“學(xué)過硬汽車技術(shù)，動手是關(guān)鍵”，重慶科龍汽車學(xué)校采用*進(jìn)的校企結(jié)合技能培訓(xùn)模式，學(xué)校擁有大型的汽車維修4S店，正規(guī)的汽車裝飾美容店，為學(xué)員提供大量的實踐操作機會，半天理論，半天實踐的教學(xué)模式，讓學(xué)員在實踐動手操作中學(xué)習(xí)真正過硬的技術(shù)。教師隊伍是學(xué)員求學(xué)成材的基本保證，學(xué)校擁有一支德技雙馨、富有活力的教師隊伍，所有教師都來源于行業(yè)精英，均有很強的維修實戰(zhàn)經(jīng)驗，雙師型教師占相當(dāng)比例（技師和工程師）。同時，該校與重慶理工*成教院強強合作，開展技能加學(xué)歷的教學(xué)模式，學(xué)員套讀重慶理工*大專課程，畢業(yè)后頒發(fā)*認(rèn)可，*通用的重慶理工*成教大專文憑，真正實現(xiàn)技能學(xué)歷雙豐收的新型教學(xué)模式。
　1.采用直流電
　　由于汽車上的電源之一是蓄電池，為直流電源，且蓄電池放電后必需用直流電源對其充電。因此，車上的發(fā)電機也必需輸出直流電。由于上述原因，汽車上采用直流電。
　　2.采用低壓電源
　　汽車電系的額定電壓有12v和24V兩種，目前汽油車普遍采用12V電源，重型柴油車多采用24V電源。
　　3.采用單線制
　　一般用電設(shè)備與電源的連接需要兩條導(dǎo)線，一條為火線，另一條為零線，這樣才能構(gòu)成回路，而汽車上所有的用電設(shè)備都是并聯(lián)的，從理論上講需要一根公共的火線和一根公共的零線。而汽車的底盤及發(fā)動機是由金屬制造的，具有良好的導(dǎo)電性能。因此，用汽車的金屬機體作為一條公共導(dǎo)線，從而達(dá)到節(jié)約導(dǎo)線，使電氣線路簡單、安裝維修方便的目的。因此，現(xiàn)代汽車基本都采用單線制，但現(xiàn)代汽車上也有一些部位沒有與汽車的金屬機體相連，這些地方則必需采用雙線制。
　　4.負(fù)極搭鐵
　　由于汽車采用單線制，所以電系的兩條線路中的一條必需用汽車的金屬機體來代替，在接線時電源的一極及用電設(shè)備的一端要與金屬機體相連，這樣的連接稱為搭鐵。對直流電系統(tǒng)來說，從原理的角度，電系的正極或者負(fù)極均可作為搭鐵極，但按照國際通行的做法和我國標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，汽車電系規(guī)定為負(fù)極搭鐵。