佛山叉車(chē)培訓(xùn)考證叉車(chē)發(fā)展模式與競(jìng)爭(zhēng)策略需要?jiǎng)?chuàng)新

東莞叉車(chē)培訓(xùn):培訓(xùn)時(shí)間:15天，學(xué)費(fèi)1600元，隨到隨學(xué)，東莞質(zhì)量技術(shù)監(jiān)局的叉車(chē)培訓(xùn)考場(chǎng)考試點(diǎn)，東莞成才叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)址:，（賴(lài)?yán)蠋煟?/P>

　　佛山叉車(chē)培訓(xùn)考證張潔秘書(shū)長(zhǎng)談到:國(guó)內(nèi)很多叉車(chē)制造企業(yè)通過(guò)粗放式的發(fā)展成長(zhǎng)起來(lái)，生產(chǎn)的主流叉車(chē)仍然是低端內(nèi)燃叉車(chē)，產(chǎn)品技術(shù)含量低，市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻低，企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，造成叉車(chē)企業(yè)始終遵循以低價(jià)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)進(jìn)而做大規(guī)模的發(fā)展路徑。隨著國(guó)內(nèi)外形勢(shì)發(fā)生變化，舊的發(fā)展模式與競(jìng)爭(zhēng)策略逐漸喪失效力，需要企業(yè)引入新的經(jīng)營(yíng)理念，闖出新的發(fā)展道路。

　　佛山叉車(chē)培訓(xùn)考證造成“老路”走不通的原因如下:
東莞叉車(chē)培訓(xùn)網(wǎng):
　　首先，佛山叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校目前我國(guó)原材料價(jià)格上漲、人工成本提高的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，并且可能長(zhǎng)期存在，這給叉車(chē)企業(yè)帶來(lái)了巨大的成本壓力，使不少企業(yè)要想贏利越來(lái)越難。

　　其次，佛山叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校叉車(chē)制造企業(yè)所面臨的困境不僅僅是企業(yè)內(nèi)部成本問(wèn)題，市場(chǎng)格局的改變也導(dǎo)致了競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。近年來(lái)，進(jìn)入工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域的企業(yè)越來(lái)越多。這些企業(yè)主要分為兩類(lèi)，一類(lèi)是大型工程機(jī)械或汽車(chē)制造企業(yè)；另一類(lèi)主要是私企，通過(guò)收購(gòu)原有的工業(yè)車(chē)輛企業(yè)，快速進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。這兩類(lèi)企業(yè)中，前者對(duì)于市場(chǎng)格局的影響非常大，如龍工、柳工、山推、山河智能等大型工程機(jī)械企業(yè)都推出了自己的叉車(chē)產(chǎn)品。這些企業(yè)擁有較強(qiáng)的研發(fā)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以及一定的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，借此其叉車(chē)產(chǎn)品能夠在市場(chǎng)上占據(jù)一定的份額。

第三，佛山叉車(chē)培訓(xùn)考證同質(zhì)化同類(lèi)型低端競(jìng)爭(zhēng)也是叉車(chē)行業(yè)遇到的難題。由于我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)對(duì)3噸以下的內(nèi)燃叉車(chē)需求量*，很多新進(jìn)入的企業(yè)為了自身平穩(wěn)起步發(fā)展，都選擇這類(lèi)叉車(chē)作為切入行業(yè)的突破口，反而造成該類(lèi)叉車(chē)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度激烈。而應(yīng)對(duì)這一難題的有效方法就是企業(yè)積極進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，我國(guó)高端叉車(chē)包括窄巷道倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、部分特種叉車(chē)等基本依賴(lài)進(jìn)口，這類(lèi)產(chǎn)品的利潤(rùn)較高，如果哪家企業(yè)能夠攻克技術(shù)難點(diǎn)，占領(lǐng)國(guó)產(chǎn)叉車(chē)市場(chǎng)的空白，無(wú)論對(duì)企業(yè)還是對(duì)行業(yè)今后的發(fā)展都將非常有利。

教學(xué)地點(diǎn):東莞市萬(wàn)江區(qū)牌樓基公交站站牌后面成才叉車(chē)培訓(xùn)中心。
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