3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機(jī)操控飛行安全 | 開(kāi)設(shè)學(xué)期 | 第2學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。 | |||
能力目標(biāo) | 掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。 | |||
主要內(nèi)容 | 多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
婁底衛(wèi)生學(xué)校 怎么樣怎么報(bào)名
中專(zhuān)也是一種繼續(xù)接受教育的方式,每個(gè)人多學(xué)一點(diǎn)知識(shí)總歸是好的,而選擇了一個(gè)好的專(zhuān)業(yè),無(wú)異于平步青云。由此,本網(wǎng)老師為大家整理了的相關(guān)內(nèi)容,后期若有變化,一切以官方發(fā)布為準(zhǔn)
婁底衛(wèi)生學(xué)校 怎么樣怎么報(bào)名
三、就業(yè)方向
鐵道車(chē)輛運(yùn)用與檢修專(zhuān)業(yè):車(chē)輛鉗工、車(chē)輛電工、制動(dòng)鉗工、發(fā)電車(chē)檢車(chē)員、列車(chē)軸溫檢測(cè)員、車(chē)輛檢修員等。
鐵道運(yùn)輸服務(wù):調(diào)車(chē)長(zhǎng)、連接員、制動(dòng)員、扳道員、車(chē)務(wù)員、貨運(yùn)員、鐵路乘務(wù)員、列車(chē)員、票務(wù)員、安檢員等。
四、實(shí)習(xí)就業(yè)合作單位
*鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙南車(chē)站
廣深鐵路股份有限公司廣州客運(yùn)段
*鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙客運(yùn)段
*鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧客運(yùn)段
*中車(chē)集團(tuán)有限公司
*鐵路南昌鐵路局
