學(xué)高鐵乘務(wù)專業(yè)好不好?

這應(yīng)該是所有想要報(bào)考高鐵乘務(wù)專業(yè)的同學(xué)想要咨詢,學(xué)高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)后會(huì)不會(huì)有一份好的工作?能不能上高鐵跟車?學(xué)高鐵乘務(wù)專業(yè)前景如何?在選報(bào)志愿專業(yè)的時(shí)候都是考慮的方面。

21世紀(jì)是一個(gè)鐵路高速發(fā)展的時(shí)代,高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學(xué)校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點(diǎn)。就在2012年,*的地鐵高鐵已經(jīng)成為世界前列,經(jīng)濟(jì)發(fā)展促就鐵道發(fā)展。地鐵已經(jīng)深入*人生活的每個(gè)細(xì)節(jié)。

隨著高鐵的飛速發(fā)展,高科技、高品位的現(xiàn)代化交通,需要與之相匹配的的專業(yè)的乘服先關(guān)的人才提供高品質(zhì)的服務(wù)。到目前為止鐵路乘服人員新增崗位巨大。高鐵乘務(wù)(服)前景遠(yuǎn)大,專業(yè)人才需求旺盛。于是高鐵乘務(wù)專業(yè)也開始被社會(huì)接受和看好。

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至于高鐵乘務(wù)專業(yè)出來的同學(xué)以后的工作會(huì)是個(gè)什么樣子?小編一個(gè)從長沙涉外旅游職業(yè)中專高鐵乘務(wù)專業(yè)的同學(xué)告訴我,從她從學(xué)校出來以后就開始工作,在前期工資只有3000塊,他跟我說,很多高鐵上的乘務(wù)員有很多都是勞務(wù)工并不是正式職工,而且對于高鐵上的乘務(wù)員來講,除了形體上面的要求還有年齡上的限制。

從工資待遇上面來講,取決于你是不是帶編制的職工。勞務(wù)工每個(gè)月是沒有五險(xiǎn)一金的,工資也少的可憐,而且在多的客運(yùn)段的工作時(shí)長明顯的要長于正式職工。正式工在五險(xiǎn)一金和其他福利上會(huì)好過勞務(wù)工,在工作時(shí)長上也比勞務(wù)工要相對寬松。

據(jù)*十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)查報(bào)告顯示,在*的人才需求排行榜中,地鐵高鐵類相關(guān)專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首而現(xiàn)實(shí)中僅靠學(xué)生在普通*學(xué)習(xí)的大而空洞的理論基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到