長(zhǎng)沙空乘專業(yè)學(xué)校報(bào)名好不好 我相信大多數(shù)學(xué)生和家長(zhǎng)都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這句話,人生是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,必定是不能以一時(shí)成敗論英雄,學(xué)生有自己的特點(diǎn),不是每位學(xué)生都適合去升入高中,偏向?qū)W術(shù)的理論知識(shí),如果要求所有學(xué)生都能成為科學(xué)家,成為商人,明顯是不合適的。

航空服務(wù)專業(yè)

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念,選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。*航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至第三位。到2020年,隨著*經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,*航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右,每百萬(wàn)方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng),*將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè),2010年*至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票,把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù),而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作,工作環(huán)境好,收入高。從現(xiàn)有薪資水看,國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員均年薪在10萬(wàn)人民幣以上。民航業(yè)在*擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。
portant;"/>        可能跟不上;第二是上普通高中如果三年后沒(méi)有考上*也還是要報(bào)大專,但是讀職高的話即能升學(xué)也能就業(yè),如升大專的話要比普高的多學(xué)三年。為就業(yè)創(chuàng)造了有利的條件。即使讀了普高,三年以后有60%的學(xué)生考不上本科,仍然只有選擇高職院校,不如選擇職高的3+2。5年以后就有大專文憑了;或者選擇讀職高的"綜合班"(升學(xué)就業(yè)),三年以后參加職教高考(對(duì)口高考),考取本科的幾率也很大。你會(huì)發(fā)現(xiàn),你的孩子的讀了普高的一些同學(xué)在*時(shí)又成了同班同學(xué)。"職生同樣上*",首先高考已取消對(duì)中專生的"禁令"。中專生不僅可參加高考。進(jìn)入普通高校,而且可參加高等職業(yè)教育招生考試。進(jìn)入以培養(yǎng)實(shí)用技藝型人才為特色的高等職院。進(jìn)*深造不再是高中生的"。