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【新聞】湖南現(xiàn)代物流職業(yè)學校五年制
就業(yè)去向
畢業(yè)生在取得大專畢業(yè)證同時,自愿選擇考取高級驗光員或高級定配工的行業(yè)資格證,就業(yè)主要分布于省、市、縣各級綜合醫(yī)院眼科視光中心,愛爾眼科醫(yī)院集團湖南省內(nèi)地級市、縣級專業(yè)眼科醫(yī)院,長沙市區(qū)專業(yè)視光門診和各級專業(yè)視光中心機構(gòu)等,還可在眼視光醫(yī)療器械設備企業(yè)或眼鏡連鎖企業(yè)擔任專業(yè)視光師、角膜接觸鏡驗配師、視覺訓練師、眼視光特檢技術人員等崗位工作。
就業(yè)前景
我國視光行業(yè)從業(yè)者多為非專業(yè)人員,專業(yè)技術水平和人員素質(zhì)較低,眼鏡與處方的不合格率卻高達85%,使患者深受其害。這是該領域缺乏受過訓練的合格專業(yè)人才造成的。視覺保健和康復訓練在國內(nèi)的北京同仁醫(yī)院、天津眼科醫(yī)院等一線城市剛剛起步,大部分地區(qū)還是空白,需要的專業(yè)人才數(shù)量更大。根據(jù)相關統(tǒng)計,每年到各學校招聘的人數(shù)均在200人以上,而*每年畢業(yè)的學生近2000人,遠不能滿足招聘單位的需要。面臨激烈的競爭,90%以上的企業(yè)認為需要通過提高專業(yè)技術核心能力來增強競爭力,其中,對視光核心崗位的技術能力要求更高。因此,視光行業(yè)對高技能專業(yè)技術人員的需求量很大
城市軌道交通運營管理專業(yè)(專業(yè)代碼520304)
招生層次:三年制高職?？?br/>培養(yǎng)目標:培養(yǎng)具備城市軌道交通運輸組織、票務、站務管理等專業(yè)能力和鐵路運輸組織、客運組織、綜合管理、應急處理能力的高等技術應用型專門人才。畢業(yè)生主要面向城市軌道運營企業(yè)和國有鐵路,從事城軌交通運營管理、鐵路行車調(diào)度指揮、客運服務等工作,可勝任車站值班站長、行車調(diào)度員、值班主任、車站值班員、客運值班員等崗位。
【新聞】湖南現(xiàn)代物流職業(yè)學校五年制
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就業(yè)去向
畢業(yè)生在取得大專畢業(yè)證同時,自愿選擇考取高級驗光員或高級定配工的行業(yè)資格證,就業(yè)主要分布于省、市、縣各級綜合醫(yī)院眼科視光中心,愛爾眼科醫(yī)院集團湖南省內(nèi)地級市、縣級專業(yè)眼科醫(yī)院,長沙市區(qū)專業(yè)視光門診和各級專業(yè)視光中心機構(gòu)等,還可在眼視光醫(yī)療器械設備企業(yè)或眼鏡連鎖企業(yè)擔任專業(yè)視光師、角膜接觸鏡驗配師、視覺訓練師、眼視光特檢技術人員等崗位工作。
就業(yè)前景
我國視光行業(yè)從業(yè)者多為非專業(yè)人員,專業(yè)技術水平和人員素質(zhì)較低,眼鏡與處方的不合格率卻高達85%,使患者深受其害。這是該領域缺乏受過訓練的合格專業(yè)人才造成的。視覺保健和康復訓練在國內(nèi)的北京同仁醫(yī)院、天津眼科醫(yī)院等一線城市剛剛起步,大部分地區(qū)還是空白,需要的專業(yè)人才數(shù)量更大。根據(jù)相關統(tǒng)計,每年到各學校招聘的人數(shù)均在200人以上,而*每年畢業(yè)的學生近2000人,遠不能滿足招聘單位的需要。面臨激烈的競爭,90%以上的企業(yè)認為需要通過提高專業(yè)技術核心能力來增強競爭力,其中,對視光核心崗位的技術能力要求更高。因此,視光行業(yè)對高技能專業(yè)技術人員的需求量很大
城市軌道交通運營管理專業(yè)(專業(yè)代碼520304)
招生層次:三年制高職?？?br/>培養(yǎng)目標:培養(yǎng)具備城市軌道交通運輸組織、票務、站務管理等專業(yè)能力和鐵路運輸組織、客運組織、綜合管理、應急處理能力的高等技術應用型專門人才。畢業(yè)生主要面向城市軌道運營企業(yè)和國有鐵路,從事城軌交通運營管理、鐵路行車調(diào)度指揮、客運服務等工作,可勝任車站值班站長、行車調(diào)度員、值班主任、車站值班員、客運值班員等崗位。
【新聞】湖南現(xiàn)代物流職業(yè)學校五年制
