天津造價(jià)工程師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些,就好比是伯樂(lè)和千里馬,造價(jià)師就是千里馬常有而伯樂(lè)不常有。
1.什么叫造價(jià)工程師
成本工程師是專業(yè)從事工程成本控制活動(dòng)的專門型人才。通過(guò)*組織的*成本工程師資格考試后,取得*頒發(fā)的成本技術(shù)人員資格后,依法取得*頒發(fā)的成本工程師資格,并通過(guò)相關(guān)登記注冊(cè)取得相應(yīng)的實(shí)務(wù)證明書。主要從事工程造價(jià)管理工作比如預(yù)算分析、概算綱要、審價(jià)定標(biāo)、審計(jì)權(quán)重、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢、成本控制,屬于待遇不錯(cuò)的藍(lán)海行業(yè)。從事該行業(yè),對(duì)于專業(yè)畢業(yè)的要求不大,刻苦學(xué)習(xí)、多積累經(jīng)驗(yàn)就行。
2.考完試在哪領(lǐng)證
每個(gè)一級(jí)造價(jià)師合格證書領(lǐng)取時(shí)間不同,一般都是從次年4月開始領(lǐng)取,考生登陸各人事考試網(wǎng),找到“合格證書”欄目查看證書領(lǐng)取信息??荚囃ㄟ^(guò)以后,攜帶相關(guān)材料,到指定地點(diǎn)領(lǐng)取一級(jí)造價(jià)工程師證書,有些地區(qū)也可郵寄領(lǐng)取。
3.考試難度系數(shù)大嗎
考試難度可以在一定程度上參考原來(lái)交通部的公路造價(jià)師考試。另外交通部的甲級(jí)公路造價(jià)師和水利部的甲級(jí)水利造價(jià)師并不能直接轉(zhuǎn)成現(xiàn)在*的一級(jí)造價(jià)師交通工程和一級(jí)造價(jià)師水利工程,從這點(diǎn)可以看出一造的考試難度是會(huì)超過(guò)之前交通部和水利部的考試的。
4.一級(jí)造價(jià)師的優(yōu)勢(shì)
*放低資質(zhì)門檻,不再過(guò)分要求企業(yè)必須具備多少造價(jià)師,以后衡量企業(yè)實(shí)力的不再是資質(zhì),而是實(shí)力,這樣看來(lái)企業(yè)需要的5名造價(jià)師還是10名造價(jià)師,不再像以前那么重要。取代資質(zhì)的是企業(yè)的實(shí)力,社會(huì)信譽(yù)??荚囯y度降低,考試內(nèi)容更加實(shí)際化。考試難度降低,造價(jià)師考試有效期由2年變?yōu)?年,使得更多執(zhí)業(yè)者更容易拿證,考試內(nèi)容實(shí)際化,把只靠背書的考證一族拒之門外.以后的趨勢(shì)是執(zhí)業(yè)者人人有證,考證族將退出歷史舞臺(tái)。造價(jià)咨詢企業(yè)的證書要求可以做到自給自足,本單位職工的證書足矣夠用,無(wú)需掛證人員。
5.造價(jià)師前景
根據(jù)參加造價(jià)師參加報(bào)名的人數(shù),統(tǒng)計(jì)出來(lái)的一個(gè)表格,說(shuō)出來(lái)大家可能覺(jué)得夸張,但是確實(shí)是事實(shí),近幾年參加造價(jià)師的考試從以前的幾萬(wàn)到十幾萬(wàn),現(xiàn)在是一百多萬(wàn)人,可想競(jìng)爭(zhēng)壓力很大的,*在工程造價(jià)領(lǐng)域?qū)嵤┰靸r(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格制度,凡是從事工程建設(shè)活動(dòng)的建設(shè),程造價(jià)咨詢等單位,必須在計(jì)價(jià)、評(píng)估,控制及管理等崗位配備有造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格的專業(yè)人員。
6.成本工程師的實(shí)踐指導(dǎo)
成本工程師從事與成本有關(guān)的工作,因此,在從事該工作時(shí),會(huì)有一個(gè)相應(yīng)的實(shí)踐指導(dǎo),例如準(zhǔn)備或?qū)彶槠髽I(yè)的投資預(yù)算結(jié)算 建設(shè)項(xiàng)目等; 建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià); 監(jiān)測(cè)建設(shè)項(xiàng)目成本; 查明建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)糾紛; 編制和審查建設(shè)項(xiàng)目成本基礎(chǔ); 以及其他州或上級(jí)主管*規(guī)定的其他業(yè)務(wù)。
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