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發(fā)布日期:2013-06-12 09:07

很多人以為自己剎車踩得夠狠了,實際上車的制動性能也許只發(fā)揮了七八成,因為要么是力度不夠,要么踩的速度不夠,要么制動過程中松了踏板。正確的緊急制動,不僅要大力,還要快實際上不是踩剎車,而應是跺剎車,而且跺下去了就一直不能放松,直到停車。

  有時候,跺的速度比力度還重要,因為有些車上配有剎車輔助系統(tǒng)BAS,可以大幅提升制動的力度,但是剎車踏板踩下去的速度只能取決于司機。

  會跺剎車了還不夠?,F(xiàn)在的乘用車,ABS和安全帶一樣,基本上都已經(jīng)是標配,所以正確的緊急制動,需要讓ABS發(fā)揮作用。ABS即防抱死制動系統(tǒng),這個系統(tǒng)有什么用呢?它并不是用來增強制動力、縮短制動距離的,在一定條件下,它甚至還會導致制動距離變長,它的作用是在緊急制動時,保證車輪不會完全抱死。如果車輪完全抱死,車輛就會失去轉(zhuǎn)向能力,這時,車輛在慣性力作用下,會保持最初的行進方向滑行,換句話說,車輛就完全失控了。所以,ABS的作用,是保證車輛在緊急制動時仍然擁有轉(zhuǎn)向能力。

  換句話說,如果你只知道踩剎車,而不知道同時打方向避讓,那么你車上的ABS就等于白裝了。我親眼目睹過多起輕微的追尾事故,就是后車司機只知道剎車,而不知向旁邊空著的車道避讓造成的。正確的做法是,全力制動的同時,向某一側打方向。當然,這要視具體情況,比如兩側后方都有高速來車,就別避讓了,與其被人高速追尾,還不如輕微追尾別人呢。所以,任何技巧的作用都是有限的,保持足夠車距,謹慎開車才是王道舒馬赫快了,也一樣會沖出賽道。

  那么打方向是一件很容易的事么?太不見得了,如果說不會緊急制動的司機只是一小部分,那么不會正確打方向的司機,估計超過一半。

      駕馭自我,追逐風的快感,追逐未來,學車吧祝您學車路!

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