4月23日,陽光燦爛,春風(fēng)和煦。湖南都市職業(yè)建筑工程系2017級路橋?qū)I(yè)40多名學(xué)生在系主任、博士生導(dǎo)師、教授、省內(nèi)外*建筑工程技術(shù)劉慶潭的帶領(lǐng)下,興致勃勃地乘車來到長沙城區(qū)和湘江之濱,展開了一次水上和地下現(xiàn)場認(rèn)知實(shí)習(xí)活動(dòng),從中探索建筑科學(xué)的奧秘。

劉慶潭首先帶領(lǐng)大家參觀正在施工建設(shè)的長沙地鐵6號線——烈士公園站。受到工地技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡總的熱情接待,他首先向?qū)W生們介紹了長沙城區(qū)地鐵工程整體建設(shè)規(guī)劃和施工進(jìn)展情況,對地鐵6號線路的施工和車站建設(shè)作了詳細(xì)的介紹。隨后,蔡總把大家?guī)У搅耸┕がF(xiàn)場,參觀了正在地鐵隧道作業(yè)面上運(yùn)行的先進(jìn)生產(chǎn)工具——國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。面對著巨龍般的盾構(gòu)機(jī)和自動(dòng)化、信息化的操作技術(shù),令在場的同學(xué)們感到十分震驚。蔡總仿佛猜到了大家此刻的心情,便十分自豪地談起盾構(gòu)技術(shù)的運(yùn)用與發(fā)展,從蔡總的談話中,同學(xué)們了解到,我國目前城市地鐵和過江隧道的建設(shè)已經(jīng)普遍采用了盾構(gòu)施工建設(shè),并完全掌握了大型盾構(gòu)機(jī)的制造、選型和配套技術(shù);盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算技術(shù)以及防水技術(shù);盾構(gòu)掘進(jìn)和控制技術(shù),掌握了在不同地質(zhì)條件和復(fù)雜環(huán)境下的盾構(gòu)施工技術(shù),可以確保盾構(gòu)施工的安全、優(yōu)質(zhì)、高效和環(huán)保,我國的盾構(gòu)機(jī)和盾構(gòu)技術(shù)不僅在國內(nèi)得到廣泛運(yùn)用,而且出口至世界許多和地區(qū)。

接著,劉慶潭帶領(lǐng)同學(xué)們從北向南依次參觀橫跨湘江兩岸的過江大橋。面對一座座現(xiàn)代化的跨江大橋,劉慶譚精神飽滿、興致勃勃且十分自豪地談到:"路橋?qū)I(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)只看湖南就夠了,湖南的橋梁建筑技術(shù)代表了*的高水平。長沙目前已有10條過江通道,其中8條是橋梁,兩條是隧道。"并一一將各類橋型、特點(diǎn)作了介紹:"三汊磯大橋"是我國大的自錨式懸索大橋,橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引,橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上。"福元路大橋"是提籃式拱橋,系目前跨湘江大橋中橋面寬的一座大橋。"銀盆嶺大橋"為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,該橋建成之初還是*跨度大的雙塔單索面斜拉橋。"橘子洲大橋"是雙曲拱橋,1972年9月30日建成通車。主橋面寬20米,是省會(huì)長沙早的一條過江大橋。"猴子石大橋"系我國采用三角形穩(wěn)定性的大型橋梁,大橋的橋臺呈現(xiàn)的形狀是"V"字形。"湘府路大橋"與"猴子石大橋"都屬于多跨連續(xù)梁橋型。"黑石鋪大橋"全長3068米,大橋橋型為三跨中承式鋼管拱橋,是目前國內(nèi)典型的懸索橋和斜拉橋結(jié)合體。該橋與目前已有的跨湘江大橋相比,創(chuàng)下了橋長、橋?qū)捄屯ㄐ袝r(shí)速之,堪稱"湘江橋",其規(guī)模在同類型橋梁中尚屬*之......

時(shí)間的現(xiàn)場認(rèn)知實(shí)習(xí)活動(dòng)即將結(jié)束,同學(xué)們卻依然沉浸在無邊的暇想之中。一臺臺巨龍般的盾構(gòu)機(jī)即將在長沙城的地下構(gòu)建起四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng),一座座現(xiàn)代化的鋼鐵橋梁橫跨江海河流,將*與世界連為一體,大國工匠們巧奪天工的建筑技術(shù)和奮發(fā)有為的進(jìn)取精神無不令人感到震撼和由衷的敬佩,仿佛從中看到了祖國一帶一路建設(shè)和民族偉大復(fù)興的美好未來,并使課堂里、書本上的知識得到了極大的拓展和延伸