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·離合器的操作詳解

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，一開(kāi)始快抬，當(dāng)感覺(jué)到離合器壓盤(pán)逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開(kāi)始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小，逐漸再把油門(mén)踏板踩下去，使汽車(chē)能平穩(wěn)地起步。油門(mén)的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器完全結(jié)合時(shí)才能增大油門(mén)。

起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。

駕校常見(jiàn)問(wèn)題解答:

·駕校學(xué)車(chē)普片的煩惱

目前，我市駕校報(bào)名學(xué)車(chē)的人有這樣感慨的不在少數(shù)，有些學(xué)員考完駕照之后，甚至在網(wǎng)上發(fā)帖，高呼“受騙”“上當(dāng)”“被潛規(guī)則”等怨言。據(jù)了解，在駕校學(xué)車(chē)，至少有如下問(wèn)題困擾著學(xué)員:

報(bào)名交錢(qián)后等待漫長(zhǎng)

有的學(xué)員反映，當(dāng)初到駕校報(bào)名，駕校承諾得很好:報(bào)名兩個(gè)月后上車(chē)，三個(gè)月后拿到駕照?？扇齻€(gè)月過(guò)去了，學(xué)員連考交通法規(guī)的無(wú)紙化準(zhǔn)考證都沒(méi)拿到，學(xué)員打電話催，駕校就找各種理由搪塞。有的學(xué)員說(shuō)，駕校制定不出各類考試和練車(chē)時(shí)間計(jì)劃，無(wú)法明確學(xué)員上車(chē)和考試的時(shí)間。比如，學(xué)員有空時(shí)卻遲遲上不了車(chē)，而在外地出差時(shí)又突然打來(lái)電話，學(xué)員鞭長(zhǎng)莫及，只好一拖又得等幾個(gè)月！現(xiàn)在報(bào)名學(xué)車(chē)的人多，駕校收錢(qián)后，理應(yīng)制定系統(tǒng)的考試培訓(xùn)時(shí)間表，讓學(xué)員做到心中有數(shù)。

培訓(xùn)課時(shí)難以保證

報(bào)名時(shí)，駕校說(shuō)每天練半天，持續(xù)一個(gè)月。實(shí)際上頂多３個(gè)小時(shí)，四五個(gè)人擠一個(gè)車(chē)，半天過(guò)來(lái)，每人開(kāi)不了多長(zhǎng)時(shí)間，剛剛摸熟方向盤(pán)，就又要換人了。如果趕上節(jié)假日，再加上修車(chē)、車(chē)檢等各種原因，真正練車(chē)的時(shí)間沒(méi)多少。有的教練居然把車(chē)開(kāi)到練車(chē)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)油沒(méi)加夠，有的教練車(chē)車(chē)況太差，開(kāi)著開(kāi)著突然熄火，半天也修不好，有的教練在上車(chē)練習(xí)前，總要說(shuō)一大段車(chē)轱轆話，似乎故意延誤練車(chē)時(shí)間。凡此種種，學(xué)員的練車(chē)時(shí)間就這樣白白浪費(fèi)了！對(duì)此，很多學(xué)員都有同感，實(shí)際上車(chē)操作時(shí)間不夠，學(xué)車(chē)質(zhì)量何以保證？

教練素質(zhì)良莠不齊

誠(chéng)然，大多數(shù)教練素質(zhì)是好的，但對(duì)少數(shù)教練實(shí)在不敢恭維:駕駛水平挺高，講課卻沒(méi)有條理，表達(dá)能力很差，半天也說(shuō)不到點(diǎn)子上，明明是自己講不清楚，反怪學(xué)員聽(tīng)不明白；有的教練脾氣大、說(shuō)話臟，在教學(xué)員時(shí)，動(dòng)輒大聲訓(xùn)斥學(xué)員，學(xué)員本來(lái)上車(chē)就緊張，一聽(tīng)教練吼就更手足無(wú)措了；個(gè)別教練甚至對(duì)年輕女學(xué)員言語(yǔ)挑逗，借教操作時(shí)動(dòng)手動(dòng)腳，學(xué)員雖頗為反感，卻又不得不忍氣吞聲；有的教練暗示學(xué)員送煙送酒、請(qǐng)客吃飯，如若不然，教練的態(tài)度就會(huì)來(lái)個(gè)１８０°大轉(zhuǎn)彎，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員操作錯(cuò)誤，就借此大發(fā)脾氣，貶低學(xué)員。有的學(xué)員實(shí)在忍無(wú)可忍，豁出去和教練吵架，搞得教學(xué)關(guān)系緊張、學(xué)員郁悶。如此，學(xué)車(chē)的熱情和感覺(jué)無(wú)疑大受影響！