? ? ??汽車(chē)維修心得
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? ? ? 一．前言：在汽車(chē)技術(shù)日新月異的今天，電腦控制技術(shù)在汽車(chē)上各個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用得淋漓盡致，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，已經(jīng)從傳統(tǒng)的化油器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娍?，燃油噴射系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)不僅大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能，也達(dá)到了減排、節(jié)能的目的，電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)由三大部份組成，傳感器（如曲軸位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等），控制單元和執(zhí)行器（如噴油嘴、油泵等組成，由電控單元接收各傳感器信號(hào)，經(jīng)處理計(jì)算向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的啟動(dòng)性能，一般故障通常不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且并無(wú)著車(chē)征兆的故障，其原因一定是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)之中的一個(gè)或一個(gè)以上完全喪失功能。
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? ? ? 二．摘要：本文主要介紹一輛大眾捷達(dá)轎車(chē)，由于燃油泵和電控單元ECU損壞，造成不能啟動(dòng)的故障診斷與排除。
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? ? ? 三．關(guān)鍵詞：不能啟動(dòng)、燃油泵、電控單元ECU，故障排除問(wèn)題的提出：我于2010年11月份在東風(fēng)汽車(chē)學(xué)習(xí)時(shí)，接到整電班鐘老師派出的任務(wù)，要求我們這個(gè)小組去維修一輛教學(xué)車(chē)，2000年款的捷達(dá)轎車(chē)，1.6—5V的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配置手動(dòng)變速器，提出維修內(nèi)容是：發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。
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? ? ? 四．故障的檢測(cè)與排除：由于沒(méi)有借助故障診斷儀，只能夠用人工診斷方法進(jìn)行故障診斷及排除，首先要起動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速要求，從而排除了起動(dòng)系統(tǒng)的故障，但啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)有著車(chē)征兆，無(wú)著車(chē)征兆主要是上述中的燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)中一個(gè)或一個(gè)以上的完全喪失功能導(dǎo)致的，這次維修發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)重點(diǎn)落實(shí)在這四個(gè)系統(tǒng)中，首先我們從燃油系統(tǒng)開(kāi)始著手，觀看燃油器的情況，發(fā)現(xiàn)燃油箱還有三分之一的燃油，出排除了因無(wú)燃油而造成不能啟動(dòng)的故障，再檢測(cè)燃油泵是否工作，用虎鉗輕輕夾著進(jìn)油軟管，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，油管并無(wú)膨脹現(xiàn)象，另外在燃油箱內(nèi)安裝總泵的地方，也聽(tīng)不到油泵工作的聲音，確定油泵不工作，那么就得判斷是油泵控制系統(tǒng)故障還是油泵故障，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，撥掉油泵插頭，用萬(wàn)用表電壓檔20V對(duì)油泵插頭兩端進(jìn)行測(cè)量，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，萬(wàn)用表顯示是12V，證明油泵控制電路良好，再用萬(wàn)用表電阻檔對(duì)油泵的阻值進(jìn)行測(cè)量，阻值為525Ω，標(biāo)準(zhǔn)油泵阻值參數(shù)為1～2Ω之間，證明該油耪泵損壞，進(jìn)行更換油泵，更換一個(gè)新油泵后再進(jìn)行著車(chē)，但發(fā)現(xiàn)還是不能著車(chē)，也無(wú)著車(chē)征兆，既然燃油系統(tǒng)油壓?jiǎn)栴}已解決，我們?cè)賹?duì)該車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，進(jìn)行記壓“跳火”試驗(yàn)，該車(chē)采用的是無(wú)分電器雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，撥出*缸分火線(xiàn)，將一個(gè)火花塞接在*缸高壓分火線(xiàn)上，將火花塞接地，但火花塞并無(wú)跳火現(xiàn)象，證明點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，應(yīng)進(jìn)行檢修，我們首先是從點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭開(kāi)始著手查起，插頭有四條線(xiàn)，一條電源、一條落地、兩條點(diǎn)火線(xiàn)號(hào)線(xiàn)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電源，落地線(xiàn)均良好，再用雙向LED燈對(duì)點(diǎn)火線(xiàn)號(hào)線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè),試燈一端夾住電池負(fù)極，一
