很多小伙伴出了校門只有文化課沒有一技之長，想了解更多技術(shù)課程，今天小編給大家推薦上海三菱電梯PLC

1.上海三菱電梯的INV，CNV是么意思？

可編程控制器（PLC）、變頻調(diào)速器（INV）、人機界面（HMI）、運動控制及交流伺候服務(wù)（Motion &Servo）數(shù)控系統(tǒng)（CNC）、放電加工機（EDM）、激光加工機（LP）

2.上海三菱電梯的價格

他們那里有三菱的電梯，可以根據(jù)你的具體要求放心地選擇，他們那里的電梯都是走量的，所以在價 格上都是非常實惠的，基本接近成 本 價 他們那里的秋 秋 號是 2 2 9 8 5 后面的五 位 是 3 0 7 9 6 在選擇電梯時，我想首先要考慮的就是電梯的安全性，其次才是乘坐電梯時的感受和電梯內(nèi)的裝潢吧。電梯還是選大品牌的好，這樣各方面都相對有保障，會讓人放心很多，我在買電梯時就是這么想的。至于電梯的價格嘛，得看你要買什么電梯了，電梯目前有自動扶梯、乘客電梯、觀光電梯、貨用電梯、醫(yī)用電梯還有自動人行道這幾種電梯。而乘客電梯的價格需要根據(jù)你選擇的品牌，以及樓層的多少來決定了，樓層越高，乘客電梯的價格也要相對的高一些。我對電梯就了解這么多，詳細的情況，你可以去他們那里了解一下。1987年由上海機電股份有限公司與 日本三菱電機 等四方合資成立的上海三菱電梯有限公司揚帆起航，在百舸爭流的合資之路上破浪前進。22年消化吸收國際先進技術(shù)，堅持自主創(chuàng)新，追求卓越管理，連續(xù)16年在行業(yè)中保持了領(lǐng)先的市場地位?，F(xiàn)已成為全球年產(chǎn)銷量*的企業(yè)，創(chuàng)造了合資企業(yè)的一個個奇跡，一個個輝煌，彰顯了一部在發(fā)展中進取，在進取中開拓創(chuàng)新，不斷為人們提供“上上下下的享受”，為社會創(chuàng)造更和諧的生活空間的生動創(chuàng)業(yè)史。GPS-1,GPS--2,GPS--3是渦輪渦杠有齒輪的，都淘汰了，現(xiàn)在上海三菱主推的是小機房無齒輪凌云，凌杰吧，注意是上海三菱哦，他與三菱標志都不一樣三菱只是有股份。LEHY-2，LEGY,LEHY-MRL(無機房)，LEHY-M(高速)，除此還有上面NexWay系列，MAXIEZ系列，ELENESSA無機房系列，這幾個好像多半都是進口三菱的上海三菱電梯的主要系列，不說具體型號以及擴大規(guī)格，三菱標志叫做 三菱電機 （MAXIEZ系列 Nexway系列，比如Nexway-S，就是GPS-5） 上海三菱電梯 ELENESSA 凌云 凌杰 玲瓏 HOPE 自動扶梯 A K J三個系列，GPS系列聽說非常的不錯，很耐用。 隨著改革開放，眾多國外電梯制造廠家產(chǎn)品涌入國內(nèi)及興辦合資、獨資電梯制造廠。每個*都有自己的電梯型號表示方法，合資廠也沿用引進國命名型號的規(guī)定使用，無法一一列舉?？傮w分以下幾類：①以電梯生產(chǎn)廠家公司及生產(chǎn)產(chǎn)品序號如：TOEC—90，前面的字母是廠家英文字頭，為天津奧的斯電梯公司，90代表其產(chǎn)品類型號。②以英文字頭代表電梯的種類，以產(chǎn)品類型序號區(qū)分，如：三菱電梯GPS—Ⅱ，前面字母為英文字頭代表產(chǎn)品種類，Ⅱ代表產(chǎn)品類型號。③以英文字頭代表產(chǎn)品種類，配以數(shù)字表征電梯參數(shù)，如：“廣日”牌電梯，YP—15—CO90，YP表示交流調(diào)速電梯，額定乘員15人，中分門，額定速度90m／min。以及其它表示方法等等。因此，必須根據(jù)其產(chǎn)品說明書了解其參數(shù)。上海三菱電梯公司型號:載客電梯GPM-III、GPS-III、NexWay、NexWay-S、HOPE-II、LEHY（菱云）、GPS-CR、ELENESSA載貨電梯HOPE-IIG、HYF觀光梯HOPE-S1、HOPE-S2、GPS-III-KX2S、GPS-III-CX7S、GPS-III-HY05S、ELE-NZ10S、ELE-NZ30S、ELE-NZ31S、ELE-HY05S自動扶梯J系列、A系列、HEP系列自動人行道C系列醫(yī)用電梯GPS-BIII、HOPE-IIB液壓電梯HIVF、HYF汽車電梯CIC-V雜物電梯SD-BS以上是上海三菱電梯公司的電梯系列和型號! 在*住宅電梯的使用已經(jīng)超過5萬臺，這是一個大市場，同時也是最值得研究的方面。 目前*的房地產(chǎn)開發(fā)商在住宅電梯選擇和配置以及價格上存在比較嚴重的誤區(qū)其表現(xiàn)特點為：1、選擇品牌的誤區(qū)。許多開發(fā)商選擇住宅電梯一味追求品牌，其實住宅電梯如果在2.5M/S以下，*國產(chǎn)品牌已經(jīng)完全過關(guān)，根本不用太多考慮品牌。如果考慮品牌太多，那么無形中將增加很*本?！　?、價格便宜誤區(qū)。一些開發(fā)商只追求價格便宜，這樣往往最終給住戶造成后期費用的增加。同時還會使開發(fā)商由于選擇電梯太便宜從電梯質(zhì)量造成使用故障多而使公司聲譽造成損害?！　?、對技術(shù)選擇的誤區(qū)?，F(xiàn)在開發(fā)商選擇電梯時往往只考慮有機房和無機房，其實有機房電梯只是指普通電梯，這種電梯土建成本大，而且早已經(jīng)過時。為此選擇有機房電梯時必須選擇是小機房還是普通機房。 4、配置的誤區(qū)。一些開發(fā)商選擇電梯只考慮VVVF，其實VVVF控制的電梯有采用PLC控制還是微機控制之分，目前一般為32位微機控制電梯，而PLC控制的電梯成本相應(yīng)要低，但是無法再升級。即使升級需要費用要大。而如果采用微機及串行通訊接口控制的電梯，以后升級余地大。 為此我們認為選擇住宅電梯應(yīng)該選擇VVVF控制的小機房電梯或無機房電梯比較好，這樣土建成本就降低很多。如果小機房電梯和普通機房電梯比較，設(shè)計更簡單（小機房電梯就是將電梯井往上延升2.5M），施工也方便；而普通機房都大于電梯井，設(shè)計施工時必須考慮大出部分的承重。而無機房電梯更能節(jié)約土建成本，而目前在*已經(jīng)使用的無機房電梯上海有26層，深圳有22層的無機房電梯，而無機房電梯目前*的技術(shù)和部件可以匹配到35層以下。 在配置選擇上一定要考慮采用先進的控制方式，比如微機控制及串行通訊；如果愿意多支付2萬元那么就選用永磁同步無齒輪主機就更好了。這樣無論您的住宅檔次有多高，就全能夠滿足了。

