*易修網(wǎng)維修溫馨提示：找汽車維修，到*易修

受金融危機等因素影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，目前美國三大汽車制造商——通用、福特和克萊斯勒處于破產(chǎn)邊緣;歐盟和日本汽車制造商銷量也急劇下滑，金融危機已對發(fā)達(dá)經(jīng)濟體汽車業(yè)形成嚴(yán)重沖擊。分析師們指出，全球經(jīng)濟衰退將導(dǎo)致消費者購買力下降。北美、歐洲、日本的汽車經(jīng)銷商正在承受巨大的庫存壓力，為了轉(zhuǎn)嫁庫存風(fēng)險，部分國外汽車品牌的經(jīng)銷商或代理商將積壓的庫存車傾銷至*市場，以解決短期資金回壟問題;而*區(qū)域內(nèi)的水貨商利用此機會低價進(jìn)購這些車輛，再以低于市場正常價格的方式賣給消費者。

一般水貨車都集中在國內(nèi)暢銷的一些*品牌車型，如保時捷、奔馳、陸虎、奧迪和VOLVO等品牌的汽車。國內(nèi)部分水貨車的經(jīng)銷商往往以投機的方式，以明顯低于市場價格的手段低價加傾銷給不明真相的消費者。而實際上，從日后使用情況來說，水貨車并不比正規(guī)代理商銷售的車便宜，因為看似低價的水貨車往往隱藏著質(zhì)量隱患以及時刻將要負(fù)擔(dān)的高昂維修費用。

水貨車因不是由廠家正規(guī)銷售渠道進(jìn)口到國內(nèi)的，而是通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易從北美、歐洲等市場上進(jìn)來的，因而很難得到廠家對車輛的質(zhì)量保證。目前市場上的路虎、保時捷卡宴和奧迪Q7等水貨車主要存在以下一些問題：首先北美的汽車采用的北美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛調(diào)校根據(jù)國外道路狀況設(shè)定指標(biāo)，對于燃油系統(tǒng)要求很高，在國內(nèi)使用易引起發(fā)動機積碳、點火系統(tǒng)故障、發(fā)動機控制系統(tǒng)紊亂空調(diào)使用環(huán)境不適等故障。其次其電池容量偏小，在*地區(qū)使用存在啟動困難的問題。三是“水貨車”在發(fā)動機點火提前角、空氣過濾系統(tǒng)、燈光設(shè)定、三元催化裝置等方面與*規(guī)格的進(jìn)口車相比，都可能存在著差異。此外，還需提醒廣大消費者的是，經(jīng)營水貨車的商家往往短期利益為主忽略對客戶的責(zé)任，今天是這個品牌，明天是那個品牌，遇到市場環(huán)境不好，隨時可能關(guān)門走人，客戶遇到問題都不知找誰，更別說車輛的維修保障了。

記者走訪了當(dāng)?shù)氐穆坊?LAND ROVER)授權(quán)代理商中汽南方，中汽南方對水貨車的定義是這樣的——“水貨車”并不是消費者心目中的“走私車”，而是沒有獲得LANDROVER(路虎)汽車公司授權(quán)的銷售商銷售的路虎汽車。不少“水貨車”是水貨進(jìn)口商從國外買來的二手車，也有些“水貨車”是沒有在國內(nèi)取得LAND ROVER經(jīng)銷權(quán)的進(jìn)口商從其他*的LAND ROVER經(jīng)銷商處訂購倒賣過來。由于各國的標(biāo)準(zhǔn)不同，因此，對使用和售后造成很多麻煩。行內(nèi)的人把它定義為“有正當(dāng)?shù)倪M(jìn)口報關(guān)手續(xù)，但不是通過廠家指定代理商(四位一體專賣店)銷售的進(jìn)口車，廠家不對這些車輛提供質(zhì)量擔(dān)保，在特約維修站不能得到常規(guī)的保養(yǎng)維修服務(wù)”。

據(jù)某授權(quán)經(jīng)銷商介紹，由于水貨車的車況不明，配置差異明顯等原因，往往到特約維修站修理時增添更多檢修環(huán)節(jié)，因此水貨車可能要付出更多的維修成本。

一般來講，正規(guī)的授權(quán)代理商在交給客戶新車之前，按廠家要求都要做一個交車檢驗(PDI)，有資格做PDI檢驗的人員都是經(jīng)過廠家專門培訓(xùn)的專業(yè)人士。新車從出廠到代理商的專賣店屬于運輸過程，車輛的很多功能在這個階段處于鎖止?fàn)顟B(tài)，做PDI檢驗就是要對車輛功能進(jìn)行激活，讓客戶能夠自如運用各種功能，沒有這個檢驗，客戶使用的車輛容易發(fā)生故障，增加維修費用。

路虎廠家發(fā)往世界各地的車輛電腦維修程序也是不一樣的，如果客戶買到的是銷售到其他*的車，那么在維修站里，電腦很可能無法檢測車輛的故障，影響到客戶用車，有些也許會導(dǎo)致車輛報廢。這樣的車，即使購買時價格便宜，但卻隱藏著很高的維修費用甚至是很大質(zhì)量隱患以及其他的風(fēng)險。