端點(diǎn)在一、四缸點(diǎn)火線(xiàn)號(hào)線(xiàn)端上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試燈并無(wú)閃爍，再用同樣的方法檢測(cè)二、三缸點(diǎn)火線(xiàn)號(hào)線(xiàn)，試燈也圴不閃爍，再用萬(wàn)用表二極管檔位檢測(cè)兩條點(diǎn)火線(xiàn)叫號(hào)線(xiàn)，從點(diǎn)火線(xiàn)圈到ECU插頭端子是否有斷路現(xiàn)象,檢測(cè)為直接導(dǎo)通,證明ECU沒(méi)有點(diǎn)火信號(hào)輸出,點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器及輸入信號(hào)主要有:進(jìn)氣岐管、壓力傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、車(chē)速傳感器、爆燃傳感器、空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)等等。雖然參與點(diǎn)火控制的傳感器有很多，但曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器是點(diǎn)火信號(hào)的主要依據(jù)，其它傳感器主要是用來(lái)修正點(diǎn)火做前角，而不控制是否點(diǎn)火。曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器不僅是點(diǎn)火信號(hào)的主要依據(jù)，同時(shí)也是噴油脈寬信號(hào)的主要依據(jù)，假如兩者之一喪失功能，必定沒(méi)有點(diǎn)火信號(hào)和噴油脈寬信號(hào)。我們接下來(lái)檢測(cè)ECU是否有噴油脈寬輸出,撥掉*缸噴油器插頭,將雙向LED燈一端夾在電池正極,一端點(diǎn)在噴油器信號(hào)線(xiàn)端子上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試燈閃爍，證明ECU有噴油脈寬信號(hào)輸出，同時(shí)證明曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器并無(wú)故障。那么故障點(diǎn)就出現(xiàn)在電控ECU,我們?cè)賹?duì)控制單元的電源線(xiàn)、落地線(xiàn)進(jìn)行檢查，均無(wú)異常，確認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU損壞,更換了一個(gè)新的ECU后,再進(jìn)行高壓“跳火”試驗(yàn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞有強(qiáng)烈的藍(lán)色火花跳出，再裝上分火線(xiàn)進(jìn)行著車(chē)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上就有著車(chē)征兆，起動(dòng)二、三次，發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)正常，這個(gè)故障就排除了。
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? ? ? 五．結(jié)束語(yǔ)：通過(guò)以上一系統(tǒng)的檢查診斷，終將該車(chē)的故障排除了，這次的維修是一個(gè)雙重的故障，使我體會(huì)到，排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)應(yīng)先觀看發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象，再相對(duì)應(yīng)的診斷，從基本到深入，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，還要相應(yīng)懂得其工作原理和構(gòu)造，并且應(yīng)用到實(shí)踐工作當(dāng)中，才能順利將故障排除，另外象本文中ECU損壞造成無(wú)點(diǎn)火信號(hào)的診斷,也應(yīng)多運(yùn)用反證法,因?yàn)镋CU本身是較這復(fù)雜精密的電子產(chǎn)品，在沒(méi)有充足的證據(jù)下不能隨便打開(kāi)檢測(cè)，否則有可能人為的損壞，文中有不足之處，還希望各位老師批評(píng)指正。
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? ? ? 六．致謝：在撰寫(xiě)本文的過(guò)程中，得到了廣州瀚達(dá)汽修故障診斷班曹偉國(guó)導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)，在此表示衷心的感謝！
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? ? ? 七．參考文獻(xiàn)：廣州瀚達(dá)汽修課程筆記，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析詳解。
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