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【限*】’長沙高新技術工程學校
鐵道交通運營管理專業(yè)(專業(yè)代碼520206)
招生層次:三年制高職專科
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)鐵路運輸組織、客貨運管理等專業(yè)能力的高等技術應用型專門人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運輸企業(yè)管理、行車調度指揮、客運服務、貨運組織工作及安全管理工作等,可勝任車站值班員、列車調度員、貨運值班員、客運值班員、列車值班員等崗位。
3. 無人機從操控與飛行安全
課程名稱
無人機操控飛行安全
開設學期
第2學期
參考學時
72
課
程
目
標
素質目標
具有自主學習新知識、新技術、主動查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質和較強的計劃組織與團隊協(xié)作能力。
知識目標
掌握無人機的組成、飛行要素與原則、無人機的各飛行模式、無人機安全綜合知識、航拍航測植保時的無人機檢查。
能力目標
掌握三舵面在無人機中的作用、無人機的基本飛行動作、無人機的飛行區(qū)域、氣象對無人機的飛行影響。
主要內容
多旋翼無人機的操控原理;固定翼無人機的操控原理;*機無人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機飛行前后的檢查
教學要求
在理實一體化教學模式中采用演示法、示范法、項目教學法、任務驅動法等。實施教師評價、學生評價、社會評價相結合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結性評價 60%的權重進行評價,堅持定性與定量相結合的方式進行評價。
2、設計目的
首先,設計師應該理解產品需求,分別從用戶側(能給用戶帶來什么?滿足什么樣的需求?避免什么損失?...)、產品側(能給產品帶來什么?產品如何期望?是否合理?能得到什么樣的結果?...)分析為什么要加彈窗,然后將分析的結果轉化為設計目標,以確保彈窗根據(jù)不同的需求,在恰當?shù)臅r間、適合的樣式合理的呈現(xiàn)給用戶。
其次,在得到設計目標后,同樣需要從設計側、技術側思考彈窗組件的一致性。從設計角度,團隊所有成員需要對該組件有清晰且統(tǒng)一的認知,了解組件的使用場景,以確保不會錯用、濫用,如果增加或更換新人設計師,很容易學習和上手,提升效率;站在技術角度,一致性的常用彈窗組件,便于開發(fā)做組件封裝后續(xù)復用,減少不必要的重復工作,大大提高開發(fā)效率。
我們的學生正處于青春期,處于學好容易、學壞也容易的時期。很多家長擔心孩子離家在校會不會染上不良習慣,唯上的管理機制從根源上就很解決了家長的擔憂。我校實行全封閉式半軍事化管理,包括周末學生的進出都實行請假,要跟家長聯(lián)系、取得家長的認可才讓學生出去,這其中有一點希望同學和家長不要介意,就是無論學生什么時間返校,我們都會要檢查隨身物品,因為我們有很多東西是不能帶進學校的,比如煙酒檳榔,管制道具,易燃易爆物品等,而師生之間是一對一的管理模式,一個班有班主任老師、副班主任老師,還有學校領導直接的一對一聯(lián)班。老師會把心思花在每個學生的身上,關注到每個學生。亦師亦友的陪伴我們的學生。
鐵道機車專業(yè)主干課程:主要開設《電力機車機械設備的檢查與維護》《電力機車控制線路》《電力機車的操縱》《電力機車的應急故障處理》《制動機的操作與維護》等專業(yè)主干課程。
就業(yè)方向:專業(yè)已為我國軌道行業(yè)輸送近萬名*畢業(yè)生,近年來本專業(yè)就業(yè)率一直保持在98%以上,92%以上學生對口就業(yè)鐵道行業(yè)。主要就業(yè)單位有北京、廣州、南昌、武漢、成都、西安、南寧、烏魯木齊等*各鐵路局集團公司。
【限*】’長沙高新技術工程學校
護理*為我校學生人數(shù)*多、規(guī)模*大的二級*,設有護理、助產2個專業(yè),其中護理專業(yè)還設有康復護理、老年護理、口腔護理3個方向。現(xiàn)有在校學生5900人。護理專業(yè)創(chuàng)辦于1915年由美國基督教開辦的廣德高級護士學校,至今年已有105年的發(fā)展歷史,為我校重點專業(yè)和精品專業(yè),護理實訓基地為*財政支持的職業(yè)教育實訓基地;助產專業(yè)開辦于1951年,為*骨干專業(yè),*首批健康服務類示范專業(yè)點。護理*現(xiàn)有教職工91人,其中教授9人,副教授及其他副高職稱26人,具有碩士學位的教師40人;有省級專業(yè)帶頭人1人、院級專業(yè)帶頭人2人,省級青年骨干教師5人、院級骨干教師15人,國內訪問學者9人,省護教協(xié)同聯(lián)盟教學*1人;多人擔任各專業(yè)學會副理事長、常務理事和理事等職務。2020年,護理*獲批湖南省"三全育人"綜合改革試點院(系)。
