長沙空乘專業(yè)學校報名好不好 我相信大多數(shù)學生和家長都聽說過這句話,人生是一個漫長的過程,必定是不能以一時成敗論英雄,學生有自己的特點,不是每位學生都適合去升入高中,偏向學術的理論知識,如果要求所有學生都能成為科學家,成為商人,明顯是不合適的。

航空服務專業(yè)

旅游業(yè)及相關產業(yè)的蓬勃發(fā)展,使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念,選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中。*航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至第三位。到2020年,隨著*經濟的快速發(fā)展,*航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右,每百萬方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長,*將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權威預測,2010年*至少需要增加40000名航空服務人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票,把乘客送到目的地等簡單服務,而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作,工作環(huán)境好,收入高。從現(xiàn)有薪資水看,國內主流航空公司空乘人員均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在*擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。
portant;"/>        可能跟不上;第二是上普通高中如果三年后沒有考上*也還是要報大專,但是讀職高的話即能升學也能就業(yè),如升大專的話要比普高的多學三年。為就業(yè)創(chuàng)造了有利的條件。即使讀了普高,三年以后有60%的學生考不上本科,仍然只有選擇高職院校,不如選擇職高的3+2。5年以后就有大專文憑了;或者選擇讀職高的"綜合班"(升學就業(yè)),三年以后參加職教高考(對口高考),考取本科的幾率也很大。你會發(fā)現(xiàn),你的孩子的讀了普高的一些同學在*時又成了同班同學。"職生同樣上*",首先高考已取消對中專生的"禁令"。中專生不僅可參加高考。進入普通高校,而且可參加高等職業(yè)教育招生考試。進入以培養(yǎng)實用技藝型人才為特色的高等職院。進*深造不再是高中生的"。

portant;"/>        動手能力較強的同學,以及希望成為技術應用型人才,在經濟建設一線發(fā)揮才干的學生。2.家庭經濟比較困難或因其他原因想提前就業(yè)的學生。3.*成績不理想,上不了重點高中或不想讀高中,而又想獲得正規(guī)大專學歷的學生。4.文化成績不理想,偏科的學生。五年制大專生參軍入伍享受的優(yōu)惠根據(jù)*人民解放軍總參謀部、公布《征兵審查工作規(guī)定》的要求:在校學生凡年滿17周歲,男性身高162厘米以上,女性身高160厘米以上,符合征兵條件應征入伍者,具有優(yōu)先選取士官、考軍校、安排到技術崗位等方面的優(yōu)勢。對應征入伍服義務兵役的高校學生,在入伍時對其在校期間繳納的學費實行補償或獲得的助學實行代償;應征入伍服義務兵役前正在高等學校就讀的學生(含高校新生。