3.怎樣分辨三菱PLC是國產(chǎn)還是進口呀？

在側(cè)面有個生產(chǎn)序列號，能查出來，但是我們自己是查不出來的，供應(yīng)商可能有辦法查。所以相信側(cè)面的英文字是*的選擇，一般在日本生產(chǎn)的，會標有made in japan，反之made in china。進口和國產(chǎn)有什么區(qū)別。。。。按理說不應(yīng)該有什么區(qū)別，技術(shù)都是一樣的，可是實際上確實有區(qū)別，我見過一款國內(nèi)生產(chǎn)的FX2N的PLC（made in china），聽說產(chǎn)地是上海，三菱的*組裝廠，這東西出了一個離譜的問題，內(nèi)部開關(guān)電源開啟即保護，打開仔細觀察，在上電的一瞬間，一顆貼片電容居然打火，萬用表一測，電容擊穿。真令我無語，*次見到低壓貼片電容擊穿（給繼電器供電的24V的濾波電容），這是元件的質(zhì)量問題，在國內(nèi)生產(chǎn)的東西，電解電容引起故障的現(xiàn)象非常多，但是貼片電容居然也能。。。質(zhì)量啊。所以差別就是元件質(zhì)量，同型號的PLC在技術(shù)上沒任何不同，至少我是沒發(fā)現(xiàn)，但是這個質(zhì)量。。。我也討厭日本這個*，但是真的很郁悶，不僅技不如人，上進心、責(zé)任心通通落后。只要跟*沾邊，質(zhì)量就會令人擔(dān)心，不論用的元件是*的，還是生產(chǎn)線上的員工是*人。*人啊，聰明用錯了地方。

4.有誰知道香港那些公司供應(yīng)三菱的PLC嗎?