【限*】’長沙高新技術工程學校
鐵道交通運營管理專業(yè)(專業(yè)代碼520206)
招生層次:三年制高職專科
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)鐵路運輸組織、客貨運管理等專業(yè)能力的高等技術應用型專門人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運輸企業(yè)管理、行車調度指揮、客運服務、貨運組織工作及安全管理工作等,可勝任車站值班員、列車調度員、貨運值班員、客運值班員、列車值班員等崗位。
3. 無人機從操控與飛行安全
課程名稱
無人機操控飛行安全
開設學期
第2學期
參考學時
72
課
程
目
標
素質目標
具有自主學習新知識、新技術、主動查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質和較強的計劃組織與團隊協(xié)作能力。
知識目標
掌握無人機的組成、飛行要素與原則、無人機的各飛行模式、無人機安全綜合知識、航拍航測植保時的無人機檢查。
能力目標
掌握三舵面在無人機中的作用、無人機的基本飛行動作、無人機的飛行區(qū)域、氣象對無人機的飛行影響。
主要內容
多旋翼無人機的操控原理;固定翼無人機的操控原理;*機無人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機飛行前后的檢查
教學要求
在理實一體化教學模式中采用演示法、示范法、項目教學法、任務驅動法等。實施教師評價、學生評價、社會評價相結合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結性評價 60%的權重進行評價,堅持定性與定量相結合的方式進行評價。
2、設計目的
首先,設計師應該理解產品需求,分別從用戶側(能給用戶帶來什么?滿足什么樣的需求?避免什么損失?...)、產品側(能給產品帶來什么?產品如何期望?是否合理?能得到什么樣的結果?...)分析為什么要加彈窗,然后將分析的結果轉化為設計目標,以確保彈窗根據(jù)不同的需求,在恰當?shù)臅r間、適合的樣式合理的呈現(xiàn)給用戶。
其次,在得到設計目標后,同樣需要從設計側、技術側思考彈窗組件的一致性。從設計角度,團隊所有成員需要對該組件有清晰且統(tǒng)一的認知,了解組件的使用場景,以確保不會錯用、濫用,如果增加或更換新人設計師,很容易學習和上手,提升效率;站在技術角度,一致性的常用彈窗組件,便于開發(fā)做組件封裝后續(xù)復用,減少不必要的重復工作,大大提高開發(fā)效率。
我們的學生正處于青春期,處于學好容易、學壞也容易的時期。很多家長擔心孩子離家在校會不會染上不良習慣,唯上的管理機制從根源上就很解決了家長的擔憂。我校實行全封閉式半軍事化管理,包括周末學生的進出都實行請假,要跟家長聯(lián)系、取得家長的認可才讓學生出去,這其中有一點希望同學和家長不要介意,就是無論學生什么時間返校,我們都會要檢查隨身物品,因為我們有很多東西是不能帶進學校的,比如煙酒檳榔,管制道具,易燃易爆物品等,而師生之間是一對一的管理模式,一個班有班主任老師、副班主任老師,還有學校領導直接的一對一聯(lián)班。老師會把心思花在每個學生的身上,關注到每個學生。亦師亦友的陪伴我們的學生。
鐵道機車專業(yè)主干課程:主要開設《電力機車機械設備的檢查與維護》《電力機車控制線路》《電力機車的操縱》《電力機車的應急故障處理》《制動機的操作與維護》等專業(yè)主干課程。
就業(yè)方向:專業(yè)已為我國軌道行業(yè)輸送近萬名*畢業(yè)生,近年來本專業(yè)就業(yè)率一直保持在98%以上,92%以上學生對口就業(yè)鐵道行業(yè)。主要就業(yè)單位有北京、廣州、南昌、武漢、成都、西安、南寧、烏魯木齊等*各鐵路局集團公司。
【限*】’長沙高新技術工程學校
護理*為我校學生人數(shù)*多、規(guī)模*大的二級*,設有護理、助產2個專業(yè),其中護理專業(yè)還設有康復護理、老年護理、口腔護理3個方向。現(xiàn)有在校學生5900人。護理專業(yè)創(chuàng)辦于1915年由美國基督教開辦的廣德高級護士學校,至今年已有105年的發(fā)展歷史,為我校重點專業(yè)和精品專業(yè),護理實訓基地為*財政支持的職業(yè)教育實訓基地;助產專業(yè)開辦于1951年,為*骨干專業(yè),*首批健康服務類示范專業(yè)點。護理*現(xiàn)有教職工91人,其中教授9人,副教授及其他副高職稱26人,具有碩士學位的教師40人;有省級專業(yè)帶頭人1人、院級專業(yè)帶頭人2人,省級青年骨干教師5人、院級骨干教師15人,國內訪問學者9人,省護教協(xié)同聯(lián)盟教學*1人;多人擔任各專業(yè)學會副理事長、常務理事和理事等職務。2020年,護理*獲批湖南省"三全育人"綜合改革試點院(系)。
