[1]報(bào)名條件語(yǔ)音初級(jí)碳排放管理師:1)具有高中或中專(zhuān)以上,連續(xù)從事相關(guān)領(lǐng)域工作滿(mǎn)1年及以上,并經(jīng)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù);2)具有大專(zhuān)以上。并經(jīng)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)。(以上條件需滿(mǎn)足其中一條)[1]中級(jí)碳排放管理師:1)具有中專(zhuān)或高中,從事相關(guān)領(lǐng)域工作滿(mǎn)2年及以上,并經(jīng)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù);2)具有環(huán)境工程與科學(xué)、能源等相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)。

但這也只是一個(gè)縮影。從人類(lèi)角度看,二氧化碳可在大氣中殘留極久。根據(jù)國(guó)際研究項(xiàng)目"全球碳預(yù)算"的估算,自1850年以來(lái),人類(lèi)排放的二氧化碳有40%留在了大氣中。挪威氣候研究機(jī)構(gòu)CICERO科學(xué)家羅比.安德魯是該研究項(xiàng)目的參與者之一。*們指出,要了解人類(lèi)活動(dòng)對(duì)氣候變化的影響,重要的是研究歷shishang的排放。安德魯表示,*很晚才開(kāi)始排放大量二氧化碳。用科學(xué)家的話(huà)來(lái)說(shuō)就是:"事實(shí)上,*不是這個(gè)問(wèn)題的始作俑者。"

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何毅:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)脫碳減排比其他行業(yè)卻有其特殊性。汽車(chē)碳排放主要來(lái)源于車(chē)輛使用過(guò)程,很快超過(guò)3億保有量的在用汽車(chē),是車(chē)輛碳達(dá)峰的管理重點(diǎn)。而每年出產(chǎn)的新車(chē),決定了單車(chē)的碳排放水平,是調(diào)節(jié)控制交通領(lǐng)域碳達(dá)峰的主要辦法。

杜嘉祺強(qiáng)調(diào),有效的碳定價(jià)在商業(yè)和國(guó)際貿(mào)易的可持續(xù)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,它為減少排放創(chuàng)造了明確且重要的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)。碳定價(jià)(包括碳稅和排放權(quán))也可以激勵(lì)高碳排活動(dòng)加速轉(zhuǎn)型,新興的自愿碳交易市場(chǎng)應(yīng)在進(jìn)一步解決剩余排放問(wèn)題方面對(duì)合規(guī)市場(chǎng)起到補(bǔ)充作用。

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記者:從2011年10月開(kāi)啟碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作至今,*的碳交易主要以現(xiàn)貨交易為主,相關(guān)*正在積極研究