東莞莞城專業(yè)模具培訓班，東莞模具設計培訓課程值不值得去學，下面跟隨小編看一看學模具為什么不要去當學徒，模具設計的兩面性，沖壓模具是什么，鈑金沖壓模具，寧波模具設計未來前景，三維建模軟件特點比較在做決定。

學模具為什么不要去當學徒

因為做出好的產(chǎn)品需要考慮的因素非常多，絕不是在書本上寫得那些。當然，你想在技術(shù)上更進一步并不是容易的事，平時工作繁重沒時間看書就算了，跟老鳥學編程，哼哼，人家都會防著你偷師的。自己琢磨吧，老板不會讓你亂開機器亂用原料的，基本很難學到東西的。

模具設計的兩面性

如果都不懂模具，設計的產(chǎn)品模具實現(xiàn)不了，或者成本巨大，那在工業(yè)設計上來說是屬于敗筆，但是做設計的很懂模具也不好。就是太懂了，就不會設計出難度大的形狀，因為在設計的時候他自己都考慮過開模了，所以往往不懂模具工藝的，會設計出一些古怪的造型，然后讓模具師傅去湊結(jié)構(gòu)，當然適當修改是必須的。

沖壓模具是什么

這種類型的模具是比較通用的，主要是有工藝和零件結(jié)構(gòu)組成的。工藝零件完成沖壓就可以直接和材料、沖壓零件進行觸碰。結(jié)構(gòu)零件在模具里頭主要是起著安裝跟組合和牽引的作用。沖壓模具是常用的模具種類，這種模具的使用方法是在適宜的溫度中我們把金屬或非金屬材料放入其中，通過壓力機的施壓，使他產(chǎn)生變形或者斷裂，達到我們需要的零件。

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鈑金沖壓模具

鈑金主要是是折彎方面，現(xiàn)在在沿海地區(qū)做鈑金工藝這塊還是很企業(yè)，折彎除外了機械設備就是刀模，還有很機械外殼都是使用模具來沖壓制作的，專業(yè)做外殼公司模具一般都是專業(yè)定制的，主要是批量生產(chǎn)的，但是折彎機上下模具基本就是很靈活運用也是很廣泛的，對很多產(chǎn)品都是可以使用折彎的來做的。

寧波模具設計未來前景

據(jù)計世資訊發(fā)布的相關(guān)研究報告稱，估計國內(nèi)3G人才缺口將達到50萬人以上。由于目前3G人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3G工程師的基本年薪會在15萬元至20萬元?！皬哪壳暗囊恍┶厔輥砜?，在無線增值服務行業(yè)里的一些精通2.5G技術(shù)的人才年薪都在10萬元左右，3G到來之后這些人才的收入應該會更高。”

三維建模軟件特點比較

ATIA、UG、ProE是當今三大CAD軟件，它們很強大，相當?shù)膹姶螅BCAM/CAE都可以，所以有些網(wǎng)站書籍上都說它們是CAD/CAM/CAE軟件。那么他們和CAID軟件有什么不同呢？ CAD軟件更為嚴謹更為精確，因為它的最終目的是要把產(chǎn)品生產(chǎn)出來，而CAID軟件更為自由直觀，它的最終目的是幫助設計師創(chuàng)造出理想的造型。在生產(chǎn)流程上是個先后關(guān)系，以車的生產(chǎn)為例，由于車的外殼曲面比較復雜，一般設計師會先在CAID軟件里做好(一般是Alias)，然后把文件儲存為Iges格式來傳遞給CAD軟件（一般是CATIA、UG）。然后再由CAD完成結(jié)構(gòu)等設計。再以數(shù)碼產(chǎn)品為例，其外殼要求一般沒有汽車的高，所以選擇低成本的軟件，如先用犀牛造型，再在proE做。 CATIA、UG、ProE是當今三大CAD軟件，它們很強大，相當?shù)膹姶?，連CAM/CAE都可以，所以有些網(wǎng)站書籍上都說它們是CAD/CAM/CAE軟件。那么他們和CAID軟件有什么不同呢？ CAD軟件更為嚴謹更為精確，因為它的最終目的是要把產(chǎn)品生產(chǎn)出來，而CAID軟件更為自由直觀，它的最終目的是幫助設計師創(chuàng)造出理想的造型。在生產(chǎn)流程上是個先后關(guān)系，以車的生產(chǎn)為例，由于車的外殼曲面比較復雜，一般設計師會先在CAID軟件里做好(一般是Alias)，然后把文件儲存為Iges格式來傳遞給CAD軟件（一般是CATIA、UG）。然后再由CAD完成結(jié)構(gòu)等設計。再以數(shù)碼產(chǎn)品為例，其外殼要求一般沒有汽車的高，所以選擇低成本的軟件，如先用犀牛造型，再在proE做。

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