在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，行業(yè)主管*明確核定隸屬于汽車生產(chǎn)企業(yè)的零部件專業(yè)廠，在每個(gè)年度汽車產(chǎn)量計(jì)劃中必須安排一定批量的社會(huì)車輛維修配件（也稱：易損汽車零部件），以確保汽車用戶的需求；也就是說(shuō)，汽車生產(chǎn)配套和社會(huì)在用車輛維修的汽車零部件，只要符合車型品種的技術(shù)條件，按照生產(chǎn)規(guī)程達(dá)到合格的汽車零部件，都可以生產(chǎn)營(yíng)銷。
但是進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以來(lái)，特別是中外合資企業(yè)，外方為了獲得更多的利益，千方百計(jì)掌控各個(gè)環(huán)節(jié)，在汽車生產(chǎn)OEM配套的汽車零部件采購(gòu)招標(biāo)、核定汽車零部件供應(yīng)商、甚至汽車品牌特約維修廠用的汽車維修配件，都會(huì)用種種“理由”說(shuō)事，稱其“原廠配件”，社會(huì)上汽車配件經(jīng)銷商則以“××品牌配件”、“正廠件”、“配件大全”與之競(jìng)爭(zhēng)，一些*也以“正品工程”冠名助推，隨之“副廠件”這個(gè)詞也在市場(chǎng)上大量出現(xiàn)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，OEM配套和社會(huì)維修配件是有所區(qū)別的，前者是整車、整機(jī)裝配用，后者是整車、整機(jī)維修用，但是在車型品種和技術(shù)條件方面是相同的，盡管品質(zhì)檔次上會(huì)有些區(qū)別，但不會(huì)影響日常使用或者造成嚴(yán)重后果，更不能同假冒偽劣等同而論。
伴隨市場(chǎng)營(yíng)銷多種形式的出現(xiàn)，汽車零部件營(yíng)銷，也經(jīng)歷了五次歷史性變革，一是從傳統(tǒng)的統(tǒng)購(gòu)包銷向靈活的開放營(yíng)銷轉(zhuǎn)變，二是從單一計(jì)劃排產(chǎn)、分配渠道向產(chǎn)銷權(quán)限下放、多渠道市場(chǎng)流通轉(zhuǎn)變，三是從自主生產(chǎn)、賣方推銷向按需生產(chǎn)、買方選購(gòu)轉(zhuǎn)變，四是從*汽配訂貨會(huì)議的無(wú)形市場(chǎng)向*、地區(qū)、企業(yè)汽配交易活動(dòng)的有形市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，五是從粗放型的攤位管理向精益型的團(tuán)隊(duì)誠(chéng)信規(guī)范管理轉(zhuǎn)變。
同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)銷管理體制，也從過去*（地區(qū)）高度集中管理模式，到現(xiàn)今汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、汽車配件經(jīng)銷商和汽車配件市場(chǎng)為主管理模式。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，六十年代初期以前，由交通部實(shí)行*范圍內(nèi)的直接管理；六十年代中期，將交通部歸口管理的*各地汽車配件公司及其下屬157個(gè)網(wǎng)點(diǎn)全部移交給*機(jī)械工業(yè)部的*汽車工業(yè)公司，實(shí)行*集中統(tǒng)一管理；七十年代，*對(duì)工業(yè)管理體制進(jìn)一步改革時(shí)，又下放給地方管理，并由物資部實(shí)行*統(tǒng)一訂貨分配供貨資源；七十年代末，*實(shí)行改革開放的方針，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)自銷權(quán)建立和擴(kuò)大，汽車配件流通體制形成了物資部、*汽車工業(yè)公司和汽車配件生產(chǎn)企業(yè)這三個(gè)渠道并存的格局；九十年代以來(lái)，進(jìn)一步演變建立汽車配件一條街、汽車配件市場(chǎng)和汽車配件全球采購(gòu)港成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的汽配營(yíng)銷有形市場(chǎng)。
毋庸置疑，正是汽車零部件產(chǎn)銷和管理體制的歷史性變革，助推了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)和跨越發(fā)展。從過去以商用車為主導(dǎo)，到客車、改裝車、專業(yè)車興起，到現(xiàn)在商用車、乘用車兩大類產(chǎn)品需求旺盛，而且新車型無(wú)論是合資品牌還是自主品牌每年上市投放幾十個(gè)、甚至上百個(gè)，大大豐富了產(chǎn)品市場(chǎng)。這充分表明，除了汽車生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)研制、產(chǎn)能擴(kuò)大和營(yíng)銷服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力提高之外，一個(gè)很重要的不可或缺的因素是汽車零部件的市場(chǎng)資源大大豐富了，使得整車、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的配套和維修配件有了更多的選擇余地，這點(diǎn)已成行業(yè)共識(shí)。
