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專題:新浪財(cái)經(jīng)上市公司研究院

出品:新浪財(cái)經(jīng)上市公司研究院

作者:昊

日前,福達(dá)股份發(fā)布對(duì)外投資公告,擬在滿足一定條款和條件下,通過分期增資方式,出資億元,獲得長(zhǎng)坂(揚(yáng)州)機(jī)器人科技有限公司(以下稱"長(zhǎng)坂科技")35%股權(quán),同時(shí)認(rèn)繳出資7000萬,與長(zhǎng)坂科技共同出資設(shè)立福達(dá)長(zhǎng)坂機(jī)器人零部件合資公司,合計(jì)投資億,正式涉足機(jī)器人零部件領(lǐng)域。

福達(dá)股份原主業(yè)是傳統(tǒng)燃油汽車曲軸和離合器等零部件,由于燃油車市場(chǎng)逐步萎縮,2023年公司變更定增募投項(xiàng)目,開始涉足新能源車電驅(qū)業(yè)務(wù),不過調(diào)整后的項(xiàng)目又出現(xiàn)延期,從轉(zhuǎn)型新能源業(yè)務(wù)至今,新業(yè)務(wù)幾乎未有業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)。

布局新能源三年尚未見實(shí)際成效,福達(dá)股份卻又開始再次轉(zhuǎn)型,涉足機(jī)器人業(yè)務(wù)。令人不解的是,連續(xù)開拓新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時(shí),公司研發(fā)費(fèi)用率不斷下滑,銷售費(fèi)用率反而逐年上升。

此次,福達(dá)股份一次性投資億進(jìn)行二次轉(zhuǎn)型,然而目前賬面現(xiàn)金僅2億,此外還有億的短債和近1億長(zhǎng)期*。

2024年5月,福達(dá)股份再次籌劃定增,擬募資3億用于新能源混動(dòng)業(yè)務(wù),項(xiàng)目總投資達(dá)億。今年1月,公司又宣布將通過自籌資金和*,投資4億新建曲軸鍛件項(xiàng)目。

面對(duì)巨大資金缺口,福達(dá)股份如何將上述規(guī)劃一一兌現(xiàn),令人疑惑。

涉足新能源三年未見成效再度轉(zhuǎn)型 研發(fā)費(fèi)用率下滑、銷售費(fèi)用率上升

日前,福達(dá)股份宣布斥資億元,通過增資和合資形式,正式布局機(jī)器人零部件領(lǐng)域。

福達(dá)股份原主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、精密鍛件、汽車離合器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。由于燃油汽車市場(chǎng)逐步萎縮,2021年下半年,公司做出投資新能源電驅(qū)齒輪項(xiàng)目的決策。

2023年4月,福達(dá)股份發(fā)布公告,將2021年完成的定增事項(xiàng)中,原計(jì)劃投入"大型曲軸精密鍛造生產(chǎn)線項(xiàng)目"的募集資金億元,變更至投資"新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項(xiàng)目(一期)",開始涉足新能源業(yè)務(wù)。

不過,調(diào)整后的項(xiàng)目也出現(xiàn)了延期。2024年1月,福達(dá)股份公告稱,根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)情況以及所面臨的外部環(huán)境情況,將"新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項(xiàng)目(一期)"達(dá)到預(yù)計(jì)可使用狀態(tài)時(shí)間延后至2024年7月。

事實(shí)上,從決定轉(zhuǎn)型新能源業(yè)務(wù)到2024年三季度末,新業(yè)務(wù)幾乎沒有貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)。

涉足新能源三年尚未見到成效,福達(dá)股份卻又開始了新一輪轉(zhuǎn)型,即此次布局機(jī)器人零部件業(yè)務(wù)。

值得注意的是,福達(dá)股份曾多次對(duì)外表示,"2024年上半年已迅速組建專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行機(jī)器人關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的研發(fā),并結(jié)合現(xiàn)有精密齒輪生產(chǎn)能力,在機(jī)器人減速器產(chǎn)品上已獲得相應(yīng)成果,未來將繼續(xù)在機(jī)器人零部件新產(chǎn)品上加大研發(fā)力度,并積極拓展機(jī)器人減速器產(chǎn)品定點(diǎn)項(xiàng)目"。

然而,令人不解的是,從傳統(tǒng)汽車零部件到新能源汽車零部件再到機(jī)器人零部件,連續(xù)開拓新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時(shí),福達(dá)股份的研發(fā)費(fèi)用率卻不斷下滑,銷售費(fèi)用率反而逐年上升。

6億有息負(fù)債下掏空全部現(xiàn)金二次轉(zhuǎn)型 再規(guī)劃超8億新增投資

相比連續(xù)轉(zhuǎn)型帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn),資金面的嚴(yán)重短缺可能是福達(dá)股份更為棘手的難題。

截至2024年三季度末,福達(dá)股份賬面現(xiàn)金僅2億,此次斥資億投資布局機(jī)器人業(yè)務(wù),將掏空幾乎全部資金,此外,公司還有億的短期*以及近1億的長(zhǎng)期*,有息負(fù)債合計(jì)超過6億。

2024年5月,福達(dá)股份籌劃定增事項(xiàng),擬募資3億用于"新能源汽車混合動(dòng)力曲軸智能制造項(xiàng)目",而項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資額達(dá)億。

需要注意的是,福達(dá)股份在該定增事項(xiàng)無任何進(jìn)展、募資遙遙無期的情況下,已于2024年6月啟動(dòng)了上述新能源混動(dòng)曲軸項(xiàng)目的建設(shè)。

2025年1月,福達(dá)股份再次公告,擬投資建設(shè)"年新增5萬噸高精密鍛件項(xiàng)目",項(xiàng)目估算總投資額達(dá)億。

福達(dá)股份表示,有利于公司鞏固并擴(kuò)大鍛鋼曲軸鍛件的生產(chǎn)能力,尤其是針對(duì)插電式混合動(dòng)力(PHEV)車輛的曲軸毛坯生產(chǎn)能力,通過逐步擴(kuò)大產(chǎn)能,滿足不斷增長(zhǎng)的內(nèi)外部市場(chǎng)需求,為客戶提供更穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng),助力推動(dòng)公司新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展,增強(qiáng)公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力,提升整體盈利能力。

根據(jù)計(jì)劃,上述4億投資額的資金來源為自籌資金約億以及申請(qǐng)*融資* 億元。

也就是說,僅上述幾個(gè)項(xiàng)目,不僅要掏空福達(dá)股份目前賬面的幾乎全部資金,公司還要面對(duì)超過6億的有息負(fù)債和超過8億的新增投資。

面對(duì)巨大資金缺口,福達(dá)股份將如何落實(shí)一個(gè)又一個(gè)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,市場(chǎng)將拭目以待。