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衡陽鐵路運輸職業(yè)學校 湖南中專

學校師資力量雄厚,由一批省內外*型、 "雙師型"、高素質、治學嚴謹?shù)闹星嗄杲處煋谓逃虒W、行政管理工作;秉持"德技雙馨"的人才理念,實行全封閉準軍事化管理,學生在校嚴格按照"六化"要求作息,即"學生士兵化、校園軍營化、生活制度化、舉止文明化、行為規(guī)范化、學習職業(yè)化",科學精細高效地實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標。

學校占地面積約40000平方米,建筑面積約30000平方米,擁有現(xiàn)代化高標準教學樓、師生餐廳、學生公寓、室內體育場館、全塑膠田徑跑道、足球場等。學校建有高度專業(yè)化的實習、實訓場地,配有播音737航空實訓艙、復興號高鐵實訓艙、播音737航空實訓飛機、VR實訓中心、地勤安檢實訓中心、工業(yè)機器人實訓中心、計算機機房、鋼琴室、美術室、形體室、舞蹈房等多個大型現(xiàn)代化實訓中心,讓學生實現(xiàn)從理論到實踐"零距離"的完美對接,為學生實習、實訓提供了強有力的*。

專業(yè)介紹

一、行業(yè)簡介

根據(jù)《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》,直至2035年,*鐵路營運里程達到20萬公里,其中高速鐵路7萬公里。鐵路干線越來越發(fā)達,遍及*多數(shù)軌道,由此需要更多的鐵路專業(yè)人才建設和服務。根據(jù)城市軌道交通職業(yè)人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線路,至少需要60名管理及技術人員;每開通一條地鐵線路,均需要各類專門人才1000余人。由此可見,鐵道類專業(yè)人才的需求量巨大。根據(jù)不完全的統(tǒng)計,我國鐵路線路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學校主要培養(yǎng)能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專業(yè)技能型人才,與我國社會主義現(xiàn)代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發(fā)展,掌握必需的文化科學知識和鐵道專業(yè)知識,畢業(yè)生主要面向鐵道類(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關單位工作的相關單位工作。

二、升*校

湖南高速職業(yè)技術*、湖南鐵路科技職業(yè)技術*、湖南鐵道職業(yè)技術*、湖南交通職業(yè)技術*等。

四個不同:一是在高中階段學習的內容不同。對口升學班不采用普高教材,語文、數(shù)學、英語三科由教育部職業(yè)教育與成人教育司指定的統(tǒng)一教材;各個專業(yè)由*教育主管*指定與專業(yè)相關的統(tǒng)一教材。對口升學所有開設的課程難度都低于普高,教材的難度比普高教材低了很多,這對高職生來說是非常有利的。二是高考試卷與普高生不同。對口升學各科高考試卷均由各省市自行單獨命題,各專業(yè)考生語數(shù)外三科試卷相同,各專業(yè)綜合卷再分專業(yè)單獨命題。三是在選學專業(yè)的時間上與普高生不同。普高生在參加*統(tǒng)一高考后,各人根據(jù)自己的成績報考不同的高校,選學不同的專業(yè);對口升學則是在職高學習階段就要選好自己所學的專業(yè),并報考高校的這個相關專業(yè),上*后還是繼續(xù)學習這個專業(yè)。四是培養(yǎng)的目標不同。職高對口升學的考生升入*后,培養(yǎng)的目標基本上是社會上急需的各種高級實用型人才,而不是研究型人才。這些學生畢業(yè)后,他們既具備扎實的理論知識,又有一定的實踐操作能力,因此就業(yè)更容易。

3、適合人群

對口升學主要適合的群體有五類:一是*成績不理想、分數(shù)低于高中錄取線的考生;二是*成績雖然能升入高中,但高考無望學生;三是*成績還算理想,但不愿繼續(xù)學習文化課,或嚴重偏科的學生;四是就業(yè)后想考取公務員、事業(yè)編制,而當前學歷受限的學生;五是畢業(yè)后想深造考取研究生學歷的學生。

4、對口升學*

鐵路專業(yè)對口院校:湖南鐵路科技職業(yè)技術*,湖南鐵道職業(yè)技術*,衡陽高速鐵路職院

護理專業(yè)對口院校:湖南中醫(yī)藥高等?？茖W校

1)  醫(yī)療急救實訓室

配備醫(yī)療急救用品,用于客艙服務的急救模擬。

(5)化妝實訓室

配備化妝臺、化妝鏡,適用民航服務禮儀與形象設計課程教學與實訓。