臺(tái)州天臺(tái)一級(jí)造價(jià)師培訓(xùn)中心電話，據(jù)了解，臺(tái)州一級(jí)造價(jià)師培訓(xùn)是競(jìng)爭(zhēng)激烈但又大量缺乏的專業(yè) ，小編做了一個(gè)簡(jiǎn)答為什么很多人報(bào)考土建造價(jià)工程師，交通造價(jià)工程師專業(yè)的熱度和難度，為什么取消工程造價(jià)資質(zhì)，造價(jià)工程師應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)，一級(jí)造價(jià)工程師考試科目，一級(jí)造價(jià)工程師發(fā)展前景。

1.為什么很多人報(bào)考土建造價(jià)工程師

土建一直都是造價(jià)師考試中熱度比較高的一門專業(yè)，畢竟建筑的基礎(chǔ)是土建工程，很多造價(jià)從業(yè)者也是將此作為入行的*選擇。實(shí)際工作中，土建的造價(jià)多數(shù)依靠軟件計(jì)算完成，對(duì)手工計(jì)算的能力要求比較低。所以土木工程造價(jià)專業(yè)考試需要大量的時(shí)間復(fù)習(xí)記憶各種不同的工程項(xiàng)目的計(jì)算規(guī)則，對(duì)從事造價(jià)行業(yè)的綜合經(jīng)驗(yàn)和手算能力要求都不是很高，這也正是大多數(shù)人認(rèn)為土建專業(yè)比較好考的原因。

2.交通造價(jià)工程師專業(yè)的熱度和難度

交通造價(jià)工程師專業(yè)對(duì)于我國(guó)目前來說還是非常稀少的，而且市場(chǎng)的需求也尚不明朗。交通運(yùn)輸工程側(cè)重于公路隧道的造價(jià)，因而專業(yè)性很強(qiáng)。從以往考試的情況可以看出，案例題基本上只需要套定額就能解答，但計(jì)量涉及的范圍非常廣，需要考生了解清單計(jì)量規(guī)則的方方面面。雖然報(bào)考交通造價(jià)工程師專業(yè)的人數(shù)很少，但考試的難度并沒有因此而減小。

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3.為什么取消工程造價(jià)資質(zhì)

證書作為從業(yè)人員標(biāo)配，現(xiàn)如今已成為繼學(xué)歷之后的又一個(gè)硬性要求。一造證書一直以來都是準(zhǔn)入制，持證上崗也是行業(yè)的門檻。而且項(xiàng)目報(bào)告的最終成果都是需要一級(jí)造價(jià)工程師簽章，這個(gè)修改完全說明了一級(jí)造價(jià)工程師的地位和權(quán)利。有經(jīng)驗(yàn)的造價(jià)師及所持有的造價(jià)工程師證書的含金量都會(huì)大增，個(gè)人執(zhí)業(yè)證書成為從事造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)的必須條件。

4.造價(jià)工程師應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)

身為一名造價(jià)工程師應(yīng)該有高度的政治覺悟和思想水平，具體來說就是要熱愛祖國(guó)、熱愛人民、熱愛社會(huì)主義以及熱愛本職工作，此外還要堅(jiān)持以為人民服務(wù)為宗旨，做到*和人民的利益高于一切，能夠用馬克思主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法去觀察、處理社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的新情況新問題。

5.一級(jí)造價(jià)工程師考試科目

一級(jí)造價(jià)師 考試 的公共 科目 是《建設(shè) 工程造價(jià) 管理 》和《建設(shè) 工程造價(jià) 計(jì)價(jià) 》。 試題 分為 單項(xiàng)選擇題 和多項(xiàng)選擇題；專業(yè)科目 為《建設(shè)工程 法技術(shù) 與計(jì)量 》和《建設(shè) 工程造價(jià) 案例分析 》。 計(jì)量 試題 分為 單項(xiàng)選擇題 和多項(xiàng)選擇題，案例分析題 為案例分析題 。

6.一級(jí)造價(jià)工程師發(fā)展前景

作為執(zhí)業(yè)門檻，工程造價(jià)咨詢公司、工程建設(shè)活動(dòng)中凡是有關(guān)造價(jià)管理崗位等，均需配備造價(jià)工程師， 場(chǎng)需求量已逐步上升，就業(yè)前景廣闊。造價(jià)工程師納入準(zhǔn)入類執(zhí)業(yè)資格，納入*目錄，證書當(dāng)職稱用。造價(jià)工程師證書收入十分可觀，職業(yè)發(fā)展屬于慢熱型，可作為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，薪資前期一般，后期一定很高，工資架構(gòu)：工資+證書費(fèi)用+提成+其他收入。

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