學高鐵乘務專業(yè)好不好?

這應該是所有想要報考高鐵乘務專業(yè)的同學想要咨詢,學高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)后會不會有一份好的工作?能不能上高鐵跟車?學高鐵乘務專業(yè)前景如何?在選報志愿專業(yè)的時候都是考慮的方面。

21世紀是一個鐵路高速發(fā)展的時代,高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外,相關數(shù)據顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點。就在2012年,*的地鐵高鐵已經成為世界前列,經濟發(fā)展促就鐵道發(fā)展。地鐵已經深入*人生活的每個細節(jié)。

隨著高鐵的飛速發(fā)展,高科技、高品位的現(xiàn)代化交通,需要與之相匹配的的專業(yè)的乘服先關的人才提供高品質的服務。到目前為止鐵路乘服人員新增崗位巨大。高鐵乘務(服)前景遠大,專業(yè)人才需求旺盛。于是高鐵乘務專業(yè)也開始被社會接受和看好。

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至于高鐵乘務專業(yè)出來的同學以后的工作會是個什么樣子?小編一個從長沙涉外旅游職業(yè)中專高鐵乘務專業(yè)的同學告訴我,從她從學校出來以后就開始工作,在前期工資只有3000塊,他跟我說,很多高鐵上的乘務員有很多都是勞務工并不是正式職工,而且對于高鐵上的乘務員來講,除了形體上面的要求還有年齡上的限制。

從工資待遇上面來講,取決于你是不是帶編制的職工。勞務工每個月是沒有五險一金的,工資也少的可憐,而且在多的客運段的工作時長明顯的要長于正式職工。正式工在五險一金和其他福利上會好過勞務工,在工作時長上也比勞務工要相對寬松。

據*十三家權威媒體的綜合調查報告顯示,在*的人才需求排行榜中,地鐵高鐵類相關專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首而現(xiàn)實中僅靠學生在普通*學習的大而空洞的理論基礎知識已經遠遠不能達到