上海三菱電梯有限公司（SMEC ）（以下簡稱上海三菱）是一家成立于1987年的中外合資企業(yè)，公司投資總額2 億美元，注冊資金1.55 億美元，公司占地面積18.87 萬平方米，現(xiàn)有員工1770 余人。 經(jīng)過18 年的發(fā)展，上海三菱已成為國內(nèi)*規(guī)模的電梯制造商和銷售商，累計制造電梯10.3 萬臺，累計實現(xiàn)銷售收入401 億元，銷售收入和利稅總額每年以27.41%和23.55%的平均速度增長。目前在*擁有30 個直屬分公司。 上海三菱從1994年開始進行企業(yè)信息化建設(shè)，建立公司信息系統(tǒng)，目前該信息系統(tǒng)已覆蓋公司本部和30個分公司。于1999年5月通過*CIMS主題辦和上海市科委的驗收和鑒定，并被評為*CIMS應(yīng)用先進企業(yè)，獲得2000年上海市科學(xué)技術(shù)進步二等獎。2002年～2004年又被列入上海市科委和*863計劃的“制造全過程的企業(yè)信息化”課題。在2004年，上海三菱再次入選了由*信息化測評中心評選出的“*企業(yè)信息化500強”，并獲得了該年度*企業(yè)信息化500強特別獎中的“*計算機輔助設(shè)計應(yīng)用獎”。 動力來源于企業(yè)內(nèi)部 按照上海三菱合資初期制定的計劃，它的生產(chǎn)規(guī)模在每年2000 臺的水平上。由于產(chǎn)能不大，上海三菱在創(chuàng)立的最初幾年時間里基本上都是采用手工管理的手段。 到了上世紀九十年代初，上海三菱的年產(chǎn)量突破了這個規(guī)模，并且仍在快速增長當(dāng)中。產(chǎn)能日趨擴大，管理日趨復(fù)雜，散布在*的分支機構(gòu)日趨增多，很快就突破了手工管理的有效極限。 于是，上海三菱開始在技術(shù)、生產(chǎn)、計劃、管理*逐步投入少量的PC，并允許每個*根據(jù)各自的需求編制程序，用于車間管理、生產(chǎn)計劃管理、工資管理、電梯配方管理、財務(wù)電算化等，以應(yīng)付日趨增長的業(yè)務(wù)工作。1992 年，上海三菱逐步在各主要*內(nèi)部形成了獨立的小規(guī)模計算機系統(tǒng)，方便了*內(nèi)部數(shù)據(jù)的交流與共享。但對于不同的*，由于沒有從公司角度制定統(tǒng)一的規(guī)劃，系統(tǒng)之間網(wǎng)絡(luò)不通、數(shù)據(jù)格式不同、甚至用軟盤拷貝的數(shù)據(jù)也不能在不同的*使用，造成數(shù)據(jù)輸出、輸入重復(fù)的情況非常嚴重，效率低，信息孤立，嚴重的制約了公司的發(fā)展。 在此局面下，上海三菱決心通過信息化改造來應(yīng)對這一日趨嚴重的挑戰(zhàn)。 選型之惑 上海三菱自1994年開始選型，到1996年開始實施信息化工程，歷經(jīng)了兩年多對信息化合作伙伴的選擇歷程。這期間，上海三菱中高層企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)通過接受培訓(xùn)，接觸到了很多先進管理理念，逐步明確了企業(yè)需求所在。 不過，由于上海三菱的技術(shù)體系比較特殊和復(fù)雜，電梯圖紙體系是非常復(fù)雜配方式結(jié)構(gòu),上海三菱調(diào)研了許多軟件，這些軟件無法提供令上海三菱滿意的解決方案。另一方面，當(dāng)時上海三菱在設(shè)計中已引入了工程信息系統(tǒng)（EIS），于是未來這兩個系統(tǒng)（另一個就是企業(yè)信息化管理系統(tǒng)）是否能夠很好結(jié)合也是上海三菱比較關(guān)心的問題。

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