雖然花半年甚至一年時(shí)間住駕校學(xué)開車的日子早已遠(yuǎn)去，汽車維修也早已不是駕照考試的內(nèi)容，但對(duì)于每天開車的朋友，掌握一點(diǎn)汽車維修的知識(shí)還是很必要的，就算不會(huì)自己動(dòng)手去修車，在把車交給修理廠時(shí)心里也能有點(diǎn)譜。

    在現(xiàn)代轎車上，除了少數(shù)便宜的車后輪使用鼓式制動(dòng)器外，覺得大多數(shù)都是盤式或通風(fēng)盤式制動(dòng)器了，今天，我們就來看看盤式制動(dòng)器使用過程中常見的一些故障比如氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等，并教給您解決的辦法。

    一、氣阻

    盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液。這樣，使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。

    防止制動(dòng)液沸點(diǎn)降低

    植物油型制動(dòng)液無法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。但是，合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點(diǎn)下降很快。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降，一般常采用以下一些措施：

    (1)定期更換制動(dòng)液。夏季3個(gè)月或行駛5000km；冬季6個(gè)月或行駛1000km后，即將制動(dòng)液更新。

    (2)不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用。

    (3)密閉保存制動(dòng)液。

    要限制制動(dòng)液溫度升高，應(yīng)保證活塞能靈活地自動(dòng)回位，避免因銹蝕、發(fā)卡使制動(dòng)器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動(dòng)襯塊磨耗過多時(shí)，傳到制動(dòng)液的熱量也會(huì)迅速增加。因此，應(yīng)及時(shí)更換磨耗了的制動(dòng)襯塊。

    二、制動(dòng)力不足

    盤式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí)，可采用下述方法予以解決：

    1、改變制動(dòng)襯塊材料

    可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對(duì)得到提高，制動(dòng)力變大。

    2、清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物

    如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動(dòng)力降低。

    三、制動(dòng)時(shí)有噪聲

    制動(dòng)時(shí)，若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時(shí)，可采用下述方法排除：

    1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤柔性接觸，使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)。

    2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊材料。

    3、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng)，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動(dòng)力的作用下失效。

    四、前輪軸承損壞

    制動(dòng)鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動(dòng)時(shí)相對(duì)地減輕前輪軸承的負(fù)荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對(duì)于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪，應(yīng)適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和檢修。