選擇學(xué)校就讀,學(xué)生一定要提前了解學(xué)校的各項費用情況,避免自己前往學(xué)校就讀的時候,才發(fā)現(xiàn)自己的經(jīng)濟(jì)難以承受。在了解學(xué)校各項信息的時候,就要為自己選擇好學(xué)校。要選擇一個性價比較高的學(xué)校就讀,不僅能夠讓自己有不錯的就業(yè)未來,而且學(xué)校各項費用較低,學(xué)生選擇就讀,經(jīng)濟(jì)壓力也不會太大
湖南托雅技工學(xué)校 錄取分?jǐn)?shù)線
就業(yè)方向:該專業(yè)為我國軌道交通行業(yè)輸送近5000名畢業(yè)生,近年來本專業(yè)就業(yè)率一直保持在98%以上,大部分學(xué)生對口就業(yè)鐵道行業(yè)。主要就業(yè)單位有廣州、南昌、北京等各鐵路局集團(tuán)公司,廣州地鐵、長沙地鐵、南京地鐵等地鐵公司,以及中車集團(tuán)下屬的株洲電力機(jī)車有限公司、株洲電力機(jī)車研究所有限公司等多家制造企業(yè)。
1、高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo):通過培養(yǎng)使學(xué)生通曉現(xiàn)代乘務(wù)體系,掌握專業(yè)知識,精通實操技能,具備較強(qiáng)的表達(dá)能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應(yīng)變能力、服務(wù)意識和團(tuán)隊合作精神,把學(xué)生培養(yǎng)成有學(xué)歷、精技能、高情商,有實際工作經(jīng)驗和行業(yè)證書的實用人才,為將來從事鐵路、航空、航?；蚱渌煌ㄟ\輸領(lǐng)域的乘務(wù)、站務(wù)、商務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、客服等崗位工作打好了良好的基礎(chǔ)。
2、城市軌道交通運營管理專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo):通過培養(yǎng)使學(xué)生通曉現(xiàn)代軌道交通服務(wù)體系,掌握專業(yè)知識,精通實操技能,具備較強(qiáng)的表達(dá)能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應(yīng)變能力、服務(wù)意識和團(tuán)隊合作精神,把學(xué)生培養(yǎng)成有學(xué)歷、精技能、高情商,有實際工作經(jīng)驗和行業(yè)證書的實用人才,為將來從事鐵路、地鐵或其他軌道交通領(lǐng)域的乘務(wù)、站務(wù)、商務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、客服等崗位工作打好了良好的基礎(chǔ)。
航空服務(wù)專業(yè)
升校:長沙航空職業(yè)技術(shù)(可定向培養(yǎng)軍地通用人才,畢業(yè)后補(bǔ)充到士官崗位服役)、張家界航空職業(yè)技術(shù)等航空高職院校。
就業(yè)方向:空中乘務(wù)員、空中安保、機(jī)場安檢、監(jiān)護(hù)、機(jī)場票務(wù)等。
就業(yè)單位:黃花機(jī)場、深圳航空、東方航空、海南航空等。
臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)擁有專任教師67人,碩士研究生44人 ,博士2人,其中正高7人,副高職稱以上43人,雙師素質(zhì)型教師60人,兼職教師29人,中級17人,初級7人。通過引進(jìn)、聘請、培養(yǎng)等方式,建成了"企業(yè)大師引領(lǐng)、專兼職相結(jié)合、校企優(yōu)勢互補(bǔ)"的教學(xué)團(tuán)隊。校企共同協(xié)作,建立雙專業(yè)帶頭人制,培養(yǎng)了1名校內(nèi)臨床專業(yè)帶頭人。同時,聘請1名三甲醫(yī)院的、教授為校外專業(yè)帶頭人,充分發(fā)揮出校內(nèi)、外專業(yè)帶頭人的優(yōu)勢和引領(lǐng)作用。對接職業(yè)崗位,加強(qiáng)骨干教師培養(yǎng),培養(yǎng)出一支高學(xué)歷、高職稱、高水平的教學(xué)團(tuán)隊。對接職業(yè)崗位,每年選送骨干教師到湘雅一、二醫(yī)院等三級甲等醫(yī)院培訓(xùn)。45歲以下的專任教師每年暑假到省、市級醫(yī)院進(jìn)修學(xué)習(xí)。所有專任教師均獲得醫(yī)師執(zhí)業(yè)資格證書和各類考評員證書,雙師型教師比例達(dá)到。聘請企業(yè)、技術(shù)骨干和能工巧匠擔(dān)任兼職教師,建立了穩(wěn)定的兼職教師庫,共同參與專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教學(xué)實施、項目開發(fā)、頂崗實習(xí)指導(dǎo)、畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)等教學(xué)全過程
