9月7日，徐工聯(lián)手韓國斗山在徐州舉行發(fā)動機(jī)合資項(xiàng)目簽約儀式。這是*工程機(jī)械行業(yè)*個發(fā)動機(jī)合資項(xiàng)目?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從徐工集團(tuán)宣傳處獲悉，上述合資公司被命名為徐州徐工斗山發(fā)動機(jī)有限公司，雙方各持股50%。
該合資公司總投資9900萬美元，注冊資本6800萬美元，項(xiàng)目分二期建設(shè)，一期總投資8400萬美元。在產(chǎn)能方面，一期生產(chǎn)規(guī)模5萬臺，銷售收入32億元，利稅5.48億元；長期生產(chǎn)規(guī)模為10萬臺。
合資謀技術(shù)合作
徐工集團(tuán)董事長王民在簽字儀式上表示，“進(jìn)軍發(fā)動機(jī)是徐工的長期戰(zhàn)略構(gòu)想，此次與斗山進(jìn)行技術(shù)合作，我們期望徐工與其他競爭對手形成差異化發(fā)展?！?
據(jù)了解，對于整機(jī)產(chǎn)品，通過采購進(jìn)口零部件然后進(jìn)行組裝，國內(nèi)企業(yè)能生產(chǎn)出挖掘機(jī)、起重機(jī)等產(chǎn)品。但是，對于核心零部件如發(fā)動機(jī)，就模仿不出來。目前包括三一重工、中聯(lián)重科、柳工在內(nèi)的國內(nèi)多家大型工程機(jī)械企業(yè)，都不能自己生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。
“這是我們下決心研發(fā)自有品牌發(fā)動機(jī)的根本動因，一旦我們獲得成功，將從根本上改變受制于外資企業(yè)的命運(yùn)?！?a href="#">徐工集團(tuán)一位高級副總經(jīng)理對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
由于國內(nèi)市場目前沒有500馬力以上的大型柴油發(fā)動機(jī)銷售，徐工集團(tuán)對于大馬力的發(fā)動機(jī)全部依賴進(jìn)口。其他工程機(jī)械生產(chǎn)商如三一重工、柳工等企業(yè)也都必須依賴進(jìn)口大馬力發(fā)動機(jī)。
“發(fā)動機(jī)一直是制約國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的一個難題，徐工如能自己研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，將改變這一窘迫局面?！弊蛉?，*機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥表示。
另據(jù)了解，上述合資項(xiàng)目的核心技術(shù)主要由韓國斗山公司提供。盡管斗山的技術(shù)目前不能超越卡特彼勒、康明斯等世界頂尖企業(yè)，但是該公司在發(fā)動機(jī)方面的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)企業(yè)。此次與徐工合資，是韓國斗山在境外建立的*家合資企業(yè)，其技術(shù)轉(zhuǎn)讓非常關(guān)鍵。
長期意在擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈
從戰(zhàn)略規(guī)劃而言，徐工集團(tuán)進(jìn)軍發(fā)動機(jī)還有向重卡汽車拓展產(chǎn)業(yè)鏈的意圖?！昂腺Y公司將引進(jìn)與韓國斗山同步研發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，初期定為四種機(jī)型，基本能滿足市場需求。”徐工集團(tuán)宣傳處上述人士表示。
“此次與斗山合資之后，徐工生產(chǎn)下線的柴油發(fā)動機(jī)一方面將滿足工程機(jī)械產(chǎn)品的需求，另一方面將為南京徐工汽車公司供貨。”徐工集團(tuán)另一位內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。據(jù)該人士介紹，目前這一策略仍處于高度保密狀態(tài)，至今并沒有對外公開發(fā)布。
中信證券在一份報告中指出，看好徐工集團(tuán)與外資合作進(jìn)軍發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)是工程機(jī)械三大關(guān)鍵零部件之一，未來市場潛力巨大。目前徐工重型的發(fā)動機(jī)主要由上柴和杭發(fā)提供，每年的采購成本一直居高不下。
