發(fā)動機蓋 發(fā)動機蓋(又稱發(fā)動機罩)是最醒目的車身構(gòu)件,是買車者經(jīng)常要察看的部件之一。對發(fā)動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強。 發(fā)動機蓋的在結(jié)構(gòu)上一般由外板和內(nèi)板組成,中間夾以隔熱材料,內(nèi)板起到增強剛性的作用,其幾何形狀由廠家選取,基本上是骨架形式。發(fā)動機蓋開啟時一般是向后翻轉(zhuǎn),也有小部分是向前翻轉(zhuǎn)。 向后翻轉(zhuǎn)的發(fā)動機蓋打開至預定角度,不應(yīng)與前檔風玻璃接觸,應(yīng)有一個約為10毫米的最小間距。為防止在行駛由于振動自行開啟,發(fā)動機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置,鎖止裝置開關(guān)設(shè)置在車廂儀表板下面,當車門鎖住時發(fā)動機蓋也應(yīng)同時鎖住。 車頂蓋 車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對于轎車車身的總體剛度而言,頂蓋不是很重要的部件,這也是允許在車頂蓋上開設(shè)天窗的理由。從設(shè)計角度來講,重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點平順過渡,以求得*的視覺感和最小的空氣阻力。當然,為了安全車頂蓋還應(yīng)有一定的強度和剛度,一般在頂蓋下增加一定數(shù)量的加強梁,頂蓋內(nèi)層敷設(shè)絕熱襯墊材料,以阻止外界溫度的傳導及減少振動時噪聲的傳遞。 行李箱蓋 行李箱蓋要求有良好的剛性,結(jié)構(gòu)上基本與發(fā)動機蓋相同,也有外板和內(nèi)板,內(nèi)板有加強筋。一些被稱為“二廂半”的轎車,其行李箱向上延伸,包括后檔風玻璃在內(nèi),使開啟面積增加,形成一個門,因此又稱為背門,這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。 如果采用背門形式,背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝椽膠密封條,圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈,鉸鏈裝有平衡彈簧,使啟閉箱蓋省力,并可自動固定在打開位置,便于提取物品。 翼子板 翼子板是遮蓋車輪的車身外板,因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板,前翼子板安裝在前輪處,因此必須要保證前輪轉(zhuǎn)動及跳動時的*極限空間,因此設(shè)計者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設(shè)計尺寸。 后翼子板無車輪轉(zhuǎn)動碰擦的問題,但出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線向外凸出?,F(xiàn)在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體,一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板碰撞機會比較多,獨立裝配容易整件更換。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有緩沖性,比較安全。 前圍板 前圍板是指發(fā)動機艙與車廂之間的隔板,它和地板、前立柱聯(lián)接,安裝在前圍上蓋板之下。前圍板上有許多孔口,作為操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過之用,還要配合踏板、方問機柱等機件安裝位置。 為防止發(fā)動機艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂,前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。在發(fā)生意外事故時,它應(yīng)具有足夠的強度和剛度。對比車身其它部件而言,前圍板裝配最重要的工藝技術(shù)是密封和隔熱,它的優(yōu)劣往往反映了車輛運行的質(zhì)量。 |