隊(duì),現(xiàn)有教職工40名,其中高級(jí)職稱(chēng)10人(教授5人),中級(jí)職稱(chēng)29人,碩士研究生17人;湖南省*特殊津貼*、芙蓉教學(xué)*、百優(yōu)工匠、專(zhuān)業(yè)帶頭人、黃炎培*教師、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者各1名,湖南省技術(shù)能手3名,湖南省青年骨干教師4名,國(guó)內(nèi)(省內(nèi))訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者4名,株洲市領(lǐng)軍人物、職業(yè)教育*1名,株洲市高層次人才6人。
*已建成滿(mǎn)足各專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的技術(shù)先進(jìn)、功能齊全的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,包括先進(jìn)的鐵道供電技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制等專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室18間,為學(xué)生的理論實(shí)踐一體化教學(xué)提供有力的*。*與廣州鐵路(集團(tuán))公司、南昌鐵路局、長(zhǎng)沙地鐵、貴陽(yáng)地鐵、常州地鐵、中車(chē)集團(tuán)等30余家企業(yè)開(kāi)展了訂單培養(yǎng)與深度校企合作。
株洲鐵道職業(yè)學(xué)校 是公辦還是民辦
選擇讀一所中專(zhuān),學(xué)一門(mén)技術(shù)已經(jīng)成了一種趨勢(shì),事實(shí)上,目前的技術(shù)人才比那些坐在辦公室里的更有競(jìng)爭(zhēng)力。由此,本網(wǎng)老師為大家整理了學(xué)校的相關(guān)內(nèi)容,后期若有變化,一切以官方發(fā)布為準(zhǔn)
株洲鐵道職業(yè)學(xué)校 是公辦還是民辦
6.無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù) | 開(kāi)設(shè)學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 通過(guò)學(xué)習(xí)完本課程,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力;擁有實(shí)事求是的學(xué)風(fēng)和創(chuàng)新精神;具有培養(yǎng)良好的協(xié)作精神。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)三大類(lèi)的基本知識(shí);伯努利定理;無(wú)人機(jī)的起飛原理; | |||
能力目標(biāo) | 能掌握無(wú)人機(jī)的各類(lèi)導(dǎo)航系統(tǒng);無(wú)人機(jī)各姿態(tài)飛行控制;遙控器四通道; | |||
主要內(nèi)容 | 無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)的原理及飛行模式;舵機(jī),舵回路及舵面;遙控的各通道及相關(guān)操作;綜合安全知識(shí)等。 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
