湖南都市職業(yè)五年制大專適應(yīng)了目前市場對人才的需求。絕大部分畢業(yè)生在就業(yè)市場上供不應(yīng)求。高度重視畢業(yè)生的頂崗實習、就業(yè)指導和就業(yè)推薦工作,在廣州、深圳、上海、北京、蘇州等各地建立了廣泛的就業(yè)網(wǎng)絡(luò)與上百家企業(yè)有人才供需關(guān)系確保學生畢業(yè)后即可上崗工作,特別為長沙一區(qū)兩園(長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū),空港工業(yè)園、印刷工業(yè)園)提供了強大的人力資源支持。歷屆畢業(yè)生就業(yè)率達到98%以上。我院是湖南省、長沙市就業(yè)先進單位,由于我院專業(yè)設(shè)置適應(yīng)了市場需求,在就業(yè)時不是單位選學生,而是學生選就業(yè)單位。
    發(fā)展空間
    隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快,*民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛地發(fā)展態(tài)勢,"十一五"期間,平均每年計劃增加180架飛機,到2020年飛機總量增加到4000架。每增加一架飛機,行業(yè)平均增加500名員工。飛機的數(shù)量、規(guī)模決定了我國民航人才的需求規(guī)模。近幾年,隨著國內(nèi)民航市場進一步開放,國外各大航空公司紛紛進駐*,國內(nèi)外航空公司飛機采購數(shù)量逐年遞增。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測,未來20年間,*將需要2400架新飛機,成為全球第二大航空市場。目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來20年我國至少需要民航類人才24萬。

    空中乘務(wù)專業(yè)學什么
    按照飛機發(fā)動機的類型分類,有螺旋槳飛機和噴氣式飛機二者之分。螺旋槳飛機,包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機,飛機引擎為活塞螺旋槳式,這是原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動,借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高,則飛行速度愈快。
    噴氣式飛機,包括渦輪噴氣式和渦輪風扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,速度快,一般時速可達500-600英里;燃料費用節(jié)省,裝載量大,一般可載客400-500人或100噸貨物。
    飛機能不能自行倒車?
    這個問題要一分為二的看,飛機落地后的減速動作中有一項叫開反推,就是發(fā)動機打開一組擋板,擋在尾噴口,改變向后氣流的方向,達到減速的目的;理論上,利用反推裝置是可以讓飛機倒車的,也有極少數(shù)航空公司允許極少數(shù)機型在特定機場進行這種操作;這種操作的弊端是機組人員在不可視機尾環(huán)境下,增大發(fā)動機油門,產(chǎn)生的噪音和強氣流造成不安全風險;所以絕大多數(shù)民航監(jiān)管機構(gòu)不允許這種操作。

    飛機如何倒車?
    沒有倒擋的飛機該如何向后倒車呢?這時需要一個好伙伴的幫忙——飛機牽引車(拖車)。其實,飛機在機坪時,考慮到安全、油耗、噪音等因素,很多時候是需要關(guān)閉發(fā)動機的,此時飛機前進和倒退大多是由牽引車幫忙實現(xiàn)的。
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